2月23日，資本邦從電池聯(lián)盟了解到，2021年首月動力電池市場在產(chǎn)銷方面均迎來開門紅。數(shù)據(jù)顯示，今年1月動力電池行業(yè)產(chǎn)量為12.0GWh，較去年同期增長317.2%，環(huán)比下滑20.4%；動力電池裝機量為8.7GWh，增幅為273.9%，環(huán)比下降33.1%。
從動力電池分類來看，2021年1月，三元鋰電池的產(chǎn)量為6.8GWh，占總產(chǎn)量56.8%，較去年同期增長241.6%；磷酸鐵鋰電池的產(chǎn)量為5.2GWh，占總產(chǎn)量43.1%，同比上漲493.6%。動力電池裝機量方面，今年1月三元鋰電池的裝機量為5.4GWh，同比增長241.9%；磷酸鐵鋰電池的裝機量為3.3GWh，較去年同期增長349.8%。
從今年1月的動力電池裝機情況來看，三元鋰電池的裝機量與磷酸鐵鋰電池的裝機量差距不是十分巨大，這主要得益于比亞迪、特斯拉以及上汽乘用車等企業(yè)開始重新推出搭載磷酸鐵鋰電池的新能源車型，例如特斯拉推出磷酸鐵鋰版的特斯拉Model 3、比亞迪推出了搭載“刀片電池”的漢EV等。
從動力電池企業(yè)來看，國內(nèi)動力電池頭部企業(yè)之一的寧德時代在今年1月憑借4.62GWh的裝機量，位列第一；比亞迪緊隨其后，1月裝機量為1.13GWh；中航鋰電位列第三，1月裝機量為0.49GWh；排名第四的為韓系動力電池廠商LG化學(xué)，1月裝機量為0.42GWh。
轉(zhuǎn)自：資本邦
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