上汽集團(tuán)的“歐洲攻略”：錨定首個(gè)海外“10萬輛級別”市場

　　“去年的海外疫情很嚴(yán)重，在集團(tuán)方方面面的幫助下，各個(gè)單位齊心協(xié)力，我們克服了疫情、芯片供應(yīng)、航運(yùn)等挑戰(zhàn)，取得了不錯(cuò)的成績?！比涨埃掀瘓F(tuán)總裁助理、上汽集團(tuán)國際業(yè)務(wù)部總經(jīng)理、上汽國際總經(jīng)理余德對《中國經(jīng)營報(bào)》等媒體記者說道。

　　記者注意到，上汽集團(tuán)2021年的海外銷量突破了69.7萬輛，同比增長78.9%，連續(xù)6年位居國內(nèi)車企的榜首。上汽集團(tuán)的產(chǎn)品和服務(wù)已經(jīng)登陸到全球80多個(gè)國家和地區(qū)。

　　其中，MG品牌全球的交付量去年突破了47萬輛(包括中國在內(nèi))，連續(xù)3年成為“中國單一品牌海外銷量冠軍”。此外，MG品牌還在中國以外的17個(gè)國家躋身單一品牌的前10名。

　　“今年，我們和張亮總(上汽集團(tuán)數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)部副總經(jīng)理、上汽乘用車首席數(shù)字官張亮)制定了更加雄心勃勃的計(jì)劃，希望MG品牌在未來幾年躋身全球前十大單一品牌?！庇嗟卤硎?。

　　記者了解到，上汽集團(tuán)2022年海外的目標(biāo)要突破80萬輛，其中MG爭取在50萬到60萬輛，甚至更高。此外，上汽集團(tuán)還將全面發(fā)力歐洲市場，自主品牌MG和MAXUS在歐銷量預(yù)計(jì)達(dá)到12萬輛，歐洲將率先晉級上汽首個(gè)“10萬輛級”海外區(qū)域市場。

　　值得一提的是，受全球疫情影響，去年中國車企海外經(jīng)營遇到了原材料價(jià)格上漲、零部件供應(yīng)短缺、運(yùn)力緊張和運(yùn)價(jià)上漲等一系列挑戰(zhàn)，但上汽仍在歐洲等多個(gè)重點(diǎn)區(qū)域市場實(shí)現(xiàn)了盈利。

　　打造首個(gè)海外“10萬輛級”市場

　　“海外每賣出三輛中國車，就有一輛是上汽造。”2021年，上汽集團(tuán)整車銷量連續(xù)16年保持國內(nèi)第一，其中海外銷量也6年連續(xù)位居國內(nèi)首位。

　　作為中國唯一一家有系統(tǒng)、有規(guī)劃、成建制“走出去”的汽車企業(yè)，上汽已經(jīng)建立了集研發(fā)、營銷、物流、零部件、制造、金融、二手車等為一體的面向全球市場的汽車產(chǎn)業(yè)鏈，已形成歐洲、澳新、美洲、中東、東盟、南亞六個(gè)“五萬輛級”區(qū)域市場。

　　特別是在歐洲，去年上汽自主品牌MG和MAXUS在英國、法國、德國、瑞典等發(fā)達(dá)國家銷量達(dá)7.3萬輛(其中新能源車銷量超過4萬輛)，其中MG在歐洲大陸(不含英國)2021年的銷量比2020年翻了三番。此外，MG和MAXUS的營銷服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)超過800個(gè)。

　　在經(jīng)銷商合作模式上，上汽國際歐洲公司副總經(jīng)理劉新宇介紹稱：“我們會根據(jù)各個(gè)國家的情況進(jìn)行相應(yīng)的部署。有一些國家相對來說比較小，可能采用總代的模式。有些國家相對較大，可能考慮直銷以及經(jīng)銷商加盟的模式，每一種運(yùn)營模式都是根據(jù)當(dāng)?shù)氐氖袌?、?dāng)?shù)氐南M(fèi)者情況決定的?！?/p>

　　“上汽集團(tuán)現(xiàn)在更加關(guān)注用戶端，就是把用戶的消費(fèi)習(xí)慣分析清楚，用合適的產(chǎn)品去打動客戶。業(yè)務(wù)模式只是提高效率的辦法，任何方式都可以把車子消費(fèi)出去，如果能夠更接近客戶，我們就會選擇更好的辦法?！眲⑿掠畋硎?。

　　而在2022年，瞄準(zhǔn)火爆的歐洲新能源車市，上汽集團(tuán)將推出“全球車”MG EH32等新能源產(chǎn)品，擴(kuò)充營銷服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)至1200個(gè)，加快推動“歐洲攻略”，建成首個(gè)“10萬輛級”海外區(qū)域市場。

　　轉(zhuǎn)自：中國經(jīng)營網(wǎng)

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