我國(guó)大兆瓦海上風(fēng)機(jī)關(guān)鍵技術(shù)取得新突破

　　近日，我國(guó)大兆瓦海上風(fēng)機(jī)關(guān)鍵技術(shù)取得新突破，中國(guó)船舶集團(tuán)海裝風(fēng)電股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“中國(guó)海裝”）H210-10兆瓦海上風(fēng)電機(jī)組順利下線，這也標(biāo)志著江蘇省重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃“10兆瓦級(jí)中速傳動(dòng)海上風(fēng)電機(jī)組輕量化設(shè)計(jì)及狀態(tài)評(píng)估關(guān)鍵技術(shù)”（簡(jiǎn)稱“10兆瓦”重點(diǎn)課題）取得突破進(jìn)展。

　　記者了解到，H210-10兆瓦機(jī)組采用了高可靠、高承載、易拆卸中速傳動(dòng)鏈集成式結(jié)構(gòu)，提升了機(jī)組可利用率、可制造性、可維護(hù)性；機(jī)組通過先進(jìn)的電動(dòng)雙驅(qū)變槳技術(shù)，提高了變槳系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)能力和安全水平，采用了智能降載減振與穩(wěn)定運(yùn)行控制技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了機(jī)艙輕量化設(shè)計(jì)目標(biāo)，持續(xù)引領(lǐng)國(guó)內(nèi)海上風(fēng)電整機(jī)裝備技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)，實(shí)現(xiàn)了多項(xiàng)技術(shù)突破。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，H210-10兆瓦機(jī)組代表并持續(xù)引領(lǐng)了國(guó)內(nèi)海上風(fēng)電技術(shù)的發(fā)展方向，加速我國(guó)海上風(fēng)電大規(guī)模平價(jià)上網(wǎng)的早日實(shí)現(xiàn)。

　　實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破，填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白

　　“10兆瓦”重點(diǎn)課題是華能江蘇清潔能源分公司牽頭，依托華能海上風(fēng)電科學(xué)技術(shù)研究有限公司，聯(lián)合中國(guó)海裝、華能清潔能源技術(shù)研究院和東南大學(xué)開展的江蘇省重點(diǎn)研發(fā)項(xiàng)目，將通過研究形成整機(jī)、部件和基礎(chǔ)的輕量一體化設(shè)計(jì)技術(shù)；輕量化易拆卸中速傳動(dòng)鏈機(jī)-電-控耦合系統(tǒng)設(shè)計(jì)方法；基于多源信息融合與數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的關(guān)鍵部件狀態(tài)評(píng)估方法等關(guān)鍵技術(shù)。H210-10兆瓦機(jī)組搭載課題多項(xiàng)先進(jìn)研究成果，填補(bǔ)了我國(guó)在功率超10兆瓦、葉片超100米的海上風(fēng)電機(jī)組方面的研制空白，提升了我國(guó)海上風(fēng)電領(lǐng)域自主創(chuàng)新與國(guó)際技術(shù)引領(lǐng)能力，是目前國(guó)內(nèi)風(fēng)輪直徑最大、功率最大的增速型海上風(fēng)電機(jī)組。在年平均風(fēng)速10米/秒條件下，H210-10兆瓦比H151-5兆瓦機(jī)組發(fā)電量提升了98%。

　　談及H210-10兆瓦機(jī)組在海上風(fēng)電領(lǐng)域取得的技術(shù)突破，中國(guó)海裝相關(guān)人士在接受本報(bào)記者采訪時(shí)表示，該機(jī)組在研發(fā)過程中秉承平臺(tái)化、模塊化設(shè)計(jì)理念，相繼攻克了100米級(jí)超長(zhǎng)柔性碳纖維葉片的氣彈穩(wěn)定性設(shè)計(jì)、整機(jī)-部件-基礎(chǔ)一體化建模仿真計(jì)算、智能傳感降載減振設(shè)計(jì)、易拆卸集成式傳動(dòng)鏈設(shè)計(jì)、雙驅(qū)電動(dòng)變槳設(shè)計(jì)、超大型機(jī)組運(yùn)輸?shù)跹b等多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)難題。在基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方面，華能清潔能源技術(shù)研究院相關(guān)人士介紹，10兆瓦級(jí)單樁基礎(chǔ)應(yīng)用整機(jī)-部件-基礎(chǔ)一體化建模仿真計(jì)算技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)重量大幅降低，進(jìn)一步壓縮建設(shè)成本。

　　同時(shí)，該人士透露，中國(guó)海裝還在加緊研制更大兆瓦海上風(fēng)電機(jī)組，其中16兆瓦機(jī)組采用第三代中速集成技術(shù)路線，攻克高功率密度傳動(dòng)鏈技術(shù)，具有度電成本低、吊裝難度低和周期短、可靠性高等優(yōu)勢(shì)。該人士表示：“中國(guó)海裝開展16兆瓦海上風(fēng)電機(jī)組的開發(fā)與研制，將搶占風(fēng)電產(chǎn)業(yè)的制高點(diǎn)；同期，我們還在開展16兆瓦海上風(fēng)電機(jī)組集團(tuán)內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈布局，形成以大型海上風(fēng)電機(jī)組批量應(yīng)用效應(yīng)，預(yù)計(jì)'十四五'末帶動(dòng)風(fēng)電裝備達(dá)到300億產(chǎn)值?！?/p>

　　依托科技創(chuàng)新，助力平價(jià)上網(wǎng)

　　我國(guó)海上風(fēng)電中央財(cái)政補(bǔ)貼將于2022年全部取消，如何降低全生命周期的度電成本、提升發(fā)電量成為行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)，降低整機(jī)裝備成本、助力海上風(fēng)電盡快實(shí)現(xiàn)平價(jià)上網(wǎng)將成為海上風(fēng)電行業(yè)的主要發(fā)展方向。在業(yè)內(nèi)人士看來，當(dāng)前機(jī)組大型化成為了推動(dòng)海上風(fēng)電降本的技術(shù)手段之一。

　　此次下線的中國(guó)海裝H210-10兆瓦機(jī)組核心零部件除軸承外均實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化，在整機(jī)國(guó)產(chǎn)化率方面也實(shí)現(xiàn)了新突破，是未來支撐我國(guó)海上風(fēng)電平價(jià)上網(wǎng)的重要機(jī)型?！?0兆瓦機(jī)組秉承平臺(tái)化、模塊化設(shè)計(jì)理念，在適應(yīng)性修改的基礎(chǔ)上風(fēng)輪直徑可提升至270米，功率等級(jí)兼容6-16兆瓦，基礎(chǔ)型式兼容固定式和漂浮式，可實(shí)現(xiàn)我國(guó)灘涂、近海、深遠(yuǎn)海等各類風(fēng)區(qū)海域的全覆蓋。”上述人士說，“該機(jī)組將有力支撐我國(guó)海上風(fēng)電大規(guī)模平價(jià)上網(wǎng)，對(duì)促進(jìn)國(guó)家能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型，加快實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)具有深遠(yuǎn)意義。”

　　今年5月22日，中國(guó)華能牽頭，與中國(guó)海裝聯(lián)合研制的國(guó)內(nèi)首臺(tái)華能-海裝H171-5兆瓦型國(guó)產(chǎn)化高速永磁式海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)組在江蘇如東基地成功生產(chǎn)下線，標(biāo)志著國(guó)內(nèi)首次全面掌握了海上風(fēng)電機(jī)組關(guān)重部件的核心技術(shù)，打破了國(guó)外的技術(shù)壟斷和封鎖，對(duì)實(shí)現(xiàn)海上風(fēng)電全產(chǎn)業(yè)鏈國(guó)產(chǎn)化，實(shí)現(xiàn)海上風(fēng)電平價(jià)意義重大。

　　上述人士表示：“另外，政策層面建議國(guó)家推出更加積極的中長(zhǎng)期產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，釋放出加快風(fēng)電發(fā)展的強(qiáng)烈信號(hào)，以此提振市場(chǎng)信心，吸引更多的資金投入其中；另一方面，建議盡快推行強(qiáng)制性的可再生能源電力配額制、綠色電力證書交易等配套機(jī)制，不斷提高各個(gè)領(lǐng)域的綠色電力消費(fèi)比重，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展打開新的空間。”

　　堅(jiān)持自主創(chuàng)新，提升技術(shù)引領(lǐng)能力

　　記者了解到，中國(guó)華能與中國(guó)海裝在風(fēng)電整機(jī)自主研發(fā)和科技創(chuàng)新方面有著廣泛和深入的合作。華能江蘇清潔能源分公司堅(jiān)定實(shí)施華能集團(tuán)東線戰(zhàn)略，始終聚焦海上風(fēng)電重大發(fā)展戰(zhàn)略，結(jié)合重大工程建設(shè)和生產(chǎn)運(yùn)維需求，布局海上風(fēng)電領(lǐng)域前沿科技項(xiàng)目，著力解決海上風(fēng)電核心技術(shù)“卡脖子”問題。今后華能江蘇清潔能源分公司將持續(xù)加強(qiáng)與中國(guó)海裝等行業(yè)內(nèi)優(yōu)秀企業(yè)、科研院所的合作，共同推進(jìn)前瞻性技術(shù)統(tǒng)籌研發(fā)和規(guī)?；Y源優(yōu)化開發(fā)，依托華能集團(tuán)產(chǎn)業(yè)鏈“鏈長(zhǎng)”作用，助力行業(yè)提升海上風(fēng)電國(guó)產(chǎn)化、定制化水平，在海上風(fēng)電科技創(chuàng)新道路上走向深入。

　　據(jù)上述人士介紹，中國(guó)海裝堅(jiān)持按“一個(gè)中心（國(guó)家海上風(fēng)力發(fā)電工程技術(shù)研究中心）和三大板塊（制造板塊、工程板塊、新能源應(yīng)用系統(tǒng)集成板塊）”的產(chǎn)業(yè)布局，以創(chuàng)新引領(lǐng)的模式帶動(dòng)了全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展?！拔磥?，中國(guó)海裝將依托國(guó)家海上風(fēng)力發(fā)電工程技術(shù)研究中心和國(guó)家企業(yè)技術(shù)中心，以技術(shù)創(chuàng)新為引領(lǐng)，將技術(shù)進(jìn)步作為降低整機(jī)裝備成本的核心關(guān)鍵要素，實(shí)施降本工程；實(shí)施'穿透式'供應(yīng)鏈管理戰(zhàn)略，降低關(guān)重零部件成本。”（姚美嬌）

　　轉(zhuǎn)自：中國(guó)能源報(bào)

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