掘進突破千米 超大直徑盾構機“春風號”再創(chuàng)佳績

　　11月9日，從深圳春風隧道項目傳來喜訊，我國自主研制的超大直徑（15.8米）泥水平衡盾構機“春風號”再創(chuàng)佳績，掘進突破1000米。

　　春風隧道工程是深圳市首條采用盾構機技術施工及首條單洞雙層構造的機動車隧道, 該項目由中鐵隧道局集團進行施工，全長3603米，工程地質(zhì)條件十分復雜，盾構機掘進區(qū)間將穿越11條破碎帶，設備將一次掘進3.6公里的巖層，是盾構法推進施工中最具挑戰(zhàn)性的大直徑盾構機工程之一。

　　憑借著雄厚的技術研發(fā)實力和豐富的大直徑盾構機設計制造經(jīng)驗，中鐵裝備集團與中鐵隧道局集團聯(lián)合研制了開挖直徑15.8米、全長135米、重量達4800噸的“巨無霸”——“春風號”泥水平衡盾構機，并成功突破了常壓換刀技術、伸縮擺動式主驅動的設計、換刀操作流程簡化、雙破碎機分級處理渣土技術、刀具狀態(tài)在線實時監(jiān)測、小曲線施工盾構機防卡盾、四回路氣體壓力控制等多項創(chuàng)新技術。

　　今年10月份，“春風號”盾構機全面進入羅湖老舊建（構）筑物密集區(qū)，沉降控制要求極高，施工過程中需克服復合地層變化頻繁、巖體破碎且掌子面風化程度不均一、巖性交織錯變、糜棱巖反復襲擾，掘進時刀盤結泥滯排、刀盤振動加劇、刀具二次磨損嚴重、管道磨損等困難。中鐵裝備技術服務團隊，加強對設備的維護，為現(xiàn)場提供專業(yè)、優(yōu)質(zhì)的技術支持，最終將地表沉降控制在3毫米內(nèi)，從地底成功穿越了羅湖老舊建（構）筑物密集區(qū)。

　　接下來，中鐵裝備將全力以赴，以優(yōu)勢服務團隊，為現(xiàn)場提供專業(yè)的技術支持，為項目安全順利掘進保駕護航，攜手中鐵隧道局共同將春風隧道打造成為超大斷面盾構隧道精品工程，為早日暢通深圳“南環(huán)”交通大動脈、提升市民出行體驗、助力粵港澳大灣區(qū)建設做出積極貢獻。(陳述明 通訊員 王偉 董昌領 常焱鋒)

　　轉自：中國工業(yè)新聞網(wǎng)

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