上汽集團(tuán)德國(guó)分公司(以下簡(jiǎn)稱“上汽德國(guó)”)首席執(zhí)行官袁映琛日前表示,上汽集團(tuán)目前已經(jīng)擁有一套從研發(fā)生產(chǎn)制造、質(zhì)量管控到供應(yīng)鏈的成熟運(yùn)營(yíng)體系,對(duì)開拓德國(guó)市場(chǎng)充滿信心。
上汽德國(guó)公關(guān)經(jīng)理馬克·赫奇特表示,德國(guó)是汽車的發(fā)源地,擁有眾多著名汽車品牌。因此,德國(guó)汽車在德國(guó)消費(fèi)者心中的地位很高,這不僅體現(xiàn)在技術(shù)層面,也在于情感上。
馬克說(shuō):“回顧中國(guó)汽車品牌剛步入歐洲市場(chǎng)之時(shí),現(xiàn)在你會(huì)發(fā)現(xiàn)很多事情已經(jīng)悄然改變。”他表示,至關(guān)重要的一點(diǎn)是登陸歐洲市場(chǎng)的中國(guó)汽車品牌已經(jīng)全面轉(zhuǎn)變成電動(dòng)化汽車。其次,此前MG EZS等車型已獲得Euro NCAP碰撞測(cè)試雙五星認(rèn)證,彰顯MG品牌已能滿足歐洲市場(chǎng)對(duì)汽車安全性的要求。這對(duì)德國(guó)消費(fèi)者而言十分重要,這也是MG早期在德國(guó)市場(chǎng)奠定成功的基礎(chǔ)。
上汽MG在德國(guó)取得不俗成績(jī),也得益于其采取的營(yíng)銷策略。袁映琛介紹,上汽德國(guó)在德國(guó)市場(chǎng)實(shí)施直銷代理制。該模式在德國(guó)非常普遍,大眾、奔馳、寶馬等德國(guó)汽車品牌都是以直銷代理制為主。相對(duì)于傳統(tǒng)營(yíng)銷模式,直銷代理制具有明顯優(yōu)勢(shì)。比如,為顧客提供的價(jià)格比較透明;廠商與顧客面對(duì)面溝通,有利于廠商及時(shí)了解顧客需求等。
袁映琛表示,為了突破德國(guó)市場(chǎng),首先,上汽德國(guó)從研發(fā)、制造、供應(yīng)鏈到質(zhì)量管控形成了一套成熟的體系。其次,知己知彼,百戰(zhàn)百勝。上汽對(duì)德國(guó)汽車工業(yè)體系十分熟悉,也非常了解德國(guó)客戶對(duì)汽車的需求。因此,上汽打造出MG EZS在內(nèi)的諸多產(chǎn)品,將其供應(yīng)至德國(guó)市場(chǎng),由德國(guó)的消費(fèi)者來(lái)檢驗(yàn)上汽的產(chǎn)品。對(duì)此,上汽充滿信心。此外,上汽德國(guó)建立了完備的售后服務(wù)體系,從配件采購(gòu)到問(wèn)題車輛的診斷等形成了一套固定的體系,為客戶提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
對(duì)于中國(guó)其他汽車品牌進(jìn)軍德國(guó)市場(chǎng),在袁映琛看來(lái),相互競(jìng)爭(zhēng)有利于中國(guó)車企間互相交流學(xué)習(xí),從而促使自身優(yōu)化升級(jí),能開發(fā)和生產(chǎn)出更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品以回饋消費(fèi)者。上汽對(duì)自己的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)滿懷信心,對(duì)相互競(jìng)爭(zhēng)持歡迎態(tài)度。
據(jù)悉,中國(guó)汽車“出海先鋒”MG品牌,已連續(xù)三年蟬聯(lián)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的“中國(guó)單一品牌海外銷量冠軍”,在海外市場(chǎng)銷售累計(jì)超過(guò)100萬(wàn)輛。
轉(zhuǎn)自:中國(guó)一帶一路網(wǎng)
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