江淮汽車：混動(dòng)更適合輕卡市場(chǎng) 江淮1卡樹立新能源輕卡新標(biāo)桿

　　物流運(yùn)輸業(yè)作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展和保障民生的關(guān)鍵一環(huán)，新形勢(shì)下堅(jiān)持綠色低碳發(fā)展勢(shì)在必行。作為中國中高端輕卡品牌，江淮1卡深化發(fā)展混合動(dòng)力技術(shù)，推出多款混合動(dòng)力輕卡。

　　在中國式現(xiàn)代化的新目標(biāo)下，綠色低碳對(duì)商用車的發(fā)展至關(guān)重要。包括但不限于混動(dòng)、純電動(dòng)、氫能、甲醇等技術(shù)路線，都將在商用車市場(chǎng)得到應(yīng)用推廣。江淮1卡認(rèn)為，商用車是生產(chǎn)資料，使用場(chǎng)景紛繁復(fù)雜，不僅要多拉快跑，還得可靠省錢，因而混合動(dòng)力技術(shù)路線更加適合。

　　究其原因，純電動(dòng)車型的能量完全依賴于動(dòng)力電池，優(yōu)勢(shì)是用車成本較低，但對(duì)于以載貨為主、工況復(fù)雜的輕卡來說，純電動(dòng)輕卡續(xù)航里程常常受限，充電時(shí)間長而且不便捷，對(duì)運(yùn)輸效率制約很大。另外，純電動(dòng)輕卡的購置成本是傳統(tǒng)燃油商用車的2倍以上，比混動(dòng)輕卡也高出1.5倍左右，但二手車殘值卻更低。

　　綜合考慮技術(shù)優(yōu)勢(shì)、購車成本、回本周期以及二手車殘值，純電動(dòng)在輕卡市場(chǎng)并非最佳選擇，更適合于較短距離載貨行駛。相比之下，燃料電池車能量密度高，加注燃料便捷，續(xù)航里程較高，低溫環(huán)境表現(xiàn)優(yōu)異，更加適用于長途重型商用車領(lǐng)域，然而還需等待技術(shù)突破和規(guī)?；当尽?/p>

　　考慮商用車的實(shí)際使用場(chǎng)景和全生命周期用車成本，混動(dòng)技術(shù)更適合輕卡市場(chǎng)。技術(shù)創(chuàng)新是品牌發(fā)展的基石，產(chǎn)品創(chuàng)新是贏得用戶的利器。針對(duì)輕卡使用場(chǎng)景復(fù)雜、運(yùn)輸貨物多樣的特點(diǎn)，江淮1卡新能1號(hào)推出覆蓋PS功率分流、P1+P3串并聯(lián)、柴油增程等混動(dòng)技術(shù)路線的全系列、高價(jià)值的全新一代混動(dòng)輕卡，顛覆了用戶對(duì)新能源輕卡的固有認(rèn)知，樹立了新能源輕卡新標(biāo)桿。

　　通過內(nèi)燃機(jī)與電驅(qū)動(dòng)技術(shù)的高效結(jié)合，江淮1卡新能1號(hào)全新一代混動(dòng)輕卡很好地解決了動(dòng)力、承載與節(jié)油的矛盾，既省油省錢，沒有續(xù)航焦慮和補(bǔ)能焦慮，動(dòng)力更強(qiáng)還能重載拉貨，更具有新能源汽車的路權(quán)，還能享受綠牌和補(bǔ)貼，價(jià)格也比純電動(dòng)輕卡低很多，全生命周期成本優(yōu)勢(shì)明顯，兩年內(nèi)能快速回本，具有絕對(duì)的價(jià)值優(yōu)勢(shì)和絕佳的使用優(yōu)勢(shì)。

　　以新能1號(hào)駿鈴聚寶盆車型為例，它德潤2x2插電式雙電機(jī)功率分流強(qiáng)混動(dòng)系統(tǒng)，較燃油輕卡省油30%以上，滿油滿電續(xù)航超過1000公里；動(dòng)力強(qiáng)勁，無論是在城市城郊，還是在高速國道，都具有良好的動(dòng)力性；補(bǔ)能和燃油輕卡一樣，路途中既可以加油也可以充電，加油3分鐘即可“回滿血”，加電快充僅需1.5小時(shí)，非常適合運(yùn)輸路線、運(yùn)輸貨物均不固定的輕卡用戶。

　　如果你所在的城市對(duì)燃油輕卡限行，而單程超過200公里、往返需要400公里以上，偶爾還要去周邊城市拉貨，那么新能1號(hào)駿鈴聚寶盆無疑是個(gè)好選擇。

　　混動(dòng)輕卡能夠給用戶帶來超強(qiáng)動(dòng)力、超低油耗、超級(jí)平順、超級(jí)靜謐、暢行無憂等。在新能源普及度相對(duì)較低、溫差大的西部和東北部地區(qū)，混動(dòng)輕卡更受歡迎。

　　據(jù)悉，江淮1卡新能1號(hào)駿鈴聚寶盆車型將于近期開啟全球預(yù)售。（黃東東 李偉榮）

　　轉(zhuǎn)自：經(jīng)濟(jì)參考網(wǎng)

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