國內首艘“運輸+起重”一體化深遠海風電施工船交付投運

　　6月29日，我國海上風電事業(yè)發(fā)展再添利器，由三峽集團牽頭，聯(lián)合招商局集團、中船集團、中國交建共同打造的國內首艘“運輸+起重”一體化深遠海海上風電施工船——“烏東德”號在江蘇南通正式交付投運，將進一步提升我國在深遠海進行大型海上風電機組運輸及施工能力，為后續(xù)集中連片規(guī)模化開發(fā)深遠海風電項目提供有力支撐。

　　伴隨我國海上風力發(fā)電機組單機容量不斷增大，海上風電建設持續(xù)向深遠海邁進，海上風電施工難度也隨之增加，如何克服復雜多變的深遠海氣象條件，安全高效地推進施工進程，已成為制約海上風電行業(yè)發(fā)展的痛點難點。

　　“烏東德”號全船長182米、寬46米、型深15米，作業(yè)狀態(tài)下排水量可達8萬噸，裝載能力相當于一艘3萬噸級的甲板運輸船。該船投運后將成為國內同類級施工船中甲板裝載能力最強（1萬噸以上）、甲板面積最大（6200平方米）的船型，每次出海作業(yè)可攜帶4套2000噸的風機基礎。該船采用起重機單舷側布置設計，最大起重量可達3000噸，具備單機容量10兆瓦以上海上風電機組多種形式基礎施工能力。

　　“烏東德”號針對廣東、福建等深遠海海域特點定制，能夠應對長涌浪頻繁的海況特征，同時采用“運輸+起重”一體化模式，單船便可完成港口裝載、海上運輸、起重及打樁等主要作業(yè)內容，可有效解決在海況較差情況下，傳統(tǒng)“施工船+運輸船”的船組配合作業(yè)困難的難題，將傳統(tǒng)施工條件下100-150天左右的年平均作業(yè)窗口期延長約50天，在保障施工安全的前提下，進一步實現(xiàn)降本增效，為促進我國海上風電平價上網(wǎng)再添新助力。(記者 王璐)

　　轉自：經(jīng)濟參考網(wǎng)

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