興澄特鋼：淬煉“鋼中之王”鑄高端軸承撐起中國制造

　　把“命門”掌握在自己手中

　　這是一個(gè)飛速旋轉(zhuǎn)的世界。從汽車到高鐵再到飛機(jī)，它們都有一個(gè)共同的“靈魂”：軸承。

　　而用于制造軸承所需的軸承鋼，被譽(yù)為“鋼中之王”，其服役條件十分嚴(yán)苛，使用性能要求極高，是生產(chǎn)難度最大、產(chǎn)品質(zhì)量要求最嚴(yán)、檢驗(yàn)項(xiàng)目最多的特種鋼之一。

　　如今，曾經(jīng)被發(fā)達(dá)國家壟斷的高端軸承鋼，早已被中信泰富特鋼集團(tuán)興澄特鋼所攻克。興澄特鋼自主研發(fā)的新型軸承鋼，在最重要的疲勞性指標(biāo)上，實(shí)現(xiàn)國際領(lǐng)先。

　　堅(jiān)定不移發(fā)展特鋼

　　上世紀(jì)90年代初，興澄特鋼還是一個(gè)裝備簡陋、管理粗放，年產(chǎn)量不滿20萬噸的地方性普鋼小廠。1993年與香港中信泰富公司合資辦廠后，就把發(fā)展方向定位于生產(chǎn)全球最優(yōu)質(zhì)的軸承鋼。

　　軸承鋼是鋼鐵生產(chǎn)中要求最嚴(yán)的鋼種之一。對(duì)化學(xué)成分的均勻性、非金屬夾雜物的含量和分布、碳化物的分布等要求都非常高。

　　“多年來，我們下定決心依托科技創(chuàng)新，堅(jiān)定不移走精品特鋼發(fā)展路線，當(dāng)其他企業(yè)根據(jù)市場利潤在特鋼和普鋼之間徘徊反復(fù)時(shí)，興澄特鋼始終如一，終于闖出一條具有自己特色的特鋼之路。”中信泰富特鋼集團(tuán)興澄特鋼總經(jīng)理李國忠說。

　　可以說，當(dāng)時(shí)研發(fā)高端軸承鋼，對(duì)于興澄特鋼來說，不是一件容易的事。用興澄科研人員的話來說，“國際上一些能夠生產(chǎn)高端軸承鋼的企業(yè)，對(duì)中國企業(yè)技術(shù)封鎖，我們開始也走了不少彎路。”

　　發(fā)現(xiàn)軸承鋼疲勞壽命的“秘密”

　　困難并沒有嚇倒興澄特鋼人。科研團(tuán)隊(duì)立足自主創(chuàng)新，針對(duì)“卡脖子”難題，敢于打破傳統(tǒng)，敢于對(duì)書本說不，對(duì)權(quán)威說不。

　　疲勞壽命是軸承鋼最重要的一項(xiàng)指標(biāo)，大多數(shù)鋼企都將降低氧含量視為提高材料疲勞壽命的要訣。但興澄特鋼從2001年開始，每年進(jìn)行各種軸承模擬實(shí)驗(yàn)，經(jīng)過長期實(shí)驗(yàn)觀察和研究分析，科研團(tuán)隊(duì)發(fā)現(xiàn)：疲勞壽命在同等氧含量下，還與夾雜物形態(tài)及組成有關(guān)，而這些夾雜物是不能用傳統(tǒng)方法衡量和控制的。

　　在科技部和江蘇省的支持下，興澄特鋼經(jīng)過多年努力，攻克了一系列技術(shù)、工藝和生產(chǎn)難關(guān)，終于開發(fā)出高端軸承鋼，使軸承鋼氧含量控制在小于等于5ppm（parts per million，煉鋼中用ppm作為氧含量的單位）的世界先進(jìn)水平。

　　興澄特鋼總工程師許曉紅告訴記者，當(dāng)國內(nèi)主流鋼廠還在用模鑄和電渣工藝生產(chǎn)軸承鋼時(shí)，興澄特鋼頂住壓力上馬連鑄，并用連鑄軸承鋼叩開世界頂級(jí)軸承制造商SKF的大門，成為獲得SKF“采購綠色通道”的第一家中國鋼鐵企業(yè)。

　　2016年，興澄特鋼再次打破電渣軸承鋼壟斷局面，通過了中國鐵路總公司CRCC認(rèn)證，成為國內(nèi)首家也是唯一一家采用“真空脫氣+連鑄”工藝生產(chǎn)鐵路貨車軸承用鋼的鋼廠?，F(xiàn)在，法國高鐵等多個(gè)國家鐵路公司均將興澄特鋼的軸承鋼納入采購名錄。

　　ASTM國際軸承主席、原SKF集團(tuán)技術(shù)總監(jiān)John Beswick評(píng)價(jià)說：“興澄特鋼從一個(gè)少量生產(chǎn)軸承鋼的鋼廠，發(fā)展成為當(dāng)前領(lǐng)袖級(jí)地位的軸承鋼生產(chǎn)商。”

　　志在產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)整體提升

　　讓中國盡快由“鋼鐵大國”變成“鋼鐵強(qiáng)國”，是興澄特鋼人的夢想。

　　在過去的20多年，矗立在江尾海頭的興澄特鋼，以科技創(chuàng)新和技術(shù)突破，不斷引領(lǐng)中國特鋼產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

　　“作為中國特鋼行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，興澄特鋼已先后承擔(dān)了國家十五、十一五、十二五、863、火炬計(jì)劃等多項(xiàng)冶金課題的項(xiàng)目攻關(guān)，并主持或參與多項(xiàng)國家和行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的起草修訂。”李國忠說。

　　目前，興澄特鋼正在牽頭承擔(dān)國家十三五重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃課題《軸承鋼冶金質(zhì)量控制基礎(chǔ)理論與產(chǎn)業(yè)化關(guān)鍵共性技術(shù)研究》，與鋼鐵研究總院等共同攻關(guān)。

　　此外，興澄特鋼與英國劍橋大學(xué)等共同開發(fā)的長壽命超純凈軸承鋼已經(jīng)結(jié)題，建立了服役性能與軸承鋼組織的模型，更好地指導(dǎo)和優(yōu)化了當(dāng)前的生產(chǎn)和制造工藝，并在此基礎(chǔ)上形成了超長接觸疲勞壽命軸承鋼的生產(chǎn)技術(shù)。

　　正是憑借研發(fā)實(shí)力和不斷提升產(chǎn)品品質(zhì)，興澄特鋼經(jīng)歷了“普轉(zhuǎn)優(yōu)”“優(yōu)轉(zhuǎn)特”“特轉(zhuǎn)精”的不斷升級(jí)。2018年，中信泰富特鋼集團(tuán)營業(yè)收入超千億元。未來，興澄特鋼更志在與更多的中國企業(yè)共同實(shí)現(xiàn)軸承領(lǐng)域從基礎(chǔ)材料到工業(yè)應(yīng)用的產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)整體提升，讓中國制造傲立全世界。（記者 過國忠）

　　轉(zhuǎn)自：科技日報(bào)

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