11月23日，從馬鋼輪軸事業(yè)部獲悉，由馬鋼瓦頓公司生產(chǎn)的CRH5G型動(dòng)車組ER8C車輪已在蘭新客專線——烏魯木齊蘭州段正在接受60萬(wàn)公里裝車考核，目前已順利運(yùn)行28002公里，跟蹤運(yùn)行狀態(tài)正常。這是近日中國(guó)鐵路總公司在烏魯木齊召開的運(yùn)用考核技術(shù)會(huì)暨裝車啟動(dòng)會(huì)上透露的信息。
素有“江南一枝花”美譽(yù)的馬鋼研發(fā)車輪具有50年的技術(shù)積淀，具備3000多個(gè)品種規(guī)格的車輪生產(chǎn)能力、年產(chǎn)12500套貨車輪軸、3000套動(dòng)車組輪軸、5500套客車輪軸生產(chǎn)能力和自主研發(fā)公司車輪、輕量化車輪、重載車輪、彈性組合車輪系列、大功率整體車輪系列等綜合優(yōu)勢(shì)，是中國(guó)車輪事業(yè)的先行者。近年來(lái)，馬鋼為加速推進(jìn)高鐵車輪國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程，自主研發(fā)出時(shí)速350公里高速車輪，并獲得國(guó)內(nèi)首張CRCC認(rèn)證證書。2014年5月，馬鋼成功收購(gòu)被譽(yù)為“法國(guó)工業(yè)之花”的瓦頓公司。該公司是世界輪軸四大制造商之一，有著100多年設(shè)計(jì)、生產(chǎn)鐵路用車輪、車軸、輪對(duì)、輪軸的經(jīng)驗(yàn)，可根據(jù)用戶不同的需求提供高性能、高質(zhì)量的產(chǎn)品，每年至少有7萬(wàn)～8萬(wàn)噸的輪軸、輪對(duì)訂單。同時(shí)，瓦頓公司擁有超過(guò)40年的高速鐵路輪軸產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)和運(yùn)用經(jīng)驗(yàn)，是高速列車TGV輪軸產(chǎn)品的先驅(qū)，其研發(fā)的動(dòng)車組車輪曾創(chuàng)下時(shí)速574.8公里的最高記錄。
此次馬鋼瓦頓公司高鐵車輪的“試跑”線路為蘭新客專線——烏魯木齊蘭州段，單程1786公里。運(yùn)行線路多處是高寒、風(fēng)沙、多風(fēng)地帶，惡劣的運(yùn)行條件給馬鋼高鐵車輪帶來(lái)的嚴(yán)峻考驗(yàn)。在接下來(lái)長(zhǎng)達(dá)400多天的近60萬(wàn)公里裝車考核中，馬鋼技術(shù)人員將全程跟蹤，每隔一天，技術(shù)人員都將對(duì)運(yùn)行車輪進(jìn)行質(zhì)量檢查。同時(shí)，委托第三方實(shí)驗(yàn)室對(duì)運(yùn)行車輪進(jìn)行對(duì)比檢測(cè)并出具報(bào)告。
馬鋼輪軸事業(yè)部研發(fā)部副部長(zhǎng)王志剛說(shuō)，馬鋼本部生產(chǎn)的時(shí)速350公里中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組車輪的目標(biāo)市場(chǎng)定位于復(fù)興號(hào)列車市場(chǎng)，馬鋼瓦頓公司生產(chǎn)的CRH5G型動(dòng)車組ER8C車輪的目標(biāo)市場(chǎng)定位于CRH和諧號(hào)列車車輪維修市場(chǎng)。（章利軍 高瑩茹 許然）
轉(zhuǎn)自：中國(guó)工業(yè)報(bào)
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