搭載智慧電池！中國中車“新巴客2.0”亮相歐洲

　　10月18日，比利時(shí)世界客車博覽會(huì)開幕，在這場全球規(guī)模最大、行業(yè)水平最高的盛會(huì)上，中國中車旗下中車時(shí)代電動(dòng)汽車股份有限公司重磅發(fā)布了全新一代“新巴客2.0”車型，吸引了來自世界各地的行業(yè)專家和客戶的廣泛關(guān)注。

　　該車型的1.0版本此前在德國發(fā)布，得到了行業(yè)認(rèn)可，在此基礎(chǔ)上，“新巴客2.0”全面提升整體性能，創(chuàng)新性搭載“蜘蛛俠”和“鋼鐵俠”，兼具電動(dòng)化與智能化于一身。

　　據(jù)介紹，“新巴客2.0”由中匈聯(lián)合開發(fā)，中車電動(dòng)提供核心部件及技術(shù)指導(dǎo)，匈牙利方傾心打造，為培育匈牙利新能源市場，推進(jìn)歐洲乃至全球公共交通零排放發(fā)展，打造新標(biāo)桿。

　　全方位守護(hù)電池安全

　　對于電動(dòng)汽車來說，電池相當(dāng)于“心臟”。那么，電池管理系統(tǒng)，無疑是心臟的“守護(hù)神”。本次“新巴客2.0”搭載的電池管理系統(tǒng)，猶如“蜘蛛俠”，旨在用靈敏的觸角，監(jiān)測、采集實(shí)況信息，為車輛織成一張縝密的數(shù)據(jù)網(wǎng)、安全網(wǎng)……

　　展會(huì)現(xiàn)場，不少參觀者對其產(chǎn)品能力、技術(shù)水準(zhǔn)、實(shí)際效果，表現(xiàn)出了極大興趣。

　　對此，中車電動(dòng)總工程師汪偉胸有成竹的說：“這個(gè)‘蜘蛛俠’由來已久，早在2008年奧運(yùn)會(huì)期間便開始批量應(yīng)用，經(jīng)歷過3次迭代、升級。同時(shí)，應(yīng)用于我國首款‘混合動(dòng)力電力機(jī)車’上，經(jīng)過長期測試、驗(yàn)證，運(yùn)行穩(wěn)定可靠。可使新能源汽車實(shí)際節(jié)能20%至30%，電池降重10%，電池系統(tǒng)使用壽命延長8%至10%。”

　　“通過對電池單體進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)測和數(shù)據(jù)采集，‘蜘蛛俠’可以確保每一個(gè)電池單體的均衡性、安全性和可靠性，并且具有自我學(xué)習(xí)能力的智慧大腦。”技術(shù)中心副主任王坤俊介紹說。

　　同時(shí)，從“電芯—電池系統(tǒng)—整車”三個(gè)層級全方位考量，“蜘蛛俠”對每個(gè)安全層級都有對應(yīng)的防護(hù)措施：

　　其一，電池?zé)峁芾砑夹g(shù)。相當(dāng)于為電池加上專屬“空調(diào)”，不論是零下30攝氏度的嚴(yán)寒，還是50攝氏度的酷暑，能通過自動(dòng)加熱或降溫，為電池提供一個(gè)舒適環(huán)境。

　　其二，智能管理技術(shù)。可實(shí)時(shí)監(jiān)測電池狀態(tài)，配合“云智通”的指揮能力，具有自我學(xué)習(xí)能力的智能科技。一旦檢測到電池出現(xiàn)溫度或電壓異常，系統(tǒng)可自動(dòng)斷開電源，保護(hù)電池不受損傷，有效預(yù)防電池過度充、放電。

　　其三，電池壽命預(yù)測技術(shù)?；陔姵貙?shí)測數(shù)據(jù)、電池使用大數(shù)據(jù)以及預(yù)測算法，在線預(yù)測電池壽命也成為可能。這意味著，還沒發(fā)生故障之前，可基于核心數(shù)據(jù)算法，預(yù)判電池的健康情況，提前化解潛在風(fēng)險(xiǎn)。

　　全力保障行車安全

　　在智能安全方面上，“新巴客2.0”還搭載了“鋼鐵俠”。顧名思義，猶如一位警察以360度視角，將網(wǎng)聯(lián)、智能、大數(shù)據(jù)功能引入日常行駛，讓安全無死角。

　　在參觀者充滿期待的目光中，汪偉介紹：“在‘鋼鐵俠’賦能下，車輛具備了駕駛預(yù)警(PCWFCW)、油門誤踩防護(hù)(ECA)、驅(qū)動(dòng)防滑等‘自我保護(hù)’能力，將停車、行車、用車安全，提升到全新層面。”

　　“其中，油門誤踩防護(hù)系統(tǒng)(ECA)，強(qiáng)化了車輛判別能力。在緊急時(shí)刻，可以避免油門誤當(dāng)剎車等情況；同時(shí)，駕駛預(yù)警功能，時(shí)刻保持高度警覺，避免出現(xiàn)車距過近、車道偏離等，規(guī)避事故發(fā)生。”他說。

　　此外，乘客倉與電池倉、電器倉采用隔離設(shè)計(jì)，可有效阻隔火情蔓延和高溫，以及有毒有害氣體竄入。緊急情況下，自動(dòng)應(yīng)急系統(tǒng)可自動(dòng)開啟逃生窗，確保3分鐘內(nèi)所有司乘人員逃生。

　　據(jù)悉，經(jīng)過合理優(yōu)化，新車采用不銹鋼車身，減重400公斤，相當(dāng)于一臺(tái)家用小轎車的四分之一，百公里電耗節(jié)約0.8至1千瓦時(shí)左右，領(lǐng)先行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

　　歐洲市場獲良好口碑

　　歐洲，被譽(yù)為全球客車業(yè)的高地。中車電動(dòng)站上全球市場“至高點(diǎn)”，是堅(jiān)守、也是責(zé)任。以歐洲為標(biāo)準(zhǔn)，中車電動(dòng)傾心品質(zhì)、精益求精，已經(jīng)在全球多個(gè)地方，斬獲優(yōu)質(zhì)口碑：

　　2014年，混合動(dòng)力客車服務(wù)巴西世界杯，贏得全球關(guān)注。

　　2016年，超級電容無軌電車在奧地利示范運(yùn)營，為當(dāng)?shù)仉妱?dòng)化發(fā)展提供全新樣板。

　　2016年，與加拿大大型物流車燃料電車技術(shù)合作，為當(dāng)?shù)厝剂想娷嚢l(fā)展保駕護(hù)航。

　　2017年，在法國巴黎召開新品發(fā)布會(huì)，隨后純電動(dòng)客車試運(yùn)行，獲得當(dāng)?shù)卣c客戶高度贊賞。

　　2017年，“莫吉廖夫號”、 “湖南號”純電動(dòng)客車交付白俄羅斯，象征著湖南人民對莫吉廖夫人民的深情厚誼。

　　2017年，開始在意大利羅馬示范運(yùn)營，獲得客戶好評。

　　2017年，新西蘭奧克蘭公交電動(dòng)化改造項(xiàng)目，讓當(dāng)?shù)貍鹘y(tǒng)車型煥發(fā)新生機(jī)。

　　2017年，馬來西亞的公交示范運(yùn)營項(xiàng)目落地，為中國中車第二張金色名片添彩。

　　2018年，首輛“中匈合作”樣車亮相白城，踐行歐洲標(biāo)準(zhǔn)，助力匈牙利新能源汽車推廣。

　　相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，如今，在全球電動(dòng)化浪潮下，汽車工業(yè)正面臨著前所未有的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。未來，聚焦前沿核心技術(shù)、實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵領(lǐng)域突破創(chuàng)新，在電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化之路上，中車電動(dòng)還將走得更遠(yuǎn)。

　　轉(zhuǎn)自：中國交通新聞網(wǎng)

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