粵港澳大灣區(qū)今年首條新鐵路線(xiàn)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)

　　2月3日7時(shí)30分，由珠海機(jī)場(chǎng)站開(kāi)往珠海站的S3824次列車(chē)正式發(fā)車(chē)，標(biāo)志著由廣東鐵投集團(tuán)所屬?gòu)V珠城際公司建設(shè)的珠機(jī)城際鐵路二期正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，這是粵港澳大灣區(qū)今年開(kāi)通的首條新鐵路線(xiàn)。

　　珠機(jī)城際鐵路二期起于既有珠海長(zhǎng)隆站，終于珠海機(jī)場(chǎng)站，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里，為雙線(xiàn)電氣化鐵路，線(xiàn)路長(zhǎng)22.8公里。全線(xiàn)設(shè)4個(gè)車(chē)站，分別為井灣站、鶴洲南站、三灶東站、珠海機(jī)場(chǎng)站，其中鶴洲南站為高架預(yù)留站，珠海機(jī)場(chǎng)站為地下站。

　　值得一提的是，項(xiàng)目建設(shè)的珠海西江公鐵大橋（原名為金海特大橋）為世界首座公鐵同層多塔斜拉橋，其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)新穎，具有大挑臂鋼箱梁、鋼塔海上整體吊裝等特點(diǎn)。

　　自2018年珠機(jī)城際鐵路二期開(kāi)工以來(lái)，廣東鐵投集團(tuán)和廣鐵集團(tuán)深化合作、同向發(fā)力，組織廣珠城際公司和各參建單位克服工期緊、任務(wù)重、施工難度高等困難，科學(xué)統(tǒng)籌進(jìn)度，動(dòng)態(tài)優(yōu)化施工方案，確保工程建設(shè)高質(zhì)量快速推進(jìn)。

　　珠機(jī)城際鐵路二期開(kāi)通運(yùn)營(yíng)初期，每日開(kāi)行列車(chē)最高達(dá)38對(duì)。其中，珠海機(jī)場(chǎng)至珠海站35.5對(duì)，珠海機(jī)場(chǎng)至珠海站最快36分鐘可達(dá)。同時(shí)，廣州南至珠海機(jī)場(chǎng)站列車(chē)于2月5日起陸續(xù)開(kāi)行，廣州南至珠海機(jī)場(chǎng)站最快113分鐘可達(dá)。

　　珠機(jī)城際鐵路是廣珠城際鐵路的延長(zhǎng)線(xiàn)，是珠三角軌道交通網(wǎng)的重要組成部分。珠機(jī)城際鐵路二期開(kāi)通后，對(duì)方便群眾出行、優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境、促進(jìn)粵港澳緊密合作，推進(jìn)粵港澳地區(qū)之間的交通銜接和互動(dòng)發(fā)展，加快推進(jìn)“軌道上的大灣區(qū)”建設(shè)具有重要意義。

　　轉(zhuǎn)自：國(guó)資委網(wǎng)站

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