結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過(guò)剩 動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)需協(xié)同發(fā)展

　　近日，由青海省人民政府、工業(yè)和信息化部、科學(xué)技術(shù)部、中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)主辦的“中國(guó)（青海）鋰產(chǎn)業(yè)與動(dòng)力電池國(guó)際高峰論壇”在青海省西寧市召開(kāi)。

　　本次論壇重點(diǎn)圍繞動(dòng)力電池與上游材料的協(xié)同發(fā)展、動(dòng)力電池與整車企業(yè)的協(xié)同發(fā)展、動(dòng)力電池與環(huán)境保護(hù)的協(xié)同發(fā)展，開(kāi)展了廣泛深入的討論。在論壇上，中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)理事長(zhǎng)陳清泰針對(duì)產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展發(fā)表了主題演講，中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)兼首席專家張永偉代表百人會(huì)發(fā)布了《鋰電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展白皮書(shū)（2018）》。

　　青海省副省長(zhǎng)兼省國(guó)資委主任王黎明在致辭中表示，目前鋰電產(chǎn)業(yè)作為青海戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，已展示出青海綠色、低碳、循環(huán)發(fā)展的亮麗名片，青海省將進(jìn)一步加快推進(jìn)鋰資源大省向鋰資源強(qiáng)省轉(zhuǎn)變。本次論壇邀請(qǐng)到了國(guó)內(nèi)外鋰產(chǎn)業(yè)及新能源汽車行業(yè)的眾多知名專家、學(xué)者，以全球化的視野、專業(yè)化的水準(zhǔn)，圍繞鋰產(chǎn)業(yè)進(jìn)行前瞻性的研討、交流，必將對(duì)推動(dòng)鋰產(chǎn)業(yè)在青海、中國(guó)乃至世界范圍內(nèi)的持續(xù)健康發(fā)展產(chǎn)生積極而深遠(yuǎn)的影響。

　　動(dòng)力電池供應(yīng)緊張和產(chǎn)能過(guò)剩并存

　　當(dāng)前，電動(dòng)汽車已經(jīng)成為全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略方向，動(dòng)力電池的進(jìn)步成就了今天的電動(dòng)汽車，也影響著未來(lái)電動(dòng)汽車市場(chǎng)化步伐。

　　在政策和市場(chǎng)的雙驅(qū)動(dòng)下，新能源汽車和動(dòng)力電池市場(chǎng)比翼齊飛，但與此同時(shí)，我國(guó)動(dòng)力電池市場(chǎng)出現(xiàn)供應(yīng)緊張和產(chǎn)能過(guò)剩并存的現(xiàn)象。數(shù)據(jù)顯示，2017年中國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)能已經(jīng)超過(guò)了200GWh，但總體產(chǎn)能利用率卻只有40%，市場(chǎng)兩極分化非常明顯，高端優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能供應(yīng)不足，低端產(chǎn)能訂貨不足，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)困難，呈現(xiàn)出結(jié)構(gòu)性的產(chǎn)能過(guò)剩。寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司副董事長(zhǎng)黃世霖預(yù)測(cè)，動(dòng)力電池產(chǎn)能過(guò)剩的情況可能會(huì)延續(xù)到2020年以后。

　　論壇上，陳清泰呼吁：中國(guó)要掌握動(dòng)力電池的核心技術(shù)，創(chuàng)造核心技術(shù)。“電池技術(shù)正處在快速發(fā)展過(guò)程之中，它已經(jīng)成為主要國(guó)家競(jìng)爭(zhēng)力的一個(gè)焦點(diǎn)。這里既充滿機(jī)會(huì)，也面臨巨大挑戰(zhàn)。拼生產(chǎn)規(guī)模只是淺層次的競(jìng)爭(zhēng)，不斷提高自己的競(jìng)爭(zhēng)地位最重要的是掌握核心技術(shù)，而且有能力不斷創(chuàng)造核心技術(shù)。因此電池企業(yè)必須要以全球的視野生產(chǎn)一代、開(kāi)發(fā)一代、預(yù)研一代，確保始終站在世界的前沿。”

　　戰(zhàn)略規(guī)劃和挖掘新材料以應(yīng)對(duì)、擺脫瓶頸制約

　　近年來(lái)，在動(dòng)力電池與上游材料的發(fā)展方面，鋰電池生產(chǎn)所需的鋰、鈷等上游材料價(jià)格上漲迅猛，重要因素是動(dòng)力電池市場(chǎng)的大幅增長(zhǎng)，鋰、鈷等資源需求的急劇增加。統(tǒng)計(jì)顯示，2017年，我國(guó)動(dòng)力型鋰電池的出貨量達(dá)到了39.1GWh，占鋰電行業(yè)總體規(guī)模約50%。其中汽車動(dòng)力電池的出貨量達(dá)到了38GWh，占全球汽車動(dòng)力電池出貨量的65.4%。預(yù)計(jì)隨著新能源汽車和儲(chǔ)能市場(chǎng)的發(fā)展，鋰電池的產(chǎn)銷規(guī)模還會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大，這同時(shí)也帶來(lái)對(duì)鋰、鈷等資源的巨大需求。

　　擺在眼前的嚴(yán)峻事實(shí)是，全球鋰、鈷、鎳資源正在呈現(xiàn)出寡頭壟斷的特征。盡管中國(guó)鋰資源豐富，但稟賦不佳，利用率相對(duì)較低，而鎳、鈷資源匱乏，對(duì)外依存度較高；從長(zhǎng)期來(lái)看存在著資源安全的風(fēng)險(xiǎn)。近年來(lái)，鋰、鈷等上游材料的價(jià)格迅速上漲，而車企因?yàn)橘?gòu)置補(bǔ)貼的退坡需要轉(zhuǎn)移成本，這就使電池企業(yè)面臨著雙重壓力。對(duì)此，張永偉在解讀《鋰電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展白皮書(shū)（2018）》時(shí)著重指出，我國(guó)相關(guān)部門應(yīng)從戰(zhàn)略上及早規(guī)劃上游資源問(wèn)題。

　　陳清泰則建議，國(guó)家應(yīng)該制定中長(zhǎng)期資源發(fā)展規(guī)劃，把鋰、鎳、鈷等作為戰(zhàn)略資源，加強(qiáng)資源的勘察、評(píng)價(jià)、開(kāi)采和資源回收利用工作。加強(qiáng)市場(chǎng)監(jiān)管，引導(dǎo)價(jià)格理性回歸，鼓勵(lì)企業(yè)在全球布局上游資源，以防上游資源壟斷導(dǎo)致的發(fā)展問(wèn)題。

　　北京汽車集團(tuán)有限公司總經(jīng)理張夕勇認(rèn)為，相關(guān)方面既要通過(guò)持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新和突破，不斷提高電池能量密度等技術(shù)水平，也要不斷挖掘新的電池材料，擺脫瓶頸制約。他預(yù)測(cè)，未來(lái)10年動(dòng)力電仍將以三元電池為主，同時(shí)向高鎳和新體系電池方向發(fā)展。

　　產(chǎn)業(yè)和企業(yè)協(xié)同需進(jìn)一步加強(qiáng)

　　動(dòng)力電池全球化競(jìng)爭(zhēng)正變得日益激烈，中國(guó)企業(yè)將逐步由國(guó)內(nèi)市場(chǎng)向國(guó)際市場(chǎng)擴(kuò)展，而日韓企業(yè)也將進(jìn)一步向中國(guó)市場(chǎng)發(fā)力，中國(guó)將成為動(dòng)力電池競(jìng)爭(zhēng)的主戰(zhàn)場(chǎng)。

　　在論壇上，韓國(guó)SK Innovation電池事業(yè)本部長(zhǎng)姜相焄表示，該公司正積極在華進(jìn)行產(chǎn)能及研發(fā)投資，打造具備價(jià)格優(yōu)勢(shì)的電池。他說(shuō)，“我相信，這些努力終會(huì)轉(zhuǎn)換為中國(guó)所有合作伙伴的協(xié)同發(fā)展。這也是SK從不以外來(lái)企業(yè)自居，立足成為中國(guó)本土企業(yè)的信念。”

　　未來(lái)，市場(chǎng)將進(jìn)一步向優(yōu)勢(shì)企業(yè)集中，小型、低水平的動(dòng)力電池企業(yè)將在競(jìng)爭(zhēng)中被淘汰。數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)動(dòng)力電池配套企業(yè)已經(jīng)從2015年的大約150家降到2017年的100家左右，1/3的企業(yè)已經(jīng)被淘汰出局。從企業(yè)關(guān)系來(lái)看，電池企業(yè)與整車企業(yè)的關(guān)系已經(jīng)不僅是純粹的供需關(guān)系，越來(lái)越多的企業(yè)選擇更深層次的戰(zhàn)略合作。

　　浙江電咖汽車科技有限公司董事長(zhǎng)張海亮認(rèn)為，應(yīng)讓動(dòng)力電池生產(chǎn)商從前端介入與整車廠共同參與研發(fā)設(shè)計(jì)，讓電池生產(chǎn)商充分了解主機(jī)廠的配套需求；整車企業(yè)需要拋開(kāi)整車廠與供應(yīng)商的固有關(guān)系，轉(zhuǎn)而成為密切配合的合作伙伴，共同推動(dòng)電池技術(shù)的迭代與進(jìn)化。云度新能源汽車股份有限公司常務(wù)副總經(jīng)理林密指出，從主機(jī)廠的角度來(lái)說(shuō)，作為一個(gè)新興企業(yè)，云度也在積極思考怎樣應(yīng)對(duì)即將到來(lái)的無(wú)補(bǔ)貼時(shí)代，以及在全球市場(chǎng)進(jìn)行布局，這些都需要整車企業(yè)與電池企業(yè)進(jìn)一步加強(qiáng)合作。

　　會(huì)上，在產(chǎn)業(yè)和企業(yè)協(xié)同方面需要進(jìn)一步加強(qiáng)的觀點(diǎn)，是多名演講嘉賓的一致呼聲。動(dòng)力電池是一個(gè)高技術(shù)新興產(chǎn)業(yè)，該領(lǐng)域的創(chuàng)新發(fā)展涉及到諸多交叉學(xué)科和產(chǎn)業(yè)的協(xié)同與合作，只強(qiáng)調(diào)動(dòng)力電池單個(gè)主體的發(fā)展，已經(jīng)不能滿足當(dāng)前產(chǎn)業(yè)的需要。電池企業(yè)應(yīng)該提升對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈的整合能力，通過(guò)戰(zhàn)略合作、聯(lián)盟合作和合資等多種方式與研發(fā)機(jī)構(gòu)、核心材料、整車回收和梯次利用等企業(yè)進(jìn)一步深度融合和協(xié)同，保障我國(guó)動(dòng)力電池技術(shù)的持續(xù)進(jìn)步，形成越來(lái)越強(qiáng)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，方可為持續(xù)發(fā)展奠定基礎(chǔ)。（記者 楊明）

　　轉(zhuǎn)自：中國(guó)工業(yè)報(bào)
 

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