四大引擎推動(dòng)吉利一路崎嶇向前 倒逼吉利茁壯成長(zhǎng)

　　6月份，吉利汽車(chē)在銷量榜上繼續(xù)創(chuàng)造奇跡。

　　在去年高速增長(zhǎng)的基礎(chǔ)上，吉利汽車(chē)銷量再度暴漲，月銷量達(dá)到13萬(wàn)輛，僅次于南北大眾和上汽通用，綜合排名第四，同比增速幾乎高達(dá)60%，在20多家主流車(chē)企中排名第一，逐漸坐穩(wěn)了自主一哥的位置。

　　有人以為是偶然，有人認(rèn)為是扶持，其實(shí)偶然的背后是吉利汽車(chē)身后的四大引擎，推動(dòng)吉利一路崎嶇向前，倒逼吉利茁壯成長(zhǎng)。

　　第一引擎 顏值成為第一市場(chǎng)力

　　當(dāng)今的消費(fèi)者購(gòu)車(chē)需求和十幾年前已經(jīng)截然不同。

　　十幾年前，消費(fèi)者購(gòu)車(chē)最擔(dān)心的問(wèn)題是質(zhì)量，最擔(dān)心汽車(chē)三天兩頭出問(wèn)題?，F(xiàn)在的情況改變了，自主品牌經(jīng)過(guò)艱苦卓絕的努力，在品控方面基本達(dá)到合資水準(zhǔn)，同時(shí)在管理模式、生產(chǎn)設(shè)備和核心零部件方面與合資產(chǎn)品已經(jīng)高度同質(zhì)化，自主一線與合資品牌已經(jīng)相差無(wú)幾。在消除了對(duì)于質(zhì)量的擔(dān)心之后，顏值就躍升為第一市場(chǎng)力。

　　回首十幾年前，吉利汽車(chē)早期顏值非常不堪。

　　最早從山寨起家，第一輛車(chē)干脆是夏利身子奔馳臉。后來(lái)吉利逐漸開(kāi)始獨(dú)立設(shè)計(jì)，可惜缺乏經(jīng)驗(yàn)，早期設(shè)計(jì)的很多車(chē)型是“歪瓜裂棗”，慘不忍睹。直到帝豪時(shí)代，吉利汽車(chē)才算顏值過(guò)關(guān)。而從博瑞時(shí)代，吉利顏值開(kāi)始飛躍，家族DNA逐漸形成，優(yōu)美大氣的整體風(fēng)格、水波漣漪的中網(wǎng)逐漸成為家族元素。到了領(lǐng)克時(shí)代，吉利在顏值方面終于開(kāi)始向著藝術(shù)層級(jí)努力，即便與奧迪、大眾和豐田們并排陳列，領(lǐng)克也不輸氣場(chǎng)。高顏值成為推動(dòng)吉利汽車(chē)熱銷的第一助力。

　　第二引擎 品牌實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍

　　在成熟市場(chǎng)，因?yàn)槠?chē)產(chǎn)品的高度同質(zhì)化，品牌成為人們選擇汽車(chē)的核心要素。有些德國(guó)人一生只開(kāi)大眾，有些美國(guó)人一生只開(kāi)福特，有些日本人一生只愛(ài)豐田，因?yàn)樗麄冞x擇的是汽車(chē)品牌，其內(nèi)涵往往和自己所追求的價(jià)值觀契合。

　　記得剛剛創(chuàng)業(yè)時(shí)的吉利，就是一個(gè)純粹的草根，李書(shū)福一句“汽車(chē)不就是四個(gè)輪子加一個(gè)沙發(fā)嘛”，成為中國(guó)汽車(chē)史上的經(jīng)典名言，也順便給吉利品牌定下了調(diào)子。

　　那個(gè)時(shí)候的吉利完全談不上品牌形象，消費(fèi)者之所以選擇吉利，唯一理由是價(jià)格便宜，買(mǎi)不起豐田和大眾，花個(gè)三五萬(wàn)買(mǎi)一臺(tái)吉利以圓汽車(chē)夢(mèng)。

　　十幾年后，情況已全然不同。吉利頑強(qiáng)拼搏茁壯成長(zhǎng)，野蠻的成長(zhǎng)給品牌注入了勤勉、奮斗和努力的精神。更因?yàn)樗奶幨召?gòu)，吉利又籠罩了國(guó)際化和開(kāi)放進(jìn)取的光芒。即便如此，吉利品牌美譽(yù)度仍然不高。

　　直到博瑞的出現(xiàn)重塑了吉利的品牌形象，甚至改寫(xiě)了品牌歷史。

　　當(dāng)漂亮、優(yōu)雅、帶著吉利標(biāo)志的博瑞出現(xiàn)在G20的會(huì)議中心、出現(xiàn)在人民大會(huì)堂的時(shí)候，吉利的品牌形象發(fā)生了蝶變，甚至?xí)屜M(fèi)者產(chǎn)生某種自豪感，也吸引了無(wú)數(shù)粉絲。

　　第三引擎 產(chǎn)品線日益兵強(qiáng)馬壯

　　吉利能夠獲得巨大銷量，還有一個(gè)根本原因，就是旗下兵強(qiáng)馬壯，人多勢(shì)眾。

　　盤(pán)點(diǎn)6月份銷量排名，吉利銷量過(guò)萬(wàn)的車(chē)型足足有7款，這7款車(chē)型涉及小型SUV、微型SUV、緊湊級(jí)SUV、緊湊級(jí)轎車(chē)和入門(mén)轎車(chē)等幾大細(xì)分品類。

　　和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，吉利的產(chǎn)品線覆蓋非常完善，轎車(chē)、SUV和MPV三大車(chē)種全部進(jìn)入。微型車(chē)、小型車(chē)、大型車(chē)和新能源車(chē)全部齊備。

　　在價(jià)格方面，從指導(dǎo)價(jià)3萬(wàn)多元的遠(yuǎn)景X1到指導(dǎo)價(jià)20多萬(wàn)元的插電博瑞，吉利汽車(chē)幾乎做到了主流市場(chǎng)的無(wú)縫覆蓋。這樣，就給各個(gè)階層的消費(fèi)者提供了非常豐富的選擇，可以最大限度滿足不同消費(fèi)群體的購(gòu)買(mǎi)需求。

　　日前，吉利汽車(chē)公布了5月份銷量數(shù)據(jù)：當(dāng)月銷量為12.3068萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)61%，市場(chǎng)表現(xiàn)十分強(qiáng)勁。其中，2018款博越、帝豪GS、帝豪GL、全新帝豪、全新遠(yuǎn)景等7款車(chē)型銷量過(guò)萬(wàn)輛。今年前5個(gè)月，吉利汽車(chē)總銷量為63.8181萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)44%，目前已完成全年158萬(wàn)輛銷量任務(wù)的40%。

　　值得一提的是，今年前4個(gè)月，吉利SUV產(chǎn)品以突破30萬(wàn)輛的銷量，雄踞國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)銷量榜首。5月份吉利SUV車(chē)型總銷量為7.17萬(wàn)輛，前5個(gè)月累計(jì)銷量已超過(guò)37.17萬(wàn)輛，繼續(xù)領(lǐng)跑SUV市場(chǎng)。

　　第四引擎 營(yíng)銷能力同級(jí)第一

　　在日本汽車(chē)行業(yè)有這樣一句話：“技術(shù)的本田，營(yíng)銷的日產(chǎn)”。本田汽車(chē)是一個(gè)獨(dú)特的技術(shù)宅，日產(chǎn)汽車(chē)則憑借強(qiáng)悍的營(yíng)銷能力橫掃日本和全球，成為日系車(chē)的代表。

　　雖然吉利目前在銷量方面領(lǐng)先長(zhǎng)城，不過(guò)如果單純比拼產(chǎn)品力，吉利其實(shí)處于弱勢(shì)。對(duì)比吉利博越和哈弗H6這兩款車(chē)，雖然兩款車(chē)的定位和價(jià)格相差不大，但在實(shí)際駕駛的時(shí)候，車(chē)友往往感覺(jué)長(zhǎng)城哈弗H6的質(zhì)感更好，底盤(pán)也更加扎實(shí)，操控性也更強(qiáng)。不過(guò)在實(shí)際銷量中，吉利確實(shí)超過(guò)了長(zhǎng)城。

　　吉利超越長(zhǎng)城的部分因素在于質(zhì)量和營(yíng)銷。出身于江浙一帶的吉利，更懂得利用營(yíng)銷手段提升產(chǎn)品力的價(jià)值。

　　吉利成功的因素并不復(fù)雜，高顏值，平價(jià)位，產(chǎn)品線豐富，品牌形象正面。同時(shí)，吉利不但酒做得不錯(cuò)，而且還特別會(huì)吆喝，在營(yíng)銷方面做到了同行業(yè)最好，想不成功都難。

　　未來(lái)3年，吉利將有30多款新能源和節(jié)能車(chē)型推向市場(chǎng)，引領(lǐng)中國(guó)新能源汽車(chē)進(jìn)化的全新風(fēng)潮。（記者 陳佳木）

　　轉(zhuǎn)自：中國(guó)石油報(bào)

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