“百年大計，教育為本”。隨著國家對專業(yè)校車的逐步推廣，校車的選購以及運營管理已經(jīng)成為國家、社會、學校、家長共同關(guān)注的焦點。日前，以“宇通相伴安全童行”為主題的中國校車行業(yè)高峰論壇在鄭州舉行。400多位專家學者、企業(yè)代表等到場分享校車安全規(guī)范與市場優(yōu)秀運營案例，并從行業(yè)視角探討了當前校車發(fā)展的痛點與難點，為中國校車可持續(xù)發(fā)展提供思路與對策。“安芯”校車智能管理系統(tǒng)3.0版本同時發(fā)布，宇通神奇校車全國巡演也正式啟動。
■校車市場逐步走向成熟
從2015年至今，宇通每年舉辦校車行業(yè)高峰論壇，不斷為校車行業(yè)發(fā)展注入新的內(nèi)涵。今年3月，宇通集團董事長、人大代表湯玉祥在全國兩會提出《關(guān)于加大校車推廣力度有效保障孩子上下學安全的建議案》。這是湯玉祥關(guān)于校車問題的第三次發(fā)聲。
“連續(xù)舉辦校車行業(yè)高峰論壇，是因為我們對校車事業(yè)的追求與執(zhí)著，希望通過座談、論壇、研討等方式推動中國校車發(fā)展。守護孩童安全、引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展，宇通責無旁貸。”宇通集團黨委副書記李遠征表示。
今年是國務院發(fā)布實施《校車安全管理條例》的第六個年頭，隨著行業(yè)規(guī)范、運營管理的日趨完善和校車產(chǎn)品的逐步升級，我國校車保有量持續(xù)提升。
中國校車行業(yè)專家羅永昌表示：“中國校車市場正逐步走向成熟。我國校車發(fā)展曾在2013年達到制高點，經(jīng)歷了一個快速崛起而后轉(zhuǎn)向緩慢發(fā)展的過程。但很快會迎來轉(zhuǎn)折，有可能在2020年或2021年出現(xiàn)新一輪購車小高峰，原因是‘二胎’政策后，孩童上學和換車周期來臨等。”
在論壇現(xiàn)場，北京中益安達校車運營管理股份有限公司、福建福州康馳新巴士有限責任公司的代表分別分享了自己的校車運營模式，多位嘉賓圍繞校車安全管理、校車文化建設和推廣、校車運營困惑和解決方案等進行了深入討論。
■多維度保障孩童安全
作為中國最早開始做校車的企業(yè)，宇通一直密切關(guān)注校車安全。從第一代校車到第三代校車，宇通始終將安全放在首位，且在國內(nèi)校車市場的占有率居行業(yè)首位。為了緩解中國校車行業(yè)發(fā)展面臨的種種困擾，宇通在論壇現(xiàn)場發(fā)布了“安芯”校車智能管理系統(tǒng)3.0版本，全面升級系統(tǒng)架構(gòu)，首創(chuàng)家長管理子系統(tǒng)，全方位保障校車運營企業(yè)管理。
新系統(tǒng)從多維度保障孩子出行安全。首先，對車輛采用實時監(jiān)控管理。通過視頻監(jiān)控遠程查看車輛實時和歷史視頻；全方位監(jiān)控車輛位置、故障、路線等情況；監(jiān)控駕駛員超速超載、疲勞駕駛等行為并及時提醒，從而保障校車安全。
其次，完善學生乘車信息管理。整合學校線路和站點信息，收集家長訴求，保留孩童上下車刷卡記錄，實時掌握孩子乘車情況。孩童上下車刷卡，家長手機可同步接到報平安短信。
再次，幫助企業(yè)實現(xiàn)智能運營管理。統(tǒng)計分析車輛能耗，有效降低運營成本；統(tǒng)計駕駛員不良駕駛行為，包括空擋滑行、超速等，為司機駕駛水平提升提供輔助支撐；統(tǒng)計車輛行車記錄信息，方便管理者隨時查閱。
最后，為家長提供多維服務管理。借助移動APP，家長可隨時查看校車運營公司信息、校車詳細位置，還能得到孩童上下車刷卡信息推送，從而解決孩童乘車過程中信息不可知、不可控的問題。
需要指出的是，因被遺忘在校車上導致孩童死亡的案例在國內(nèi)外屢見不鮮。為此，宇通設計了防遺忘管理裝置。車輛熄火后，司機或照管人員必須巡視到車廂尾部，關(guān)掉提示音按鈕，否則車內(nèi)會一直有提示音，且車門無法正常關(guān)閉。
此外，為進一步推動中國校車文化的普及，宇通還在論壇現(xiàn)場舉行了“神奇校車全國巡演啟動儀式”，希望以新穎的音樂劇形式在全國掀起一股校車安全浪潮。（記者 張冬梅）
轉(zhuǎn)自：中國汽車報
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