步入“十四五”,科技創(chuàng)新已成為國資央企的“頭號任務(wù)”,一系列“卡脖子”技術(shù)再獲新突破,一項項大國重器挺起了中國自主創(chuàng)新的脊梁!
天舟三號貨運飛船成功發(fā)射!
9月20日15時10分,長征七號運載火箭一飛沖天,成功托舉天舟三號貨運飛船,攜帶來自祖國的“中秋禮包”奔向蒼穹。飛船準(zhǔn)確入軌,發(fā)射圓滿成功!
天舟三號貨運飛船由中國航天科技集團有限公司五院抓總研制。本次發(fā)射是我國空間站建造關(guān)鍵技術(shù)驗證階段貨物運輸系統(tǒng)的第二次應(yīng)用性飛行。天舟三號的發(fā)射成為我國空間站建造階段承上啟下的關(guān)鍵之戰(zhàn)。
超1900公里無電中繼傳輸 國內(nèi)首條全G.654E陸地干線光纜建成
中國電信近日宣布,在上海-廣州間建成國內(nèi)首條全G.654E陸地干線光纜,全長1970公里,完成國內(nèi)首次在G.654E光纜上的400Gb/s超長距WDM傳輸商用設(shè)備現(xiàn)網(wǎng)試驗,實現(xiàn)超過1900公里的無電中繼傳輸。
這對干線光纜網(wǎng)從G.652D邁入G.654E新型光纖時代具有引領(lǐng)作用,對建設(shè)綠色低碳全光網(wǎng)絡(luò)具有積極重要的示范意義。
我國首套全國產(chǎn)化成品油SCADA系統(tǒng)上線
近日,國家管網(wǎng)集團華南公司研發(fā)的我國首套全國產(chǎn)化成品油管道數(shù)據(jù)采集與監(jiān)視控制(SCADA)系統(tǒng)順利上線運行。
SCADA系統(tǒng)指成品油管道工控系統(tǒng)是數(shù)據(jù)采集與監(jiān)督控制系統(tǒng),是管道輸送的“心臟”,廣泛應(yīng)用于成品油管道等領(lǐng)域。
國內(nèi)首臺(套)深水采油樹實現(xiàn)國產(chǎn)化
我國首臺(套)深水采油樹及控制模塊在中國船舶旗下前衛(wèi)科技下線,并將在位于南海的中國海油樂東22-1氣田進行示范應(yīng)用,這標(biāo)志著我國在油氣開發(fā)領(lǐng)域的核心設(shè)備——深水采油樹實現(xiàn)國產(chǎn)化。
水下采油樹系統(tǒng)是海洋油氣開發(fā)的核心設(shè)備,主要包括水下采油樹、油管懸掛器系統(tǒng)和水下控制系統(tǒng)三個部分。主要功能是對生產(chǎn)的油氣或注入儲層的水/氣進行流量控制,監(jiān)測生產(chǎn)壓力、環(huán)空壓力、溫度、地層出砂量及含水量等油氣井參數(shù),被形象地稱為“大水龍頭”。
全球首批商用堆碳14靶件研制啟動
中核集團旗下秦山核電、中核北方核燃料元件有限公司等單位9月聯(lián)合召開首批商用堆碳14靶件研制啟動視頻會,標(biāo)志著全球首批商用堆碳14靶件研制正式啟動。
碳14放射性核素應(yīng)用十分廣泛,可用于幽門螺旋桿菌檢測、新藥開發(fā)、PM2.5檢測等各個方面。2022年首批碳14生產(chǎn)靶件入堆以后,秦山核電基地將在安全發(fā)電的同時,依靠多年科技攻關(guān)、自主研發(fā),成功掌握鈷-60生產(chǎn)技術(shù),利用重水堆生產(chǎn)并供應(yīng)工業(yè)鈷源、醫(yī)用鈷源、碳14核素,填補國內(nèi)空白。
我國首條萬噸碳纖維生產(chǎn)線正式投產(chǎn)
9月,由中國建材集團投資建設(shè)的萬噸碳纖維生產(chǎn)線在青海西寧正式投產(chǎn),標(biāo)志著中國首條萬噸碳纖維生產(chǎn)線正式投產(chǎn)。中國建材西寧萬噸碳纖維基地2019年5月啟動建設(shè),總占地面積800畝,總產(chǎn)能2.5萬噸。
該碳纖維基地是中國首個碳纖維萬噸生產(chǎn)基地,攻克了高檔碳纖維的穩(wěn)定量產(chǎn)化技術(shù),是中國國內(nèi)高檔碳纖維大規(guī)模生產(chǎn)基地之一。產(chǎn)品主要用于大飛機機身、航空航天、風(fēng)力發(fā)電、光伏、新能源等領(lǐng)域。
既能輸電,又能送氣 神奇“電線”試驗成功
在位于河北省霸州市的國家電網(wǎng)公司特高壓桿塔試驗基地,由中國電科院牽頭的世界首個電力與液化天然氣(LNG)混輸超導(dǎo)直流能源管道樣機完成24小時滿負荷運行試驗。該樣機同時具備超導(dǎo)電纜輸電液化天然氣輸送兩種功能,其中,超導(dǎo)電纜系統(tǒng)主要由外護套、杜瓦管、液氮超導(dǎo)電纜芯和低溫制冷機構(gòu)成,具有載流大、損耗小等特點。在相同電壓等級下,超導(dǎo)電纜輸電、通流能力和傳輸容量可以達到常規(guī)輸電線路的5-10倍??紤]低溫制冷系統(tǒng)功耗后,系統(tǒng)總損耗僅為常規(guī)線路線損的1/3左右。
轉(zhuǎn)自:中國證券報
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