“我們在智能出行、汽車電商、汽車共享、汽車金融、自動駕駛等多個領域，進行了投資布局，建立了一個新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈的生態(tài)，創(chuàng)立了多氟多新能源產(chǎn)業(yè)‘新行·態(tài)’戰(zhàn)略。”多氟多集團、多氟多化工股份有限公司董事長李世江在新能源產(chǎn)業(yè)“新行·態(tài)”戰(zhàn)略發(fā)布會上表示。
（圖片來源：互聯(lián)網(wǎng)） 11月10日，GFM2017國際展覽會在杭州開幕。多氟多集團于展會首日舉行了新能源產(chǎn)業(yè)“新行·態(tài)”戰(zhàn)略發(fā)布會。
本次展會，多氟多全面展示在新能源汽車領域的全產(chǎn)業(yè)鏈布局，分別展示了電池原材料、動力鋰電池、三電系統(tǒng)、新能源整車制造、出行和物流運營等四大新能源汽車領域的產(chǎn)品及商業(yè)模式。多氟多集團投資的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)：電機和電控生產(chǎn)企業(yè)南京摯云、輕量化電動底盤企業(yè)重慶騏嘉、分時租賃出行服務提供商小明出行、紛享出行、新能源物流車運營商河南一微和天藍租車等企業(yè)一同亮相。
展會上，李世江介紹了多氟多從氟化工出發(fā)，向新能源進軍的全產(chǎn)業(yè)鏈獨特發(fā)展路徑。他表示，以六氟磷酸鋰為突破口，多氟多相繼研發(fā)生產(chǎn)出電解液、正極等電池材料，開發(fā)出電池、電機、電控等關鍵技術，擁有國際先進的動力鋰離子電池生產(chǎn)線，引領國家智能制造新模式，是國內領先的微型電動汽車的主力電池供應商。
“多氟多生產(chǎn)的鋰電池，已經(jīng)搭載在4萬輛新能源汽車上。”李世江表示。2015年，多氟多收購河北紅星汽車制造有限公司，形成了以新材料體系為支撐、以新能源汽車為引領、以電動汽車動力總成為核心的新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈。
2016年，多氟多年產(chǎn)30萬套電動汽車動力總成生產(chǎn)基地開工建設，將三電系統(tǒng)、整車技術、智能網(wǎng)聯(lián)，有機融入整車制造之中，打造國家“一帶一路”項目和“中國制造2025”示范工程。
多氟多集團總經(jīng)理李凌云在會上介紹了2020年的戰(zhàn)略目標。她表示，在新能源電池方面，電芯的能量密度提升50%，成本降低50%；智能網(wǎng)聯(lián)方面，將L4自動駕駛汽車應用到分時租賃；產(chǎn)品運營方面，通過網(wǎng)約車、分時租賃和新能源物流三個領域達到15萬輛的規(guī)模。
此外，多氟多將通過在三電系統(tǒng)、智能化、自動駕駛、輕量化等多個領域的生態(tài)合作和協(xié)同創(chuàng)新，為客戶提供出行服務美好體驗和高效物流解決方案。
多氟多打造以新能源體系為支撐、新能源汽車為引領的產(chǎn)業(yè)鏈，希望從整體產(chǎn)業(yè)鏈的高度協(xié)調來匹配各項要素和資源，從而指導整個產(chǎn)業(yè)鏈以領先的成本打造高質量的產(chǎn)品。
同時，多氟多采取了直投、參投、戰(zhàn)略合作等方式打造生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈，整車廠和核心零部件電池采用直投方式。“對于產(chǎn)業(yè)鏈戰(zhàn)略重點，我們也會采用戰(zhàn)略性合作的方式尋找優(yōu)秀的團隊和企業(yè)參與投資。”李凌云表示。
會上，多氟多與北京協(xié)同創(chuàng)新研究院、鈦馬信息、馭勢科技舉行了戰(zhàn)略合作簽約儀式。多氟多在新能源產(chǎn)業(yè)鏈車聯(lián)網(wǎng)、輕量化、智能出行、汽車電商、汽車共享、汽車金融、自動駕駛等多個領域進行了投資布局。“同時，這個‘新行·態(tài)’是不斷成長的，不斷有新的合作伙伴加入的，是開放的生態(tài)合作。”李世江表示，“為推動中國新能源汽車事業(yè)發(fā)展作出一份貢獻，實現(xiàn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)報國夢。”
多氟多是全球生產(chǎn)規(guī)模最大、技術創(chuàng)新領先的無機氟化工企業(yè)，我國無機氟化工行業(yè)第一家上市公司。從氟化工出發(fā)，向新能源進軍，多氟多打破鋰電池核心原材料六氟磷酸鋰的國際壟斷，始終走在新能源新材料體系研發(fā)和生產(chǎn)的最前沿。經(jīng)過十余年的布局和積累，多氟多形成了以新材料體系為支撐、以新能源汽車為引領、以電動汽車動力總成為核心的新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈，產(chǎn)品布局氟化物、電子化學品、鋰電池、電動汽車四大板塊。（記者 張弦 通訊員 崔喜芹）
轉自：中國有色金屬報
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