5月29日，隨著一聲驚天巨響劃破長空，搭載空間試驗室的補給飛船——中國第二艘貨運飛船“天舟二號”的長征七號遙三運載火箭在我國文昌航天發(fā)射場發(fā)射成功，標(biāo)志著中國空間站在軌建造工程第二戰(zhàn)打響?！爸袖X造”再顯崢嶸，為“天舟二號”提供了部分關(guān)鍵高強、高韌鋁合金材料，中鋁東北輕合金有限責(zé)任公司（以下簡稱“東輕”）和西南鋁業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司（以下簡稱“西南鋁”）再次為國家航天事業(yè)貢獻(xiàn)了中鋁智慧和力量。
“天舟二號”貨運飛船是中國空間站關(guān)鍵技術(shù)驗證及建造階段首飛貨運飛船，主要任務(wù)是向空間站定期補給食品、貨物、燃料和儀器設(shè)備等。它是國際空間站補給物資的重要運輸工具，也是空間站的地面后勤保障系統(tǒng)。
東輕作為航空航天用鋁合金材料指定生產(chǎn)廠家，此次為“天舟二號”貨運飛船提供了板材、鍛件、型材、管材等高精度鋁材，主要用于貨運飛船總裝直屬件、艙門組件和貨物艙壁板殼體等關(guān)鍵部位。
為保證“天舟二號”在有限空間最大限度承載補給食品、貨物、燃料和儀器設(shè)備，貨物艙壁板殼體需要選用具備重量輕、強度高、耐腐蝕、精度高等特點的材料。東輕研制的某系合金板材，不僅具有高強、高韌、耐腐蝕以及超塑性等特點，還可有效減少材料的強度損失，減輕飛行器的本體重量。為實現(xiàn)這一目標(biāo)，東輕發(fā)揮自身科研優(yōu)勢，材料研發(fā)團(tuán)隊全力克服技術(shù)要求高、生產(chǎn)不連續(xù)、成本控制壓力大等困難，從熔煉鑄造到軋制成形，從擠壓到鍛造，嚴(yán)守質(zhì)量關(guān)，反復(fù)試驗調(diào)整，確保了每一個工藝參數(shù)、每一批次產(chǎn)品的質(zhì)量可靠。除貨物艙壁板殼體材料外，東輕還承擔(dān)著“天舟二號”上所需的總裝關(guān)鍵直屬件和艙門組件等結(jié)構(gòu)件的生產(chǎn)任務(wù)。
作為世界現(xiàn)役運力最強、貨重比最大的貨運飛船，“天舟二號”對鋁合金材料穩(wěn)定性和可靠性有著極高要求。西南鋁承擔(dān)了長征七號火箭和“天舟二號”貨運飛船高精尖鋁合金板材、型材、棒材以及鍛環(huán)等多個品種的鋁合金關(guān)鍵材料的研制任務(wù)，主要用于飛船的連接框、中間框、端框以及飛船表面等主要結(jié)構(gòu)和運載火箭的過渡環(huán)、轉(zhuǎn)接框、貯箱等關(guān)鍵部位。
西南鋁為“天舟二號”和“長七”火箭提供的高精度、高表面、高性能鋁合金材料，具有品種規(guī)格多、構(gòu)件尺寸大、形狀復(fù)雜、工藝難度大的特點，有效解決了熔鑄、熱加工、熱處理等一系列科研難題，其比強度、比剛度、耐低溫等方面的綜合性能均達(dá)到了國際先進(jìn)水平。
用于飛船表面的2XXX鋁合金薄板就是由西南鋁研制生產(chǎn)，該薄板的表面質(zhì)量、板形、性能要求極高，在生產(chǎn)中工藝流程復(fù)雜、生產(chǎn)難度大、綜合成品率低，很難實現(xiàn)批量生產(chǎn)和有效保供。為突破這一難題，西南鋁成立了專項攻關(guān)團(tuán)隊，從鑄錠投料規(guī)范、冷軋工藝優(yōu)化、氣墊爐氣墊系統(tǒng)整治、淬火工藝優(yōu)化及矯直工藝優(yōu)化等多方面采取有力措施，全力解決了困擾該產(chǎn)品的表面質(zhì)量、板形及性能問題，成功實現(xiàn)了特薄板的順利產(chǎn)出。
站在新的起點上，中鋁人將繼續(xù)用初心和使命書寫時代答卷，始終站在滿足“國家需要”的最前沿，不斷為我國航天工程貢獻(xiàn)中鋁智慧和力量。（高原 龍洋冰 吳士強 李影）
轉(zhuǎn)自：中國有色金屬報
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