7月份二手車交易157.22萬輛，同比環(huán)比雙增長

　　中國汽車流通協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2023年7月，全國二手車市場交易量157.22萬輛，交易量環(huán)比增長2.53%，同比增長8.93%，交易金額為1029.62億元。2023年1-7月，二手車累計交易量1034.08萬輛，同比增長14.54%，與同期相比增加了131.24萬輛，累計交易金額為6546.88億元。

　　平均庫存周期59天 依然處于高位

　　中國汽車流通協(xié)會信息部副主任陸廣智表示，7月二手車市場整體出現(xiàn)小幅回升的趨勢。7月份是疫情管控政策調整后的第一個暑假，居民出行需求增加，一定程度上帶動了購車需求。6月份二手車交易登記的手續(xù)進一步簡化，從轉籍手續(xù)來看，6月和7月二手車轉籍率連續(xù)兩個月保持27%以上。7月份二手車轉籍率為27.64%，環(huán)比6月增加了0.6個百分點，同比去年同期增加了0.9個百分點。二手車轉籍總量為43.46萬輛，環(huán)比增長了4.8%，較去年同期增長了12.6%。

　　7月二手車行業(yè)庫存量有所減少，不過庫存周期依然處于高位，車商平均庫存周期達到59天，較6月延長了2天，市場需求不活躍的局面沒有改變，加上極端天氣的影響，導致二手車銷售不及預期。

　　從季節(jié)特征看，8月份市場處于淡季，極端天氣增加，華北、東北出現(xiàn)暴雨等洪澇災害是影響市場回暖的主要因素，因此建議車商依然保持謹慎態(tài)度，繼續(xù)以清理庫存，回籠資金為主，為9、10月份的市場旺季做好準備。

　　調研顯示，2023年8月份庫存周期15天以內的企業(yè)占17.4%，較上月下降了0.8%。庫存周期在15-30天的企業(yè)占52.3%，較上月下降了1.5%。庫存周期30天以上的企業(yè)占30.3%，較上月增加了2.3%。8月份的平均庫存周期為61天，較7月份增加了2天。

　　二手車交易均價持續(xù)回升

　　2023年7月，各級別轎車的整體銷量來看，A級轎車仍舊是二手車市場中最熱銷的車型，占比為49.9%，環(huán)比增長了0.5%，其次是B級轎車平均占比22.9%，環(huán)比下降了0.4%。

　　從車齡看，7月，二手車使用年限在3-6年的交易占比最多，占43.72%。環(huán)比增長了1.12%，較去年同期增長了1.71%。

　　7月，二手車交易價格區(qū)間在3萬元以下的車輛市場占比最大，占33.9%，環(huán)比下降了0.4個點。其次是3萬-5萬元的車輛占21.6%，環(huán)比下降了0.9個點。從價格分布上看，7月份的二手車交易價格整體有所上移，5萬-8萬元和12萬元以上的各區(qū)間較上月均有小幅的增長，5萬元以下，8萬-12萬元的占比較上月略有下降。

　　2023年7月，全國六大區(qū)中僅中南地區(qū)環(huán)比6月有所下降，其他各區(qū)域均有不同程度的增長。

　　7月份，二手車交易均價持續(xù)回升，為6.55萬元，較6月增加了0.2萬元，較去年同期下降了0.07萬元，接近去年同期水平。陸廣智介紹，二手車交易均價上升的原因，首先是7月交易量中，6年以內的車型占比有所增加，老舊車占比有所下降。其次是7月SUV交易量增長比較明顯，帶動了交易均價的上漲。不過8月份極端惡劣天氣的增加，對市場需求影響較大，需求不足導致終端交易價格下降，因此8月二手車交易均價較7月有所回落。

　　新能源二手車交易6.06萬輛

　　2023年1-7月，全國二手車市場累計交易量1034.1萬輛，同比增長14.5%?；拘统擞密嚬步灰?14.2萬輛，同比增長14.9%；SUV 共交易132.5萬輛，同比增長14.6%；MPV共交易63.1萬輛，同比增長16.4%；交叉型乘用車共交易20.1萬輛，同比下降2.9%。

　　商用車情況：客車61.4萬輛，同比增長0.3%；載貨車85.4萬輛，同比增長17.7%。

　　1-7月，二手車使用年限在3-6年的交易量最多，占比為41.5%，較去年同期增加了2個百分點；使用年限在3年內車型占比為27.6%，較去年同期減少了3個百分點。

　　陸廣智表示，從今年二手車交易整體的車齡特征來看，使用年限較短的準新車和10年以上的老舊車型交易量份額下降，3-6年與7-10年的二手車市場份額呈現(xiàn)出增長趨勢。

　　2023年7月，全國新能源二手車共交易了6.06萬輛，環(huán)比6月份增長了0.6%，同比去年同期增長了11.4%。截至7月份，除了1月以外，剩下6個月的交易量都好于去年同期水平。

　　新能源二手車交易中A級、C級、SUV車型環(huán)比有所增加，其余車型占比均有所減少。從車齡結構來看7月份，2年以內的車型環(huán)比持續(xù)增加，2-4年、4-6年和6年以上的車型占比有所下降。使用年限在2年以下的占40.1%，環(huán)比上月增加了2.3個點。2023年7月，8萬-12萬元、12萬-15萬元、30萬元以上的新能源二手車占比有所增加，3萬元以下、3萬-5萬元、5萬-8萬元和15萬-30萬元的新能源二手車占比有所下降，8萬元以內的車型份額占58%。

　　轉自：中國汽車報網

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