中車長(zhǎng)客新型電動(dòng)客車下線

　　12月12日，浙江金華-義烏-東陽市域軌道交通工程電動(dòng)客車項(xiàng)目首列車在中車長(zhǎng)客下線。該列車車輛在國內(nèi)首次創(chuàng)立120km/h三軌受流B型車輛平臺(tái)，并根據(jù)線路特點(diǎn)在車體強(qiáng)度、轉(zhuǎn)向架、氣密性、網(wǎng)絡(luò)控制等方面進(jìn)行大量創(chuàng)新，兼有動(dòng)車組的卓越性能和地鐵車輛的經(jīng)濟(jì)性，是動(dòng)車組和地鐵技術(shù)結(jié)合的典范。

　　據(jù)了解，車輛采用全鋁合金車體，每列車共6輛編組，4動(dòng)2拖。車頭采用動(dòng)車組“標(biāo)配”的鋁合金蒙皮+板梁結(jié)構(gòu)，并通過超塑成型的全新加工工藝制作。項(xiàng)目采用120～140km/h速度等級(jí)轉(zhuǎn)向架，并以豐富的動(dòng)車組運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)對(duì)其進(jìn)行仿真優(yōu)化，使車輛具有更好的動(dòng)力學(xué)性能及曲線通過能力。

　　車輛采用全密封結(jié)構(gòu)，并且創(chuàng)新運(yùn)用中頂板送風(fēng)和側(cè)頂回風(fēng)技術(shù)，在滿足高載客量通風(fēng)要求的同時(shí)，進(jìn)一步降低了車內(nèi)噪音，提高乘客的舒適性。司機(jī)室和客室內(nèi)裝采用全鋁結(jié)構(gòu)，相比傳統(tǒng)材料更加綠色環(huán)保。通過在客室設(shè)置橫縱混合的不銹鋼座椅，并首次運(yùn)用LED隱光源照明方案，列車將為乘客提供溫暖、貼心的乘車環(huán)境。

　　車輛各系統(tǒng)均采用以太網(wǎng)連接，極大提升車內(nèi)信息傳輸速度。同時(shí)列車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對(duì)所有元器件的智能監(jiān)控，提高了車輛的智能化和信息化水平，使列車具有滿滿的科技感。（李彬）

　　轉(zhuǎn)自：中國工業(yè)報(bào)

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