中冶寶鋼深耕U型渣包車市場(chǎng) 勇攀研制和管理制高點(diǎn)

　　隨著國(guó)內(nèi)外有色冶煉企業(yè)不斷發(fā)展，金屬冶煉工程生產(chǎn)線出渣系統(tǒng)熱態(tài)渣物流方式也在不斷優(yōu)化，U型渣包車作為有色冶煉企業(yè)運(yùn)輸熱態(tài)渣的關(guān)鍵工具應(yīng)運(yùn)而生。無(wú)軌化的熱態(tài)渣運(yùn)輸設(shè)備的設(shè)計(jì)應(yīng)用減少了企業(yè)的前期投入，集背罐、放罐、翻罐倒渣、載罐運(yùn)輸?shù)裙δ苡谝惑w，節(jié)約了寶貴的土地資源，更加符合高效益、低能耗、綠色環(huán)保要求。中冶寶鋼推出的“中冶重機(jī)”品牌無(wú)軌化、“一罐到底”的冶煉工藝備受國(guó)內(nèi)外有色冶煉企業(yè)的青睞。近年來，物聯(lián)網(wǎng)、智能化創(chuàng)新理念更為熱態(tài)渣運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)變革和發(fā)展帶來新的機(jī)遇。

　　厚積薄發(fā)，搶占市場(chǎng)

　　“中冶重機(jī)”品牌的75噸U型渣包車載重75噸，自重40噸， U型結(jié)構(gòu)輕便靈巧，轉(zhuǎn)彎半徑小，前后駕駛。它的成功研制，獲得了多項(xiàng)技術(shù)專利，廣受社會(huì)好評(píng)，訂單紛至沓來，成為“中冶重機(jī)”的拳頭產(chǎn)品。繼“中冶重機(jī)”抱罐車產(chǎn)品成功進(jìn)入越南、菲律賓、印尼、韓國(guó)、馬來西亞等國(guó)際市場(chǎng)之后于2018年7月首次進(jìn)入非洲市場(chǎng)。

　　截至目前，非洲剛果（金）盧阿拉巴銅業(yè)（英文名稱LCS）現(xiàn)場(chǎng)已采購(gòu)擁有4臺(tái)“中冶重機(jī)”品牌的75噸U型渣包車。此類型渣包車是“中冶重機(jī)”總結(jié)了20多年來系列渣包車的設(shè)計(jì)、制造和應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，為滿足LCS業(yè)主的需求，針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)特殊工況及路況要求，因地制宜地進(jìn)行了改進(jìn)和設(shè)計(jì)的一款渣包車。U型框架穩(wěn)定性增強(qiáng)，工作臂力學(xué)性能加強(qiáng)，鵝頸限位角度增大，厚度加強(qiáng)，使其承載更穩(wěn)定，技術(shù)更成熟，性能更可靠。整車電氣系統(tǒng)采用了CAN總線通訊，可實(shí)時(shí)顯示發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱的故障代碼，電磁閥的故障代碼，通過查找故障代碼手冊(cè)及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，便于管用養(yǎng)修。

　　攻堅(jiān)克難，行業(yè)領(lǐng)跑

　　中冶寶鋼萃取多年無(wú)軌化冶金大物流的裝備制造技術(shù)精華，攻堅(jiān)克難，成功攻克敲罐過程中鎖板自動(dòng)張開、液壓系統(tǒng)高度集成可靠，整車系統(tǒng)應(yīng)急多重保障，物聯(lián)網(wǎng)遠(yuǎn)程精確控制等多項(xiàng)技術(shù)難題，共擁有專利43項(xiàng)，實(shí)現(xiàn)載重35噸-110噸全覆蓋。成功樹立無(wú)軌化冶金大物流領(lǐng)域行業(yè)標(biāo)桿，躋身國(guó)際先進(jìn)行列。

　　2020年初，新冠疫情在國(guó)內(nèi)蔓延，生活停擺，經(jīng)濟(jì)按下了暫停鍵，使得非洲剛果（金）盧阿拉巴銅業(yè)增補(bǔ)的1臺(tái)75噸U型渣包車采購(gòu)訂單因項(xiàng)目材料、備件供應(yīng)，施工人員復(fù)工到位，運(yùn)輸及加工工序的配套實(shí)施等方面影響，履約面臨巨大的困難。尤其是部分設(shè)計(jì)采用的進(jìn)口備件因物流制約，影響項(xiàng)目計(jì)劃的推進(jìn)。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)面對(duì)不可控因素，積極與業(yè)主方開展溝通后獲得業(yè)主方酌情延后工期的書面認(rèn)可，同時(shí)啟動(dòng)“5+2”“黑+白”模式加班、倒班作業(yè)模式，采用5+X工作法（5名作業(yè)骨干帶領(lǐng)X名普工作業(yè)），通過精細(xì)化控制，狠抓質(zhì)量、進(jìn)度，確保項(xiàng)目6月28日按時(shí)在羅涇碼頭完成集港，疫情期間實(shí)現(xiàn)完美履約，得到業(yè)主方高度認(rèn)可。

　　馬不停蹄，敬業(yè)勤勉

　　中色剛果金LCS公司首次使用“中冶重機(jī)”品牌渣包車時(shí)，對(duì)自身現(xiàn)場(chǎng)使用環(huán)境和駕駛員的實(shí)際操作能力產(chǎn)生很多疑問，中冶寶鋼漂洋過海送去售后服務(wù)，售后人員不畏旅途艱辛勞頓造成身體的嚴(yán)重不適，頂著40多度的高溫，馬不停蹄展開售后。15天的時(shí)間不但為現(xiàn)場(chǎng)做好了技術(shù)培訓(xùn)，也為現(xiàn)場(chǎng)的安全管理提供可行性建議，同時(shí)建立微信群，為業(yè)主解決因?yàn)榫嚯x遠(yuǎn)不能及時(shí)提供服務(wù)的問題。由于剛果（金）和中國(guó)有時(shí)差，技術(shù)人員和售后人員通常晚上通宵為業(yè)主解決作業(yè)過程中的遇到的各種各樣問題。LCS對(duì)“中冶重機(jī)”的快速響應(yīng)，為業(yè)主著想的服務(wù)態(tài)度感動(dòng)不已，高度贊揚(yáng)售后人員技術(shù)水平和工作態(tài)度，并給予“敬業(yè)、勤勉”的肯定評(píng)價(jià)。

　　追求卓越，智慧制造

　　目前中冶寶鋼結(jié)合市場(chǎng)和用戶的需求不斷創(chuàng)新提升，追求產(chǎn)品的用戶體驗(yàn)，2019年，為黑龍江紫金銅業(yè)渣包車項(xiàng)目提供“管用養(yǎng)修”一體化服務(wù)，是中冶寶鋼首創(chuàng)為業(yè)主提供產(chǎn)品和服務(wù)的運(yùn)維一體化合作模式。同時(shí)，研發(fā)團(tuán)隊(duì)開發(fā)并投入應(yīng)用了“冶金大物流設(shè)備智能控制系統(tǒng)V1.0”、“冶金用特種車輛遠(yuǎn)程信息管理系統(tǒng)”、“冶金用特種車輛的遠(yuǎn)程信息采集系統(tǒng)和遠(yuǎn)程狀態(tài)監(jiān)控與診斷系統(tǒng)”，助力智慧管理。目前，研發(fā)團(tuán)隊(duì)已著手無(wú)人駕駛、新能源驅(qū)動(dòng)等相關(guān)新技術(shù)應(yīng)用的課題研究，提升智慧制造的深度和廣度。

　　LCS由中國(guó)有色集團(tuán)剛果（金）投資興建，是迄今為止中國(guó)在剛果（金）最大投資項(xiàng)目，被非洲聯(lián)盟（AU）評(píng)為“中國(guó)之星”。目前，中冶寶鋼與LCS已深度第四次合作，LCS現(xiàn)場(chǎng)全部渣處理設(shè)備4臺(tái)75噸U型渣包車，100套12立方渣包均為“中冶重機(jī)”品牌，充分體現(xiàn)了中冶寶鋼“國(guó)內(nèi)第一、國(guó)際一流”的冶金大物流裝備制造能力。中冶寶鋼時(shí)刻牢記“國(guó)產(chǎn)裝備走出去”的號(hào)召，緊緊抓住“一帶一路”發(fā)展機(jī)遇和中冶集團(tuán)打造“冶金建設(shè)的國(guó)家隊(duì)、基本建設(shè)的主力軍、新興產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)跑者”的戰(zhàn)略新定位，乘風(fēng)破浪、揚(yáng)帆遠(yuǎn)航。

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