加速本地化進(jìn)程 中國新能源汽車品牌加快出海馬來西亞步伐

　　根據(jù)馬來西亞汽車協(xié)會數(shù)據(jù)，2023年馬來西亞新能源汽車銷量呈增長態(tài)勢，純電動和混合動力汽車合計銷量為3.8萬輛；其中，純電動汽車銷量約1萬輛，與2022年2631輛的銷量相比實現(xiàn)大幅增長。

　　近年來，中國新能源汽車品牌加快出海馬來西亞步伐。2022年7月，長城汽車在馬來西亞成立子公司，11月底歐拉好貓在當(dāng)?shù)卣缴鲜?。比亞迪?022年12月正式進(jìn)入馬來西亞乘用車市場，在當(dāng)?shù)赝瞥鯝TTO 3電動汽車。2017年，吉利收購馬來西亞國產(chǎn)汽車品牌寶騰49.9%的股份。2023年5月，寶騰新款車型X90發(fā)布，這是寶騰首款新能源汽車，也是繼X70、X50后吉利與寶騰在馬來西亞市場合作推出的又一款SUV車型。

　　中國車企普遍看好馬來西亞新能源汽車市場發(fā)展?jié)摿ΑｉL城汽車馬來西亞銷售有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人接受記者采訪時表示，相較于其他區(qū)域，東盟整體的新能源汽車滲透率偏低，由于基數(shù)小因而有較大的增長空間。近兩年來，馬來西亞新能源汽車市場增長迅速，一方面得益于政府對新能源汽車供給端的較大政策支持，比如，進(jìn)口稅、消費稅、路稅減免等；另一方面，東盟市場潛力巨大，吸引全球廠商扎堆布局，短期內(nèi)快速為當(dāng)?shù)叵M者提供了諸多新款車型消費選擇。

　　2023年10月，長城汽車宣布與馬來西亞本地企業(yè)EP Manufacturing Berhad（EPMB）旗下子公司PEPS-JV正式建立合作關(guān)系，雙方已簽署合作諒解備忘錄，計劃從2024年開始在馬六甲設(shè)廠生產(chǎn)和組裝長城新車，供本地市場銷售。目前，新工廠的準(zhǔn)備工作正在緊鑼密鼓展開，預(yù)計首款CKD車型將于2024年下半年下線。

　　對于中國車企開拓海外市場，長城汽車馬來西亞銷售有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，中國新能源汽車出海需要適應(yīng)目標(biāo)市場的經(jīng)濟(jì)狀況和消費者需求，全球不同地區(qū)的市場需求、補(bǔ)貼政策和消費者偏好存在差異，需要靈活調(diào)整產(chǎn)品和市場策略；另外，出海涉及產(chǎn)品運(yùn)輸和物流，而一些地區(qū)可能存在運(yùn)輸運(yùn)力和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不足問題，可能導(dǎo)致物流成本上升和交貨時間延長。不同國家和地區(qū)對于新能源汽車的法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)存在一定差異，需要進(jìn)行適應(yīng)性調(diào)整。同時，中國汽車品牌需要在目標(biāo)市場建立品牌認(rèn)知，或?qū)⑼度氪罅渴袌鐾茝V和廣告費用，在競爭激烈的新能源汽車市場，需要推出有效的市場定位和營銷策略。（記者 汪藝 毛鵬飛 吉隆坡報道）

　　轉(zhuǎn)自：經(jīng)濟(jì)參考報

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