英媒稱,中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)的香港上市公司——中航工業(yè)國(guó)際公布以總代價(jià)24億港元收購(gòu)美國(guó)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)。據(jù)路透社香港報(bào)道,中航工業(yè)國(guó)際擬向直接股東中航香港收購(gòu)MottoInvestmentLimited的全部已發(fā)行股本及股東貸款票據(jù),總代價(jià)當(dāng)中10億港元以現(xiàn)金結(jié)清,余額14億港元以代價(jià)股份支付。
Motto為一家控股公司,八成收入來(lái)自美國(guó)客戶,主要透過(guò)美國(guó)特拉華州注冊(cè)公司CMI及CMS分別從事活塞發(fā)動(dòng)機(jī)、點(diǎn)火系統(tǒng)及發(fā)動(dòng)機(jī)零部件業(yè)務(wù)以及發(fā)動(dòng)機(jī)及飛機(jī)維修保養(yǎng)業(yè)務(wù)。此外亦透過(guò)在中國(guó)注冊(cè)的CMB從事發(fā)動(dòng)機(jī)分銷和透過(guò)德國(guó)注冊(cè)的TMG從事航空煤油活塞飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)及零部件業(yè)務(wù)。Motto于2016年度收入2.04億美元,凈利潤(rùn)537萬(wàn)美元,按年分別增加24%及減少54%;年末經(jīng)審核綜合資產(chǎn)凈值為1084萬(wàn)美元。
交易的先決條件包括經(jīng)修訂的1976年《美國(guó)哈特-斯科特-羅迪諾反壟斷改進(jìn)法》項(xiàng)下所有適用的等候期(包括任何延期)已屆滿或由適用政府實(shí)體終止;收購(gòu)事項(xiàng)并未根據(jù)德國(guó)對(duì)外貿(mào)易法案及德國(guó)對(duì)外貿(mào)易條例被限制。
為支付部分代價(jià),中航工業(yè)國(guó)際擬按每股0.37港元向中航香港發(fā)行約37.84億股股份,將使中航工業(yè)集團(tuán)的持股由34.35%升至61.05%,投票權(quán)增加逾2%,因此中航香港須向香港證監(jiān)會(huì)申請(qǐng)清洗豁免,這也是先決條件之一。不過(guò),為降低交易對(duì)中航工業(yè)國(guó)際其他股東帶來(lái)巨大的攤薄效應(yīng),中航香港同意將代價(jià)股份的65.65%或不多于24.84億股,按每持1股獲發(fā)0.6855股的比例發(fā)售予合資格股東。倘悉數(shù)配發(fā),中航工業(yè)國(guó)際的持股結(jié)構(gòu)將會(huì)維持不變,即中航工業(yè)集團(tuán)、由李嘉誠(chéng)控制的長(zhǎng)和及其他公眾股東的持股比例仍為34.35%、8.15%及57.5%。
由于中航工業(yè)集團(tuán)去年就出售所屬房地產(chǎn)開發(fā)業(yè)務(wù)和資產(chǎn)與保利集團(tuán)達(dá)成初步合作意向,中航工業(yè)國(guó)際一直考慮收購(gòu)若干資產(chǎn)與出售其在國(guó)內(nèi)的地產(chǎn)開發(fā)業(yè)務(wù)。
中航工業(yè)國(guó)際表示,公司正繼續(xù)探索出售房地產(chǎn)資產(chǎn)之機(jī)會(huì),而本次收購(gòu)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)預(yù)計(jì)可令集團(tuán)提升收益及現(xiàn)金流量穩(wěn)定性,并減少對(duì)中國(guó)物業(yè)開發(fā)的依賴。
據(jù)了解,中航工業(yè)集團(tuán)為一家在中國(guó)成立的全民所有制企業(yè),并由國(guó)務(wù)院國(guó)資委全資擁有。集團(tuán)核心業(yè)務(wù)包括防務(wù)、運(yùn)輸機(jī)、直升機(jī)、航空電子設(shè)備及系統(tǒng)、通用航空、航空研發(fā)、飛行測(cè)試、貿(mào)易及物流、資產(chǎn)管理、金融服務(wù)、工程及建筑、汽車等。中航工業(yè)國(guó)際由中航工業(yè)集團(tuán)控制。作為中航工業(yè)集團(tuán)綜合平臺(tái),中航工業(yè)國(guó)際核心業(yè)務(wù)包括國(guó)際航空、電子高科技、國(guó)際商務(wù)、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)、貿(mào)易及大宗商品、房地產(chǎn)及物業(yè)服務(wù)。
轉(zhuǎn)自:參考消息網(wǎng)
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