12月2日筆者從江南造船獲悉，某水下項目成功試驗成功，這是江南造船取得的又一成果。多年來，面對水下高新產品這一國家重點工程，江南造船從承建最初的恢復性、學習性建造，到技術工藝不斷的改進和趕超，已在多個領域發(fā)揮引領作用，打破多項紀錄，創(chuàng)造多個第一。
（圖片來源：互聯(lián)網） 敢為人先謀求更優(yōu)創(chuàng)新
江南造船有一支專注于水下的團隊是“敢于吃螃蟹的人”，敢為人先，開創(chuàng)了諸多改進艦船外裝及內裝的新技術、新做法。
在艦船外裝上，建造團隊精心研究，經過幾番嘗試，終于找到了改進外裝某部件的敷設工藝。改進工藝的使用，使得艦船外觀更加平整光滑，也加強了艦船的防水性能。
在內裝方面，建造團隊對各個設備嚴格按照目視效果好、最大程度節(jié)省空間、整齊的標準安裝。尤其是在節(jié)省空間上，可謂下足了功夫。更有人性化的床鋪“安全帶”——在船員們居住的床鋪上，從天花板上拉出兩根安全帶扣在床上，安全方便。除此之外，該艦船還有模仿高鐵配置的空調、衛(wèi)生間，帶有緩沖門的儲物柜等創(chuàng)新。
產品設計負責人郭朝暉感受最為深刻，他總是說船舶質量體現(xiàn)在設計的細節(jié)中，每一個角落，每一個艙室，每一臺設備，都需要現(xiàn)場勘驗、合理布局，狹小精致的水下產品更是寸土寸金，有的時候需要精確到毫米。
如果說創(chuàng)新是精品船舶建造改進的加速器，那么該船質量負責人張杰就是那位“踩剎車”的人，產品中每一項改進措施，都需要在保證質量的前提下完成。
“創(chuàng)新是要擔風險的，我當然明白這個道理”，顧佳琦如是說，“一旦失敗你要承擔所有的責任，但我們還有一個更大的責任，那便是打造更加優(yōu)質的產品！”。
勇于擔當確保試航成功
某次試航過程中，下潛指令已經發(fā)出，突然發(fā)現(xiàn)某重要的防水設備發(fā)生故障不能擰緊，盡管防水是多層防護，但必須確保絕對安全。這可能是試航交船隊隊長賀偉華面對的最緊急的情況了，權衡再三，考慮到返航代價太大，大家一致決定選擇立即修復。“眾人拾柴火焰高”，20分鐘后，設備故障順利排除，望望彼此滿頭的大汗和狼狽的“大花臉”，笑了。事后，大家進行分析總結，之后的每次試航前，都要重點檢查該設備。
“就連正常呼吸這件事，在進行某項實驗時也成為奢侈”，賀偉華言道。不敢想象的是，在那次試航之旅中，為了保證某項實驗的環(huán)境要求，試航人員關閉艙內供氧系統(tǒng)和二氧化碳吸收系統(tǒng)等設備，在二氧化碳濃度嚴重超標的情況下連續(xù)工作數小時之久。試驗結束后，賀偉華搖晃著爬出艙門，天已經亮了，他深深地吸了一口新鮮的空氣。
甘于奉獻鑄就團隊靈魂
試航團隊對自己所負責的船，傾注了莫多的心血，心思無時無刻不牽念著這艘如同自己孩子般的船。
顧佳琦身為試航團隊總負責人事必躬親，對艦船親自過問每一個細節(jié)，關心每一處設計。人的精力是有限的，全身心投入到工作中，必然導致家庭的犧牲。在兒子面臨中考，他卻沒有陪伴在兒子身旁，而是將自己有限的精力奉獻給了軍工事業(yè)。“我們的船已經達到引領國際的水平，”顧佳琦自豪地說。
每當出海試航的早晨，基地里都會顯得格外熱鬧，一抹標志性的“江南藍”出現(xiàn)在碼頭，列隊送別他們的“戰(zhàn)友”。常聽人說，“一看就知道，那是全基地生活條件最艱苦的江南人，干活兒最沒有怨言，活兒干的最漂亮，每次出海，都有儀式感，風采不遜軍人！”。（孟贊 劉高峰 張弘弢）
轉自：中國水運報
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