世界首座三塔四跨雙層鋼桁梁懸索橋建成通車

　　5月27日，由中交集團(tuán)所屬中交二航局、中交一公局集團(tuán)參建的世界首座三塔四跨雙層鋼桁梁懸索橋——溫州甌江北口大橋建成通車，標(biāo)志著我國沿海交通大動脈寧波至東莞國家高速公路最后節(jié)點(diǎn)實(shí)現(xiàn)貫通。

　　甌江北口大橋工程全長7913米，其中，跨越甌江的主橋長2090米，采用“兩橋合建”設(shè)計(jì)，上層為甬莞高速，雙向6車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，下層為國道G228南金公路，雙向6車道一級公路標(biāo)準(zhǔn)，大橋可提供每天10.7萬輛車的通行能力。

　　大橋的通車，使得溫州樂清市民過江到龍灣國際機(jī)場的車程從過去1個(gè)多小時(shí)縮短至15分鐘。對完善國家公路網(wǎng)，提高東部沿海公路運(yùn)輸大通道通行力，進(jìn)一步加強(qiáng)長三角、海峽西岸和珠三角地區(qū)的溝通聯(lián)系，助力溫州搶抓用好粵閩浙沿海城市群建設(shè)等具有重要意義。

　　甌江北口大橋是目前我國乃至世界技術(shù)難度最大、建造工藝最為復(fù)雜的橋梁之一。是世界首座采用三塔四跨雙層鋼桁梁懸索橋結(jié)構(gòu)的橋梁。

　　據(jù)了解，中交一公局集團(tuán)承建北口大橋土建二標(biāo)，中交二航局承建土建三標(biāo)、四標(biāo)兩個(gè)標(biāo)段。在大橋建設(shè)中，中交項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)堅(jiān)持產(chǎn)研結(jié)合，形成強(qiáng)臺風(fēng)區(qū)三塔四跨懸索橋，上部結(jié)構(gòu)施工與控制成套技術(shù)、強(qiáng)潮河口陸域沉井施工成套技術(shù)等成果，為后續(xù)同類型橋梁建設(shè)提供了經(jīng)驗(yàn)借鑒。

　　轉(zhuǎn)自：國資委網(wǎng)站

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