電動自行車打開智能化迭代窗口

　　我國綠色出行產業(yè)前景廣闊，電動自行車正加速迎來智能化變革浪潮。專家認為，電動自行車智能化發(fā)展是不可逆轉趨勢，產業(yè)鏈數字化轉型已迫在眉睫，智能換電也將成為新風口。

　　電動自行車邁入智能時代

　　在新國標、共享經濟及產業(yè)升級推動下，近年來我國電動自行車產業(yè)迎來快速發(fā)展，目前國內電動自行車保有量已超過3億輛，市場規(guī)模達到全球第一。

　　中國自行車協(xié)會行業(yè)發(fā)展部主任鄭小玲近日在“2021中國兩輪出行產業(yè)高峰論壇”上表示，自行車、電動自行車等兩輪交通工具天然具有便民出行、低碳減排的特點和優(yōu)勢，今年前10個月行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)收入同比增長22.4%，利潤增長36.8%，綠色出行產業(yè)前景廣闊。

　　“我們也希望大家能高度關注助力‘雙碳’目標，構建低碳循環(huán)的發(fā)展體系?！编嵭×岜硎?，兩輪出行產業(yè)應加快形成符合節(jié)約資源和保護環(huán)境要求的產業(yè)結構、產品結構和生產方式，加快環(huán)保、節(jié)能、安全、信息化技術的突破和應用；要聚焦兩輪出行產業(yè)電動化、智能化、網聯(lián)化發(fā)展趨勢，加快實現(xiàn)清潔能源驅動、智能網聯(lián)、人機交互。

　　隨著電動自行車市場快速興起，眾多互聯(lián)網企業(yè)也開始進軍電動自行車產業(yè)。哈啰出行在2020年7月正式進軍電動自行車業(yè)務。近日，哈啰電動自行車在上海宣布推出智能電動自行車ME70，助推電動自行車產業(yè)邁入智能時代。

　　哈啰出行執(zhí)行總裁李開逐表示，電動自行車產業(yè)仍存在競爭低質化、產品創(chuàng)新力低等問題，通過數字化改造和數字化轉型，電動自行車產業(yè)將迎來升級換代窗口。當前電動自行車行業(yè)價格戰(zhàn)越來越行不通，主流企業(yè)都意識到產品一定要向高品質演進，智能化發(fā)展將是不可逆轉趨勢。哈啰自推出電動自行車以來年銷量已超過60萬輛，用戶大多是因為智能功能而選擇哈啰。

　　2021年被認為是電動自行車行業(yè)的智能化元年。哈啰電動自行車商品中心負責人遲星德表示，智能化是行業(yè)必須要面對的熱潮，也將是行業(yè)產品力提升的第二曲線，“誰能夠在智能化上率先取得突破，就能和整體行業(yè)在產品上拉開差距。”

　　雅迪、愛瑪、臺鈴等傳統(tǒng)電動自行車品牌也在加大智能化布局。臺鈴新事業(yè)部副總經理莊清表示，電動自行車行業(yè)拓展智能化需要滿足兩點：一是滿足市場需求，據第一財經商業(yè)數據中心統(tǒng)計，目前55%的人購買電動自行車時把智能化作為搜索依據；二是智能化對產業(yè)是一種升級，現(xiàn)在電動自行車行業(yè)同質化嚴重，一味打價格戰(zhàn)對各家企業(yè)都不劃算。

　　產業(yè)鏈亟待數字化轉型

　　電動自行車智能化發(fā)展，產業(yè)鏈的數字化轉型不可或缺。在李開逐看來，電動自行車產業(yè)鏈數字化轉型迫在眉睫。產業(yè)鏈數字化轉型涉及多個方面，包括智能企劃、數字化設計、數字化制造和智能履約。在電動自行車領域，哈啰以C端切入，積累了海量用戶、技術實力和生態(tài)協(xié)同能力，希望帶動電動自行車行業(yè)從產品智能企劃、數字生產到產品交付和售后在內全鏈條的改變。

　　李開逐認為，傳統(tǒng)電動自行車只是純粹的出行工具，如今在智能化趨勢下變成了智能移動終端，擁有很強的用戶交互和連接能力。電動自行車已不僅僅是一輛車，而是廠商連接用戶、服務用戶以及和用戶交互的渠道。

　　據透露，目前哈啰供應鏈上已有近500家合作廠商。為完善生態(tài)，哈啰出行將發(fā)起中國兩輪出行領域首只產業(yè)型投資基金，基金總規(guī)模30億元，專注上游供應鏈中的新材料、新生態(tài)科技企業(yè)，如新材料、三電系統(tǒng)、儲能及能源梯次利用、節(jié)能環(huán)保等領域。

　　哈啰出行投資及企業(yè)發(fā)展部負責人任凌遠表示，作為基金發(fā)起方，哈啰出行希望協(xié)同產業(yè)伙伴、持續(xù)深耕電動自行車高端制造，以產投結合方式推動電動自行車制造業(yè)向著綠色化、低碳化、數字化轉型升級，推動優(yōu)質企業(yè)快速成長。

　　復旦大學管理學院教授寧鐘認為，新冠肺炎疫情影響下，企業(yè)在供應鏈上將更加強調3A供應鏈戰(zhàn)略（敏捷性、可適應性和協(xié)同性）。供應鏈的數字化將越來越重要，數字化是實現(xiàn)3A供應鏈戰(zhàn)略的基礎設施和安全底座。電動自行車行業(yè)需要全程導入數字化，重新定義出行行業(yè)。

　　國是金融改革研究院院長劉勝軍表示，在“雙碳”背景下，兩輪出行產業(yè)仍有很大發(fā)展?jié)摿Α９ㄟ^電動自行車讓數字化和傳統(tǒng)產業(yè)實現(xiàn)更好融合，這種產業(yè)互聯(lián)網實際上是數字化革命的下半場，這場變革才剛剛開啟。

　　共享充換電成超級風口

　　電動自行車快速發(fā)展背后，充換電問題也日益凸顯。數據顯示，今年1月至10月，全國發(fā)生電動自行車及電池故障引發(fā)的火災達1.4萬次，嚴峻考驗著電動自行車行業(yè)的充電安全。加速推動電動自行車換電設施建設，成為各大城市落地科技、低碳、綠色發(fā)展理念的有力舉措，目前國內多家電池制造企業(yè)和共享運行平臺也在積極布局充換電設施。在技術、政策、市場多輪驅動下，今年以來共享充換電賽道呈現(xiàn)加速發(fā)展態(tài)勢。

　　哈啰出行換電事業(yè)部總經理周樹楓表示，電動自行車行業(yè)正朝著輕量化、鋰電化、智能化方向發(fā)展，而兩輪換電這一新興業(yè)態(tài)模式符合產業(yè)趨勢、社會治理需要和國家政策要求，也將為產業(yè)轉型升級、創(chuàng)新發(fā)展提供新動能。隨著各地對安全的關注，將推動電動自行車充電更加規(guī)范，兩輪換電行業(yè)迎來風口。（記者 高少華）

　　周樹楓預測，未來幾年對C端來說，將是“充電+換電”相結合，充電還是主流，換電滲透率會逐步提高；另外，電動自行車充換電行業(yè)標準化會逐步成型，行業(yè)各家廠商會讓底層互聯(lián)互通成為可能。

　　智租換電董事長兼CEO李學軍認為，電動自行車充換電行業(yè)具有三“重”特征，即重產品和技術、重運營、重資產。任何一家企業(yè)想在行業(yè)里發(fā)展，必須解決好這三“重”問題。目前行業(yè)剛剛形成風口性機會，需要產業(yè)鏈合作伙伴來共同解決行業(yè)難題，“市場需求明擺在那里，如何抓住機會，解決用戶痛點，是行業(yè)共同面臨的挑戰(zhàn)和機遇?！?/p>

　　雅迪商用車事業(yè)部總經理司長濤表示，換電市場是一個嶄新的生態(tài)和機遇，當前需要業(yè)界一起來促進換電行業(yè)良好發(fā)展，共同培育市場。同時可以看到，未來電動自行車換電一定要符合相關法律法規(guī)。

　　在專家看來，共享充換電對電動自行車產業(yè)將是巨大的市場機會。隨著電動自行車賽道日趨火熱，換電企業(yè)和整車企業(yè)、電池企業(yè)也需要更好地實現(xiàn)產業(yè)協(xié)同。

　　轉自：經濟參考報

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