瞄準(zhǔn)高端制造 遼寧忠旺終成鋁業(yè)龍頭

　　4月，春光明媚，遼陽大地處處散發(fā)著勃勃生機(jī)。中國工業(yè)報(bào)記者走進(jìn)亞洲最大的工業(yè)鋁擠壓產(chǎn)品研發(fā)制造企業(yè)遼寧忠旺集團(tuán)有限公司，就貫徹落實(shí)全國兩會精神，推動制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展這一主題進(jìn)行實(shí)地采訪。忠旺集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，今年兩會上，東北老工業(yè)基地振興、供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略等改革與創(chuàng)新議題成為會上討論的重要內(nèi)容。推動創(chuàng)新發(fā)展，是落實(shí)兩會精神的重要任務(wù)，也是中國企業(yè)邁向發(fā)展新階段的必由之路。

　　三次轉(zhuǎn)型

　　作為一家從東北起家，目前已發(fā)展成為全球鋁業(yè)龍頭的企業(yè)而言，在國家振興東北戰(zhàn)略的指引下，忠旺近年來取得了長足的發(fā)展。事實(shí)上，成立20余年來，忠旺一直深耕高端鋁加工產(chǎn)品研發(fā)制造行業(yè)，尤其重視“高精尖”技術(shù)的研發(fā)創(chuàng)新，全面推動公司實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。

　　忠旺成立初期以生產(chǎn)建筑鋁型材為主，后逐步發(fā)展成為國內(nèi)領(lǐng)先的建筑鋁型材制造商。2002年，忠旺開啟第一次轉(zhuǎn)型，即從建筑鋁型材業(yè)務(wù)向工業(yè)鋁擠壓業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型，為后續(xù)發(fā)展儲備動力。2009年，中國忠旺在香港上市。同年，忠旺的鋁擠壓產(chǎn)品的產(chǎn)能達(dá)到了60萬噸，占據(jù)全球市場6.2%的份額，成為全球第二大工業(yè)鋁擠壓產(chǎn)品制造商。

　　2011年，忠旺開啟了第二次轉(zhuǎn)型，即在原有的工業(yè)鋁擠壓業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上，將業(yè)務(wù)板塊延伸至深加工業(yè)務(wù)和鋁壓延材業(yè)務(wù)。忠旺主要從事多元化的優(yōu)質(zhì)工業(yè)鋁加工產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)及銷售，形成了以工業(yè)鋁擠壓、深加工以及鋁壓延三大核心業(yè)務(wù)協(xié)同發(fā)展的格局。2013年，忠旺深加工中心正式投產(chǎn)，開發(fā)出一批順應(yīng)交通運(yùn)輸輕量化趨勢的新產(chǎn)品，如鋁制消防車、高寒高鐵車廂廂體、半掛車等。同時，從2014年開始，忠旺開始在新能源全鋁純電動車的整車設(shè)計(jì)、鋁合金電池框架一體化集成設(shè)計(jì)等方面展開了布局。

　　2016年，隨著設(shè)備和研發(fā)團(tuán)隊(duì)上的大力投入，忠旺開啟第三次戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。即以現(xiàn)有的高端工業(yè)鋁擠壓材、鋁板材為基礎(chǔ)，向深加工轉(zhuǎn)變，不斷提高具有高附加值的深加工產(chǎn)品占比，更多地向客戶提供高附加值的終端產(chǎn)品，成功躋身一級供應(yīng)商的行列，最終從高端的鋁加工材料供應(yīng)商轉(zhuǎn)型為輕量化綜合解決方案供應(yīng)商。

　　專注高端

　　2018年以來，遼寧忠旺集團(tuán)牢牢把握下游行業(yè)向高端化、低碳化方向轉(zhuǎn)型的機(jī)遇，專注于高附加值產(chǎn)品創(chuàng)新及品質(zhì)優(yōu)化，不斷加深在綠色建造、新能源汽車、軌道交通等高端領(lǐng)域的布局，引領(lǐng)行業(yè)實(shí)現(xiàn)輕量化發(fā)展，推動業(yè)績穩(wěn)定增長。

　　忠旺集團(tuán)依托出色的研發(fā)實(shí)力、領(lǐng)先的生產(chǎn)工藝、充足的產(chǎn)能配置，推出升級版鋁合金模板，推廣綠色建造高端應(yīng)用，不斷提高高端產(chǎn)品占比，成為集團(tuán)整體業(yè)績增長的引擎。在工信部公布的第二批“制造業(yè)單項(xiàng)冠軍企業(yè)和單項(xiàng)冠軍產(chǎn)品名單”中，忠旺集團(tuán)榮獲“制造業(yè)單項(xiàng)冠軍示范企業(yè)（工業(yè)鋁擠壓材）”稱號。2018年年報(bào)顯示，忠旺的鋁合金模板銷量增長31.2%至34.1萬噸，銷售額為129.1億元。

　　忠旺集團(tuán)憑借涵蓋設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)、組裝的一站式解決方案，不斷加深與國內(nèi)汽車生產(chǎn)商在新能源汽車領(lǐng)域的合作，相繼研發(fā)出種類豐富的全鋁車身及零部件產(chǎn)品，包括為長城華冠純電動跑車“前途K50”、奇瑞新能源純電動汽車“eQ1”獨(dú)家供應(yīng)全鋁車身骨架，為高鐵“復(fù)興號”加長版列車供應(yīng)車體鋁材以及與一汽解放聯(lián)合開發(fā)無人駕駛智能港口物流車，在引領(lǐng)交通運(yùn)輸輕量化發(fā)展中起到了舉足輕重的作用，并成為中國中車的主要供應(yīng)商。與此同時，忠旺集團(tuán)積極推進(jìn)天津鋁壓延材項(xiàng)目建設(shè)，打造鋁加工新旗艦。

　　在新能源車領(lǐng)域，忠旺為包括長城華冠、奇瑞新能源在內(nèi)的多家中國知名汽車制造商提供了大量的輕量化解決方案，并作為一級供應(yīng)商直接為捷豹路虎英國工廠提供優(yōu)質(zhì)鋁擠壓產(chǎn)品。目前，忠旺與沃爾沃、奇瑞、比亞迪、長城華冠、華晨客車（大連）有限公司、一汽客車、黃海客車、廈門金旅等多家制造商展開技術(shù)合作，聯(lián)合開發(fā)新能源全鋁電動車及客車。

　　在軌道交通領(lǐng)域，作為“復(fù)興號”整車車體鋁型材的供應(yīng)商之一，忠旺為“復(fù)興號”的幾十種車體鋁型材提供深加工產(chǎn)品供貨。同時，忠旺也是擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的中國首列商用磁浮2.0版列車的鋁合金型材獨(dú)家供應(yīng)商。此外，忠旺還是目前國內(nèi)少數(shù)幾家能夠研發(fā)制造時速從300km/h、350km/h到400km/h高鐵車體鋁擠壓產(chǎn)品的企業(yè)，一些大截面的產(chǎn)品，如高鐵車頭部分的蒙皮擠壓型材，國內(nèi)目前只有忠旺等少數(shù)企業(yè)能夠生產(chǎn)。

　　在綠色建造領(lǐng)域，鋁合金模板屬于技術(shù)“含金量”更高的工業(yè)鋁擠壓產(chǎn)品，對生產(chǎn)工藝要求較高。忠旺生產(chǎn)的鋁合金模板不僅技術(shù)含量高，產(chǎn)量還占據(jù)絕對優(yōu)勢，這得益于忠旺的擠壓機(jī)規(guī)模更大，大型擠壓機(jī)一次成型的鋁合金模板寬度大，比同行的鋁合金模板減少焊縫，節(jié)省了成本。同樣規(guī)格的產(chǎn)品，忠旺的鋁合金模板強(qiáng)度更高，質(zhì)量卻更輕，使用次數(shù)更多。據(jù)行業(yè)統(tǒng)計(jì)，木質(zhì)模板一般能夠使用5～10次，而普通鋁合金模板的運(yùn)用次數(shù)為80次左右，忠旺的鋁合金模板卻可重復(fù)運(yùn)用200～300次，既可提高施工質(zhì)量，還可替代大量木材的使用，節(jié)約資源保護(hù)環(huán)境。（記者 李淑梅）

　　轉(zhuǎn)自：中國工業(yè)報(bào)

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