長城汽車小試牛刀 “新能源購車節(jié)”超4萬輛新車被加購

　　雙11已經(jīng)來到第14個(gè)年頭，但今年的這個(gè)購物節(jié)顯得異?！办o悄悄”，沒有各大電商平臺互相Battle的戰(zhàn)報(bào)，沒有各路明星出沒的晚會(huì)，連熱搜比例都直線下降。

　　但在11月10日的夜晚，長城汽車抖音官方直播間卻顯得異?；鸨?，一場以新能源為主題的“狂歡盛典”在這里上演，這是長城汽車推出的雙11系列活動(dòng)中的重頭戲。

　　11月初，長城汽車創(chuàng)新性地推出“長城汽車新能源購車節(jié)·11.11狂歡購”活動(dòng)，打造了汽車界首個(gè)新能源購車節(jié)，并獲得了明顯的品牌溢出效應(yīng)和豐碩的銷售結(jié)果。截至上述直播活動(dòng)結(jié)束，長城汽車的系列活動(dòng)累計(jì)訂單量超4萬臺，預(yù)計(jì)銷售額超20億元；直播累計(jì)在線觀看量近2000萬人次，互動(dòng)量近2.5億人次！

　　在低迷的雙11中脫穎而出，背后正是長城汽車新能源硬核實(shí)力的一次完美體現(xiàn)。首創(chuàng)新能源購車節(jié)，也展示了長城汽車全面發(fā)力新能源的決心，映現(xiàn)了作為國產(chǎn)品牌佼佼者的長城汽車搶跑新賽道的斗志。

　　“新能源購車節(jié)”大火五大品牌矩陣出圈

　　在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，汽車的營銷方式也亟待創(chuàng)新和改革。如何更好地激發(fā)話題的跨圈層傳播，增強(qiáng)用戶的歸屬感，進(jìn)一步提升品牌形象與品牌價(jià)值成為新課題。

　　今年，長城汽車應(yīng)對雙11這個(gè)絕佳引流機(jī)會(huì)，創(chuàng)新性地推出“長城汽車新能源購車節(jié)·11.11狂歡購”活動(dòng)，打造汽車界首個(gè)“新能源購車節(jié)”，是長城汽車在創(chuàng)新營銷領(lǐng)域的又一次全新舉措。

　　上述系列活動(dòng)從11月1日啟動(dòng)，為期一個(gè)月。自活動(dòng)開始以來，長城汽車旗下哈弗、魏牌、歐拉、坦克、長城炮五大品牌輪番直播，以“超前點(diǎn)映日”“超級品牌日”和“狂歡盛典”三部曲作為線上陣地，與線下、終端聯(lián)動(dòng)，以百萬超級補(bǔ)貼、萬份豪禮點(diǎn)燃全民購買新能源汽車的熱情。

　　為了體現(xiàn)對該活動(dòng)的重視，11月10日的狂歡盛典，長城汽車及哈弗、魏牌、歐拉、坦克、長城炮五大品牌高管組團(tuán)親臨直播間，核心車型全線上陣，以互動(dòng)抽獎(jiǎng)、購車補(bǔ)貼等方式，踐行了長城汽車“花更少的錢，買更好的車”的承諾。

　　重磅的活動(dòng)內(nèi)容引來了近2000萬人次在線觀看，近2.5億人次參與互動(dòng)，超4萬人將長城汽車加入“購物車”。

　　此次活動(dòng)為長城汽車帶來的不僅是直觀的銷量，還有品牌形象的推廣效應(yīng)。一位觀看了長城汽車直播間活動(dòng)的用戶表示，他通過觀看直播，第一次系統(tǒng)地了解了長城汽車五大品牌矩陣各自主打的市場，不同人群可以清晰地根據(jù)自己的需求去選擇品牌和產(chǎn)品。

　　據(jù)了解，哈弗正以“新能源SUV專家”的全新品牌形象，吹響新能源沖鋒號；魏牌則是憑借多款高端智能新能源車型的推出，實(shí)現(xiàn)“新能源+智能化”品牌煥新，并助力更多用戶實(shí)現(xiàn)“0焦慮”智能電動(dòng)出行新體驗(yàn)；歐拉旗下多款產(chǎn)品內(nèi)外兼修，以領(lǐng)先的智能與可解決安全焦慮的硬核實(shí)力，正在成為全球新能源汽車市場的主流選擇；坦克已經(jīng)發(fā)布“越野+新能源”技術(shù)路線，將開啟新能源越野時(shí)代；暢銷全球的長城炮，將以燃油、混動(dòng)、純電、氫能等全動(dòng)力矩陣，進(jìn)軍全球皮卡第一陣營。

　　“新能源購車節(jié)”可觀的銷售表現(xiàn)與互動(dòng)體驗(yàn)，既是中國新能源市場蓬勃發(fā)展的體現(xiàn)，也是以長城汽車為代表的中國車企在新能源領(lǐng)域不懈奮斗的成果。業(yè)內(nèi)人士稱，長城汽車“新能源購車節(jié)”有望成為汽車營銷的全新案例，從而吸引更多企業(yè)參與其中，更進(jìn)一步推動(dòng)中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

　　全面發(fā)力新能源做一個(gè)長期主義者

　　營銷手段的創(chuàng)新固然重要，但是在新能源汽車上的硬核實(shí)力，才是長城汽車此次“出圈”的內(nèi)在原因。

　　實(shí)力派的長城汽車一直以來都更像是一個(gè)長期主義者。長期主義是一種持續(xù)地、長期地守住目標(biāo)的行為模式，長期主義者更愿意從長計(jì)議，而忽略短期波動(dòng)，簡而言之就是堅(jiān)持做“難而正確”的事情。

　　在當(dāng)今的百年汽車行業(yè)變革浪潮中，長城汽車的長期主義就是堅(jiān)持不懈在新能源上進(jìn)行大手筆投入。長城汽車早已意識到，新能源之爭，歸根結(jié)底是技術(shù)之爭、生態(tài)之爭，要在這場“爭奪戰(zhàn)”中勝出，更新細(xì)胞、魄力改革、找準(zhǔn)機(jī)遇大膽投入才是明智之舉。

　　在研發(fā)投入方面，長城汽車向來都展現(xiàn)了一家車企的雄心壯志。長城汽車2021年研發(fā)投入接近100億元；今年前三季度，長城汽車?yán)^續(xù)在新能源和智能化等核心技術(shù)領(lǐng)域布局，研發(fā)總投入達(dá)85.44億元，同比增長64.74%，占營業(yè)收入比重達(dá)8.59%。預(yù)計(jì)到2025年，長城汽車?yán)塾?jì)研發(fā)投入將達(dá)到1000億元。

　　隨著汽車市場競爭的加劇，單純依靠賣車以量取勝的時(shí)代早已一去不復(fù)返，未來產(chǎn)業(yè)鏈的競爭才是制勝的關(guān)鍵所在。

　　背靠勁增、持續(xù)的研發(fā)投入，長城汽車已經(jīng)打造了一套在業(yè)內(nèi)頗具競爭力的完整的生態(tài)體系——森林生態(tài)體系。依托于此，長城汽車已經(jīng)構(gòu)建起覆蓋動(dòng)力電池、智能駕駛、動(dòng)力系統(tǒng)、智能座艙、整車底盤設(shè)計(jì)、電子電氣架構(gòu)、未來能源等產(chǎn)業(yè)鏈上、中、下游完整的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

　　產(chǎn)業(yè)生態(tài)的打通，讓長城汽車電動(dòng)化和智能化產(chǎn)品能夠迅速落地并得到良好的市場反響。今年前10個(gè)月，長城汽車新能源車型銷售近11萬輛，智能化車型銷量占總銷量的比重達(dá)85.84%。

　　在技術(shù)層面，長城汽車確立了純電、混動(dòng)、氫能“三軌并行”的新能源技術(shù)解決方案。經(jīng)過多年潛心技術(shù)研發(fā)，以及貫穿產(chǎn)業(yè)鏈上下游的深度布局，長城汽車已經(jīng)擁有強(qiáng)大的電池垂直供應(yīng)鏈優(yōu)勢、混動(dòng)技術(shù)研發(fā)制造能力、氫能全產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)。除此之外，長城汽車還布局了鈣鈦礦太陽能等未來清潔能源。

　　在混動(dòng)領(lǐng)域，長城汽車自主研發(fā)的檸檬混動(dòng)DHT打破了混動(dòng)合資技術(shù)壁壘的高集成度混動(dòng)系統(tǒng)，通過高效混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)和雙電機(jī)混聯(lián)相互配合，達(dá)成全速域全場景的效能優(yōu)化，在滿足日常動(dòng)力性能的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)了全球領(lǐng)先的高效、高性能混合動(dòng)力解決方案，被業(yè)內(nèi)稱為“全能混動(dòng)王”。目前，檸檬混動(dòng)DHT已經(jīng)應(yīng)用于魏牌全系車型，以及哈弗品牌多款明星車型。

　　在新能源汽車最為核心的動(dòng)力電池領(lǐng)域，長城汽車也孵化了蜂巢能源，推出了短刀片電池、無鈷電池、大禹電池技術(shù)和果凍電池等多項(xiàng)創(chuàng)新性產(chǎn)品。這些技術(shù)應(yīng)用在長城汽車的部分車型上，例如，蜂巢能源為魏牌摩卡DHT-PHEV提供了自主創(chuàng)新的大容量L600三元鋰電池，在L型長電芯與CTP全新pack方案下，該車純電續(xù)航里程達(dá)CLTC 204公里，是業(yè)內(nèi)純電續(xù)航領(lǐng)先的插電混動(dòng)SUV。

　　汽車行業(yè)百年變革正在迎來一場大洗牌，“兵馬未動(dòng)，糧草先行”，只有技術(shù)、生態(tài)先行的實(shí)力派企業(yè)才能笑到最后。對于萬事俱備的長城汽車來說，此次“新能源購車節(jié)”只是小試牛刀，它正在迎來一場真正的產(chǎn)品集中爆發(fā)期。

　　轉(zhuǎn)自：第一財(cái)經(jīng)

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