4月15日,新版電動自行車技術(shù)規(guī)范正式執(zhí)行。作為適應(yīng)電動自行車新國標而研發(fā)生產(chǎn)的國內(nèi)首款新國標電動自行車鉛酸蓄電池,超威集團“新魔方”電池甫一問世,便成為公眾和媒體熱議的焦點。
在第十二屆中國國際鉛酸蓄電池博覽會上,筆者與超威集團技術(shù)質(zhì)量中心執(zhí)行總監(jiān)馬洪濤就這款新電池,以及其他行業(yè)問題,進行了一次深入探討。
“新魔方”:從技術(shù)到外形滿足新國標、新市場
“輕量化”一直是我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)所強調(diào)的“三化”目標之一,而電動自行車出于安全和實際行駛里程的考慮,也邁入了“輕量化”行列。
新修訂的《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》中規(guī)定,裝配完整的電動自行車的整車質(zhì)量要小于或等于55kg,且蓄電池標稱電壓不能高于48V。對于電動自行車普遍采用的48V20Ah蓄電池來說,這就要求電池具備更高的比能量。
馬洪濤表示,鉛酸蓄電池最大的問題就是質(zhì)量比能量或者體積比能量比較低,若要滿足《電動助力車用閥控式鉛酸蓄電池》新國標的要求,20Ah鉛酸蓄電池的質(zhì)量比能量必須達到38Wh/kg以上,這其中的改進涉及到方方面面。
也正因如此,超威集團的鉛酸動力電池研發(fā)團隊歷經(jīng)近2年的研發(fā)、試驗,從電池的外形結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品設(shè)計、原材料、正負極配比等方面進行不斷調(diào)整,通過優(yōu)勢有效整合,將鉛酸動力電池比能量盡可能地提升。
對于動力電池而言,如何很好地將其安裝到車上,是由電池結(jié)構(gòu)決定的。但對于電動助力車來說,如何與整車更好地配套,卻考驗著整塊電池的產(chǎn)品設(shè)計。尤其是這個產(chǎn)品設(shè)計還要保障整車的行駛里程。
就這樣,經(jīng)過2年左右的時間,為新國標量身打造的“新魔方”電動自行車電池誕生。由于“新魔方”的設(shè)計研發(fā)有整車廠的參與、配合,因此問世后,整車廠又成為“新魔方”口碑的首輪傳播者,這不僅縮短了市場認可的時間,而且通過整車廠的理念傳遞,逐步完成了“新魔方”相關(guān)標準化規(guī)格的理念滲透,在無形中提升了超威集團這款新國標產(chǎn)品的競爭實力。
使用安全:消費者培訓還要加強
盡管鉛酸蓄電池本身較好的安全性和穩(wěn)定性已是眾所周知,但是近年來也有過多起電動自行車在充電過程起火的事故。談到電動自行車在使用中的安全問題,專業(yè)技術(shù)人員出身的馬洪濤頗有感慨。
他介紹,由于電池材料的特性,鉛酸蓄電池在充電過程中會析出少量氫氣和氧氣等氣體。通常情況下,電池外殼設(shè)置的氣孔可以及時將這些氣體排出。但是如果在騎行過程中,電池殼體粘上污泥又未及時清理,析出氣體無法正常排出,就會在殼體內(nèi)聚集。一旦遇到線路短路,極可能出現(xiàn)起火風險。
此外,消費者常常忽略的充電器,也隱藏著安全隱患。他表示,一些消費者經(jīng)常隨車帶著充電器,而一些質(zhì)量較差的充電器經(jīng)過長期的顛簸振動,電子元器件焊點可能出現(xiàn)脫落。使用這樣的充電器充電,也帶來了安全風險。
從這些方面看,加強消費者對車輛、電池、配件等的了解顯得更為重要:生產(chǎn)出安全的產(chǎn)品,還要告訴消費者如何正確使用。超威集團在自身聯(lián)營商體系中,通過對聯(lián)營商進行相關(guān)培訓,來引導(dǎo)消費者正確認識和使用鉛酸蓄電池產(chǎn)品。
鉛酸蓄電池:仍在發(fā)展不會被替代
聊到鉛酸蓄電池,就自然而然地談到了鋰電池對鉛酸蓄電池的替代問題。馬洪濤肯定地說,盡管在動力、儲能領(lǐng)域,鋰離子電池“搶占”了部分鉛酸蓄電池原有市場,但是在相當長的一段時間內(nèi),鋰電池還無法全部替代。
拿他最熟悉的電動自行車行業(yè)舉例,他表示,目前,電動自行車市場保有量已經(jīng)超過2.5億輛,鉛酸蓄電池安全、價格低廉等優(yōu)勢,讓其占據(jù)了相當數(shù)量的消費市場,而這部分對價格相當敏感的市場,鋰電池還無法全部替代。此外,鉛酸蓄電池在回收方面有著成熟的產(chǎn)業(yè)鏈條,也讓鉛酸動力電池在資源回收、綠色發(fā)展方面具備一定優(yōu)勢。反觀鋰離子電池,因為其回收再利用的產(chǎn)業(yè)鏈條尚未建立成熟,一段時期內(nèi)還無法與鉛酸蓄電池相媲美。“未來會有部分代替,但具體的份額還需要市場去檢驗。”
他同時補充,目前看似在材料、技術(shù)等層面,鉛酸蓄電池可以突破的領(lǐng)域相對較小,但是如果換位思考,從應(yīng)用端來看電池,針對不同的應(yīng)用場景,進行更為細致的研發(fā)和創(chuàng)新,鉛酸蓄電池仍然具有蓬勃的生命力。正因如此,在一些細分市場,鉛酸蓄電池很有可能將煥發(fā)長久的生命力。(池中)
轉(zhuǎn)自:中國有色金屬報
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