中國船舶簽約2艘原油船和1艘雙燃料散貨船

　　日前，中國船舶集團(tuán)旗下大船集團(tuán)聯(lián)合中船貿(mào)易與招商輪船“云”簽署了2艘11.5萬噸原油船建造合同，外高橋造船聯(lián)合中船貿(mào)易與日本郵船(NYK)簽訂了18萬噸好望角型雙燃料散貨船新造船訂單。

　　11.5萬噸原油船是大船集團(tuán)結(jié)合招商輪船的需求自主研發(fā)和設(shè)計(jì)的新阿芙拉型產(chǎn)品，具有優(yōu)秀的安全、節(jié)能、環(huán)保及適港性等特點(diǎn)。

　　2007年至今，大船集團(tuán)聯(lián)合中船貿(mào)易與招商輪船共合作簽署超30艘、近900萬載重噸的大型船舶訂單，包括30萬噸級超大型原油船、17.5萬立方米大型液化天然氣(LNG)運(yùn)輸船等高附加值船型。該項(xiàng)目的成功簽署將使大船集團(tuán)繼續(xù)保持在中大型油船領(lǐng)域國內(nèi)船廠第一梯隊(duì)的位置，鞏固市場份額，加強(qiáng)在該船型的市場活躍度與競爭力。

　　18萬噸好望角型雙燃料散貨船由外高橋造船自主設(shè)計(jì)，采用LNG燃料和傳統(tǒng)燃料油驅(qū)動，共配置兩個C型LNG燃料罐，可一次性滿足完成中國至澳大利亞航線兩個來回或中國至巴西航線一個來回的路程需求。在LNG燃料模式下，該船基本消除顆粒物和硫化物排放，滿足國際海事組織IMO第四階段規(guī)范要求，具有綠色、環(huán)保、節(jié)能、安全等顯著特色。

　　好望角型散貨船一直是外高橋造船的拳頭產(chǎn)品，至今已成功交付280余艘實(shí)船，占該船型全球船隊(duì)份額的16%，排名全球第一。本次與日本船舶巨頭NYK的再次合作，進(jìn)一步鞏固了外高橋造船好望角型散貨船產(chǎn)品在全球市場上的領(lǐng)先地位。

　　轉(zhuǎn)自：上海證券報(bào)·中國證券網(wǎng)

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