忠旺助力上海地鐵迎來第6000輛列車

　　近日，由中車株洲電力機(jī)車有限公司（以下簡稱“中車株機(jī)”）研制的“升級加長版”上海16號線增購列車，在上海地鐵治北基地亮相。這標(biāo)志著，上海地鐵列車規(guī)模正式步入6000輛時(shí)代。作為中車株機(jī)的“優(yōu)秀供應(yīng)商”——全球鋁業(yè)領(lǐng)先企業(yè)忠旺集團(tuán)，為上海地鐵16號線獨(dú)家供貨車體鋁擠壓材。

　　“不止16號線增購列車項(xiàng)目，上海城市軌道交通的很多列車都有忠旺元素，最近的就是去年剛剛下線的上海地鐵14號線，這個(gè)線路是我國研制的新一代大運(yùn)量全自動無人駕駛智慧列車，對城市軌道交通系統(tǒng)而言，有里程碑意義?！睋?jù)忠旺集團(tuán)軌交事業(yè)部負(fù)責(zé)人介紹，忠旺集團(tuán)還為上海地鐵18號線和15號線、1號線車輛增購、11號線（羅山路至迪士尼段）以及浦東國際機(jī)場線等諸多項(xiàng)目提供車體鋁擠壓材，公司攜手中車株機(jī)為上海城市軌道交通實(shí)現(xiàn)綠色智能發(fā)展發(fā)揮著重要的作用。

　　16號線“升級加長版”更智能更節(jié)能

　　相比既有列車，上海地鐵16號線增購列車在載客量、舒適度、智能化、安全性等方面都有了全面突破和升級。

　　據(jù)了解，基于臨港、惠南、鶴沙等地區(qū)的客流大幅變化及發(fā)展的需求，16號線增購列車在改變了部分車廂座椅排列結(jié)構(gòu)的同時(shí)，還將第3、4節(jié)車廂均加長了1.6米，這就極大地提升了人員搭載量。據(jù)統(tǒng)計(jì)，新購6節(jié)編組列車載客量為2378人，較3節(jié)編組列車增員超過120%。

　　值得注意的是，列車車廂的加長，則意味著車體尺寸也要隨之發(fā)生變化?！半S著列車加長，為了減少車體后續(xù)焊接等拼裝工序，我們生產(chǎn)的車體鋁擠壓材尺寸也要相應(yīng)增長?！敝彝瘓F(tuán)軌交事業(yè)部負(fù)責(zé)人介紹說，忠旺擁有目前世界最大噸位的225MN鋁擠壓機(jī)，可生產(chǎn)長定尺厚壁的關(guān)鍵承重型材。而擁有多年車體生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)的忠旺技術(shù)團(tuán)隊(duì)，掌握了大寬厚比復(fù)雜斷面的模具制造以及超大直徑鋁合金鑄錠鑄造及熱處理技術(shù)。他們通過優(yōu)化改進(jìn)擠壓成型生產(chǎn)控制技術(shù)，經(jīng)過嚴(yán)格的技術(shù)分析與試驗(yàn)驗(yàn)證，保證了大寬厚比長定尺鋁擠壓材的表面質(zhì)量及尺寸精度，最終各項(xiàng)性能都滿足了16號線增購列車車體的要求。

　　同時(shí)，16號線增購列車還提高了乘客的舒適度。即通過采用變頻空調(diào)，搭配復(fù)合出風(fēng)口設(shè)計(jì)，并配置將集中出風(fēng)改善為多點(diǎn)分散出風(fēng)，在節(jié)能環(huán)保的同時(shí)，能為乘客帶來無風(fēng)感、無溫差的舒適乘車環(huán)境。

　　在智能和節(jié)能方面，16號線增購列車尤其花了一些“心思”。比如，通過配置車地?zé)o線傳輸、行車記錄、自我診斷等功能，可以幫助車輛檢修人員遠(yuǎn)程判別故障、追溯原因，進(jìn)一步提高排除故障的效率和精準(zhǔn)度。新車信號系統(tǒng)搭載了性能更優(yōu)越的核心處理器，無線通信系統(tǒng)采用雙天線制式，使列車控制系統(tǒng)更智能、更安全。

　　“升級加長版”列車中的“忠旺精髓”

　　事實(shí)上，忠旺集團(tuán)是16號線增購列車實(shí)現(xiàn)“降本增效”的“幕后功臣”。在16號線增購列車車體鋁擠壓材生產(chǎn)過程中，忠旺集團(tuán)技術(shù)團(tuán)隊(duì)非常重視通過減重方案帶來的列車節(jié)能降耗，最終降低了16號線增購列車的能耗和運(yùn)營成本。

　　忠旺集團(tuán)軌交事業(yè)部負(fù)責(zé)人進(jìn)一步補(bǔ)充道：“在生產(chǎn)車體鋁擠壓材的過程中，我們嚴(yán)格控制鋁擠壓材的重量，合理優(yōu)化設(shè)計(jì)減重方案，在確保車體高強(qiáng)度的同時(shí)，使整車車身實(shí)現(xiàn)了減重，在滿足軌道車體輕量化要求的同時(shí)，也為列車實(shí)現(xiàn)減重降耗，從而節(jié)約運(yùn)營成本?！?/p>

　　基于列車大運(yùn)量的設(shè)計(jì)需求，“升級加長版”16號線增購列車的安全性尤為重要。為此，忠旺集團(tuán)通過自身的技術(shù)創(chuàng)新，融入大量“忠旺精髓”。據(jù)介紹，在該列車車體的制造中，忠旺集團(tuán)編制的鋁型材擠壓焊縫檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)、測定的鋁型材疲勞強(qiáng)度、低溫試驗(yàn)等關(guān)鍵數(shù)據(jù)，為中車公司設(shè)計(jì)的車體型材提供了堅(jiān)實(shí)的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)，有效保障了車體運(yùn)行的安全性與穩(wěn)定性。

　　同時(shí)，忠旺集團(tuán)技術(shù)團(tuán)隊(duì)還創(chuàng)新運(yùn)用大寬厚比復(fù)雜斷面型材擠壓成形與在線生產(chǎn)控制技術(shù)等，提高了擠壓材的綜合性能，實(shí)現(xiàn)了鋁合金大寬厚比車體型材鋁合金的在線穩(wěn)定生產(chǎn)，使得型材的抗腐蝕性能、抗疲勞性能等多項(xiàng)性能指標(biāo)高于行業(yè)及國家標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)一步提升了車體鋁擠壓材的安全系數(shù)。

　　忠旺集團(tuán)也在完成更多的挑戰(zhàn)?！拔覀兊募夹g(shù)團(tuán)隊(duì)結(jié)合車體的創(chuàng)新設(shè)計(jì)，創(chuàng)新研發(fā)了很多模具，并在生產(chǎn)過程中對熔鑄、擠壓、熱處理各生產(chǎn)環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格控制，反復(fù)進(jìn)行技術(shù)分析和試驗(yàn)驗(yàn)證。最終產(chǎn)品滿足了所有車體材料的技術(shù)要求，為列車順利下線提供了車體結(jié)構(gòu)質(zhì)量保障?！敝彝瘓F(tuán)軌交事業(yè)部負(fù)責(zé)人介紹說。

　　軌交發(fā)展提速 忠旺“鋁”加快步伐

　　在“新基建”熱潮下，國內(nèi)城市軌道交通發(fā)展正全方位提速，規(guī)模將進(jìn)一步擴(kuò)大。作為在國內(nèi)軌道交通車體鋁擠壓材領(lǐng)域市場占有率領(lǐng)先的忠旺集團(tuán)，近年來也不斷通過技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品創(chuàng)新，不斷擴(kuò)大其高附加值鋁產(chǎn)品在高鐵及國內(nèi)外城市軌交項(xiàng)目上的應(yīng)用。

　　除了與中車株機(jī)的合作，忠旺集團(tuán)還是國內(nèi)僅有的具備為中國中車旗下6家主機(jī)廠生產(chǎn)鋁合金車體的合格供應(yīng)商。以國內(nèi)的一線城市為例，僅在上海地鐵系統(tǒng)中，忠旺集團(tuán)就為18號線、16號線、15號線、14號線等項(xiàng)目提供車體鋁擠壓材。其中，忠旺集團(tuán)供貨車體鋁擠壓材的上海地鐵14號線項(xiàng)目，是國內(nèi)率先可以從運(yùn)營伊始即進(jìn)入無人值守的全自動無人駕駛狀態(tài)的項(xiàng)目，該項(xiàng)目不僅自動運(yùn)行和自我管理更加智能化，還具備大運(yùn)量輕體重的優(yōu)勢。這些成果得益于忠旺集團(tuán)傾力投注的技術(shù)支持。據(jù)了解，在該列車車體制造的過程中，忠旺集團(tuán)全力配合中車南京浦鎮(zhèn)，通過改進(jìn)擠壓設(shè)備、優(yōu)化擠壓工藝和熱處理等技術(shù)，提升了車體鋁型材強(qiáng)度，保證了整體車身強(qiáng)度。同時(shí)，忠旺集團(tuán)依據(jù)不同產(chǎn)品制定不同的輕量化方案，滿足了各類軌道車體的輕量化要求，使列車運(yùn)行更加節(jié)能環(huán)保。

　　事實(shí)上，忠旺集團(tuán)與中車株機(jī)已合作多年，目前中車株機(jī)的很多城市軌交項(xiàng)目，如國內(nèi)的上海、廣州、深圳、武漢、無錫、南寧、洛陽、鄭州、寧波等城市的地鐵項(xiàng)目，忠旺集團(tuán)均作為車體鋁擠壓材供應(yīng)商供貨深加工產(chǎn)品。忠旺集團(tuán)在致力推動當(dāng)?shù)爻鞘熊壍澜煌ňG色節(jié)能發(fā)展的同時(shí)，為當(dāng)?shù)鼐用竦某鲂刑峁┝吮憷?/p>

　　多年來，忠旺集團(tuán)不僅為國內(nèi)大部分城市地鐵項(xiàng)目供貨車體鋁擠壓材，更作為中國標(biāo)準(zhǔn)動車組“復(fù)興號”整車車體鋁擠壓材最主要供應(yīng)商，為包括時(shí)速350公里標(biāo)準(zhǔn)化動車組、時(shí)速250公里標(biāo)準(zhǔn)化動車組、京張智能動車組在內(nèi)的“復(fù)興號”系列動車組，以及城際列車和商用磁浮列車等軌道交通車輛提供深加工產(chǎn)品。

　　忠旺集團(tuán)的高端鋁產(chǎn)品也隨著中國高鐵走向世界，在國際市場不斷發(fā)揮著影響力。目前，忠旺集團(tuán)已為墨西哥、泰國、尼日利亞等海外軌道交通項(xiàng)目供貨車體鋁擠壓材。同時(shí)，忠旺集團(tuán)還是目前國內(nèi)少數(shù)幾家能夠研發(fā)制造時(shí)速從160km/h、250km/h、350km/h、380km/h到400km/h高鐵車體鋁擠壓產(chǎn)品的企業(yè)，一些大截面的產(chǎn)品，如高鐵車頭部分的蒙皮擠壓型材、復(fù)興號列車一體化車鉤面板、一體化裙板，國內(nèi)目前只有忠旺集團(tuán)等少數(shù)企業(yè)能夠生產(chǎn)。

　　忠旺集團(tuán)軌交事業(yè)部負(fù)責(zé)人表示，隨著“新基建”的落地實(shí)施，“新基建”包含的城際高速鐵路和城市軌道交通等領(lǐng)域均與集團(tuán)高度相關(guān)。忠旺集團(tuán)將抓住“新基建”帶來的發(fā)展新契機(jī)，整合上下游產(chǎn)業(yè)鏈資源發(fā)揮協(xié)同效應(yīng)，并依托自身的行業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢，提供更多更優(yōu)質(zhì)更高附加值的軌交精深加工產(chǎn)品，助力中國軌道交通實(shí)現(xiàn)更快更好發(fā)展。

　　轉(zhuǎn)自：中國有色金屬報(bào)

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