• 中國豪華車市場(chǎng)進(jìn)入差別化競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代

    究其原因，除去產(chǎn)品層面的原因之外，日系豪華車缺乏技術(shù)亮點(diǎn)也是其無法打入豪華車主流市場(chǎng)的短板。以日系豪華車的代表雷克薩斯為例，占據(jù)著大部分銷量的ES系列，技術(shù)含量非常有限，ES240車型更是與凱美瑞平臺(tái)...
     2011-02-16

  • 2011年1月我國金屬加工機(jī)床進(jìn)口量跌價(jià)升

    2010年，我國累計(jì)進(jìn)口金屬加工機(jī)床114496臺(tái)，同比增加了80.6%；累計(jì)進(jìn)口金額約為94.24億美元，同步增長(zhǎng)了60.1%。經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇帶動(dòng)市場(chǎng)對(duì)機(jī)床的需求猛增，使得2010年我國金屬加工機(jī)床進(jìn)口總...
     2011-02-16

  • 激進(jìn)高鐵加地鐵建設(shè)狂潮可能會(huì)讓中國破產(chǎn)

    從國防以及縮小中西部貧富差距等角度考慮的公益性鐵路建設(shè)，主要由政府出資，由政府的財(cái)政、籌資、還款能力決定建設(shè)規(guī)模，納入政府的審計(jì)體系；而市場(chǎng)化的高鐵建設(shè)從融資到監(jiān)管應(yīng)該走市場(chǎng)之路，由社會(huì)資金參與高鐵建...
     2011-02-16

  • 產(chǎn)能過剩致全球風(fēng)電機(jī)組價(jià)格跌至近年最低

    2010年底簽訂、2011年交貨的全球風(fēng)力發(fā)電機(jī)合同平均價(jià)格為98萬歐元/MW(133萬美元/MW)，比2009年簽訂的106萬歐元/MW的合同均價(jià)下跌了7%，比2007年8月時(shí)的峰值121萬歐元/M...
     2011-02-16

  • 我國礦機(jī)行業(yè)進(jìn)入調(diào)整結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵階段

    礦山機(jī)械工業(yè)發(fā)展地當(dāng)務(wù)之急是加速結(jié)構(gòu)調(diào)整，礦山機(jī)械工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整地主要任務(wù)是：運(yùn)用信息技術(shù)改造提升傳統(tǒng)，提升生產(chǎn)加工地自動(dòng)化，信息化，智能化水平；運(yùn)用高新技術(shù)，先進(jìn)實(shí)運(yùn)用技術(shù)改造提升產(chǎn)品質(zhì)量，促進(jìn)信息化...
     2011-02-16

  • 分析中國零部件企業(yè)承接日企進(jìn)行產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移

    日元升值也可能給中國零部件帶來配套機(jī)會(huì)，廣汽集團(tuán)總經(jīng)理曾慶洪說一輛車70%~80%的成本是零部件。據(jù)悉日本汽車業(yè)向來“抱團(tuán)”，和歐美零部件采購招標(biāo)不同，日系整車和零部件公司往往是戰(zhàn)略同盟，外人無從切入...
     2011-02-16

  • 光熱發(fā)電起步 相關(guān)產(chǎn)業(yè)漸成投資熱點(diǎn)

    在《國務(wù)院關(guān)于加快培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的決定》中提到，“開拓多元化的太陽能光伏光熱發(fā)電市場(chǎng)”。事實(shí)上，在不少人還對(duì)光熱發(fā)電不甚知曉的時(shí)候，光伏發(fā)電在中國已成氣候。國家和地方均制定了明確的產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)...
     2011-02-16

  • 電監(jiān)會(huì)稱風(fēng)電消納矛盾突出

    電監(jiān)會(huì)2月12日首次對(duì)外發(fā)布《風(fēng)電、光伏發(fā)電情況監(jiān)管報(bào)告》，對(duì)未收購風(fēng)電電量進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)。根據(jù)報(bào)告，至2010年6月，內(nèi)蒙古未收購風(fēng)電電量最多，為21.01億千瓦時(shí)，占全國風(fēng)電未收購電量總量的75.68...
     2011-02-15

  • 全球風(fēng)電機(jī)組價(jià)格跌至近年最低 制造產(chǎn)能過剩

    風(fēng)力發(fā)電成本目前處于歷史低位，一些在資源豐富地區(qū)如美國、巴西、瑞典、墨西哥等的項(xiàng)目，其包括資本和維護(hù)成本，但不包括補(bǔ)貼影響的支出低于每兆瓦時(shí)50歐元(68美元/MWh)，這與目前估計(jì)的燃煤發(fā)電成本67...
     2011-02-15

  • 我國風(fēng)電裝機(jī)激增需加快電網(wǎng)等建設(shè)

    截至2010年底，我國風(fēng)電并網(wǎng)容量達(dá)3107萬千瓦，連續(xù)5年實(shí)現(xiàn)翻番。專家表示，隨著我國風(fēng)電、光伏等可再生能源裝機(jī)的快速攀升，配套調(diào)峰電源建設(shè)和電網(wǎng)建設(shè)必須跟上，但可能帶來電網(wǎng)綜合運(yùn)行成本的提升。
     2011-02-15

  • 我國工程機(jī)械企業(yè)千億級(jí)口號(hào)背后存隱患

    國家政策對(duì)工程機(jī)械行業(yè)而言至關(guān)重要，四萬億投資建設(shè)漸進(jìn)尾聲，企業(yè)此時(shí)提出千億目標(biāo)，勢(shì)必要擴(kuò)大產(chǎn)能，增加固定資產(chǎn)投資。但所有這些決策都是建立在經(jīng)濟(jì)井噴發(fā)展、這幾年行業(yè)迅速發(fā)展的基礎(chǔ)上的，未來幾年行業(yè)是否...
     2011-02-15

  • 零部件業(yè)需制定統(tǒng)一發(fā)展計(jì)劃 打破散亂差局面

    提起中國汽車零部件行業(yè)，大多數(shù)人向來都會(huì)用最突出的特點(diǎn)是散、亂、差來形容。的確，以往中國汽車零部件行業(yè)的進(jìn)步和發(fā)展確實(shí)趨于緩慢。家庭作坊、低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)、假冒偽劣、仿冒等等一系列惡性競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)致整個(gè)市場(chǎng)得不到有...
     2011-02-15

  • 我國首次研制出監(jiān)測(cè)"三維力"的機(jī)器人觸覺傳感器

    “與前代的機(jī)器人‘人造皮膚’不同，以前的機(jī)器人皮膚或只能檢測(cè)一維力，即來自一個(gè)方向的力。要達(dá)到能檢測(cè)三維力，‘人造皮膚’則是由一塊一塊單獨(dú)的傳感器單元附著在一個(gè)柔性材料上組成的，就如同古代士兵穿的盔甲...
     2011-02-15

  • 高端裝備業(yè)“受寵“，即將迎來投資熱

    我國機(jī)床行業(yè)在2009年產(chǎn)值已經(jīng)躍居世界第一，實(shí)現(xiàn)了“一枝獨(dú)秀”，但仍是世界機(jī)床進(jìn)口第一大國，經(jīng)濟(jì)建設(shè)所需的高檔數(shù)控機(jī)床主要依賴進(jìn)口。雖擁有比較完善的產(chǎn)業(yè)鏈，但發(fā)展中高檔數(shù)控機(jī)床所需的數(shù)控系統(tǒng)和功能部...
     2011-02-15

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