辰韜資本礦山自動駕駛研究報告發(fā)布會近日在北京舉行。報告認(rèn)為,我國礦山自動駕駛商業(yè)化還需要2年~3年,預(yù)計2022年~2023年將開始實現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用。
報告認(rèn)為,未來國內(nèi)礦山自動駕駛市場規(guī)模超千億元,露天煤礦的土石方運(yùn)輸是較適用于自動駕駛推廣應(yīng)用的場景,其市場空間超過450億元/年。但由于受技術(shù)、供應(yīng)鏈等約束,目前我國無人礦卡仍處于商業(yè)試運(yùn)營和實地部署測試的初級階段,自動駕駛的工作效率尚未與人工駕駛持平,特別是夜間作業(yè)還未進(jìn)行常態(tài)化運(yùn)營。
隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步,一些阻礙行業(yè)發(fā)展的重大技術(shù)問題迎刃而解,如人工智能和激光雷達(dá)技術(shù)等。近5年來,我國一些科技創(chuàng)業(yè)公司也加快了礦用卡車自動駕駛解決方案的研發(fā)和運(yùn)營探索,并開始了小規(guī)模的車隊測試運(yùn)營,但多為試點(diǎn)項目,尚未參與到礦山的正常生產(chǎn)作業(yè)環(huán)節(jié)中去。
據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹,自動駕駛對于礦山運(yùn)輸最大的價值在于減少現(xiàn)場作業(yè)人員數(shù)量、提升人員安全水平。除此之外,礦山引入自動駕駛還有降低運(yùn)營成本、提升運(yùn)輸效率等優(yōu)點(diǎn)。(記者 張繼勇)
轉(zhuǎn)自:中國礦業(yè)報
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