大瑞鐵路秀嶺隧道平導(dǎo)貫通 打破亞洲紀(jì)錄

　　1月20日，云南省鐵路投資有限公司（以下簡(jiǎn)稱“云投鐵路”）參與投資建設(shè)的中緬國(guó)際鐵路通道大瑞鐵路秀嶺隧道平導(dǎo)貫通，掘進(jìn)至9677米，這一掘進(jìn)長(zhǎng)度刷新了亞洲鐵路山嶺隧道獨(dú)頭掘進(jìn)的最長(zhǎng)紀(jì)錄。

　　大瑞鐵路全長(zhǎng)330公里，線路等級(jí)I級(jí)，設(shè)計(jì)時(shí)速140km/h，項(xiàng)目總投資257.3億元。秀嶺隧道位于云南省大理州漾濞縣境內(nèi)，全長(zhǎng)17.623千米，屬于特長(zhǎng)隧道，是亞洲最長(zhǎng)的獨(dú)頭掘進(jìn)隧道，穿越橫斷山脈，經(jīng)過(guò)7條斷裂帶，施工難度大，工期從最初的5年半，一度調(diào)整為8年，又再度調(diào)整為13年。據(jù)介紹，大瑞鐵路大保段共有隧道21座，已貫通18座。

　　秀嶺隧道平導(dǎo)的貫通，為全隧正洞貫通提供了有利條件，大瑞鐵路全線貫通后，列車通過(guò)秀嶺隧道僅需8分鐘左右。大瑞鐵路是一級(jí)電氣化鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速為每小時(shí)140公里，建成通車后，將連通中緬國(guó)際鐵路中國(guó)境內(nèi)的“最后一段”，改善滇西地區(qū)的交通運(yùn)輸格局，成為中緬鐵路通道的重要干線。

　　轉(zhuǎn)自：國(guó)資委網(wǎng)站

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