隨著我國電子商務(wù)、冷鏈等物流運輸行業(yè)對時效性要求越來越高，大馬力重卡已成為眾多物流企業(yè)的首選車型，上汽紅巖在這樣的市場需求下，應(yīng)勢推出行業(yè)最大馬力重卡，也將繼續(xù)助力我國高效物流運輸?shù)娜伦兏铩?/div>
（圖片來源：互聯(lián)網(wǎng)） 日前，2017中國國際商用車展在武漢國際博覽中心盛大舉行，作為今年商用車領(lǐng)域的年度“黑馬”，上汽依維柯紅巖商用車有限公司（以下簡稱“上汽紅巖”）在本屆車展上帶來了旗下最新的重磅車型———動力高達560匹馬力的紅巖杰獅C500牽引車，與此同時，憑借著國內(nèi)最大馬力，新車現(xiàn)場斬獲650臺訂單，成為本屆商用車展的最大亮點之一。
上汽紅巖總經(jīng)理樓建平、常務(wù)副總經(jīng)理施軼才和來自杭州湯氏物流的董事長湯召錄、眾卡運力采購總監(jiān)季同一起為紅巖杰獅“冠軍版”大馬力牽引車揭開了神秘面紗。杰獅C500車型采用大紅色的車身配以強悍勇猛的斯巴達勇士加身，立顯高端“國際范兒”，在現(xiàn)場高亢氛圍的烘托下格外霸氣亮眼、活力四射。
據(jù)介紹，此次全新首發(fā)的杰獅C500大馬力牽引車的整車技術(shù)和試驗標準均同步歐洲，在IVECO原型車技術(shù)基礎(chǔ)上進行創(chuàng)新升級，嚴格采用WCM全球制造體系匠心制造，在供應(yīng)商的選擇上，也實行IVECO供應(yīng)商管理體系的準入標準，并在動力性、經(jīng)濟性、安全性等方面都經(jīng)過全方位的性能測試，從而確保了其品質(zhì)水準嚴格同步歐洲。
同時，作為國內(nèi)同級最大排量、最大馬力、最大扭矩的車型，該大馬力牽引車搭載曾斬獲達喀爾拉力賽桂冠的依維柯賽車所匹配的經(jīng)典CURSOR+13L發(fā)動機，與菲亞特驅(qū)動橋、法士特變速器完美匹配，成就國內(nèi)最強560馬力的冠軍動力鏈。更為關(guān)鍵的是，在保證高強動力輸出的同時，該車還有效兼顧了燃油經(jīng)濟性，更寬泛的經(jīng)濟轉(zhuǎn)速、更優(yōu)的動力鏈傳動比，能夠有效降低車輛在行駛過程中的油耗，達到極致省油的最佳效果。
除了擁有最強“心臟”外，在安全性和舒適性方面，該款大馬力牽引車還延續(xù)了紅巖杰獅車型特有的高安全和“杰獅大酒店”美譽的舒適駕駛室———高強度輕量化車架配以獨特的駕駛室整體后移技術(shù)、車輪防爆裝置等被動安全裝備，加之雙回路制動系統(tǒng)、ABS防抱死系統(tǒng)等一系列主動安全配置，使得整車的穩(wěn)定性和安全性全面提升；四點懸浮設(shè)計、氣囊座椅、多功能顯示儀表臺、超大空間臥鋪、超大液晶屏等設(shè)計，全方位提高駕乘人員的舒適體驗，彰顯上汽紅巖以人為本的服務(wù)理念。
自今年8月首次投放市場之后，這款車得到了申通快遞等多家知名物流企業(yè)的高度認可，獲得良好的市場口碑。在近日舉辦的昆山車展上，紅巖中置軸貨運列車又進行了與安吉物流100臺訂單的首次交付。除此之外，同類型的紅巖中置軸轎運車同樣作為國內(nèi)首款正式上路后，僅用幾個月時間就搶占了中置軸細分市場80%以上的份額。目前為止，上汽紅巖也在中置軸細分領(lǐng)域已坐穩(wěn)“龍頭老大”的位置。
作為技術(shù)品質(zhì)始終保持同步歐洲的國內(nèi)領(lǐng)先企業(yè)，上汽紅巖今年以來憑借比肩國際的創(chuàng)新研發(fā)和過硬的品質(zhì)實力，陸續(xù)推出適應(yīng)當前物流運輸實際的高效重卡新產(chǎn)品，今年10月份，不僅在產(chǎn)量上以34495輛突破歷史年產(chǎn)紀錄，同時在銷量方面，也以34277輛的成績創(chuàng)下整車銷量歷史新高。今年1-10月上汽紅巖市場銷量較去年增長180%，行業(yè)增長率第一，成為今年國內(nèi)商用車領(lǐng)域當之無愧的“黑馬”。
轉(zhuǎn)自：中國商報
版權(quán)及免責(zé)聲明：凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品，轉(zhuǎn)載時須獲得授權(quán)并注明來源“中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章，不代表本網(wǎng)觀點和立場。版權(quán)事宜請聯(lián)系：010-65363056。
延伸閱讀
一波不平一波又起！18項罪名還沒審?fù)?樸槿惠又要因這事被告上法庭
