城市旅游專線 便利之外追求新意

　　10月的北京，涼意漸濃，卻并未影響游客夜覽長安街的熱情。在前門仿古鐺鐺車的始發(fā)站，游客排起了長隊(duì)?！百p長安街夜景，仿古鐺鐺車是個(gè)不錯(cuò)的選擇，方便還有特色?！鄙钲诘馁嚺康奖本┞糜?，提早訂好了鐺鐺車的夜游車票，第二天還計(jì)劃乘坐景區(qū)直通車去八達(dá)嶺長城看一看。

　　不久前，國務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于釋放旅游消費(fèi)潛力推動(dòng)旅游業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的若干措施》，提出要提高旅游目的地通達(dá)性，構(gòu)建“快進(jìn)”交通網(wǎng)絡(luò)，結(jié)合節(jié)假日等因素優(yōu)化配置重點(diǎn)旅游城市班車班列；優(yōu)化旅游客運(yùn)服務(wù)，積極拓展定制客運(yùn)服務(wù)等。作為交旅融合的一個(gè)典型，城市旅游專線產(chǎn)品日益多樣，極大方便了游客出行，市場(chǎng)前景廣闊，但仍然面臨著諸多瓶頸需要破解。

　　產(chǎn)品線路更加多元

　　“14條城市旅游專線，帶你玩遍蘇州?！薄敖巧暇€首條無人駕駛旅游專線。”“快上車，一張票10元，公交旅游專線帶你走遍蒙自?！痹趧倓傔^去的雙節(jié)假期，各地臨時(shí)上線了一批城市旅游專線，方便游客出行。城市旅游專線對(duì)當(dāng)?shù)氐穆糜问袌?chǎng)作用究竟如何，目前又有哪些形式？

　　“城市旅游專線是接送游客往返于旅游目的地的重要交通線路之一，也是一個(gè)城市帶有網(wǎng)紅范的旅游產(chǎn)品，更是宣傳城市旅游和城市文明程度的重要窗口，具有價(jià)格便宜，頻次穩(wěn)定的特征?！蹦祥_大學(xué)旅游與服務(wù)學(xué)院教授馬曉龍說，“城市旅游專線一般采用地方政府購買第三方服務(wù)的方式加以實(shí)現(xiàn)。地方政府也會(huì)通過與第三方服務(wù)機(jī)構(gòu)協(xié)商，采用財(cái)政補(bǔ)貼的方式來實(shí)現(xiàn)旅游專線的長期穩(wěn)定運(yùn)營。當(dāng)然，也有部分旅游專線純粹是由旅游景區(qū)或者相關(guān)旅游企業(yè)根據(jù)業(yè)務(wù)需要開通的?！?/p>

　　記者采訪中發(fā)現(xiàn)，城市旅游專線的形式正在日益豐富，以北京為例。目前北京的城市旅游專線由北京公交集團(tuán)運(yùn)營，業(yè)務(wù)分為兩個(gè)方向：一個(gè)方向是由旗下的定制公交板塊運(yùn)營團(tuán)隊(duì)，針對(duì)團(tuán)隊(duì)游客推出核心區(qū)巡游定制線路；另一個(gè)方向是由旗下的北京旅游集散中心，針對(duì)散客市場(chǎng)開通景區(qū)直通車、城市觀光線等。

　　在雙節(jié)假期，北京旅行社業(yè)者史坤為了方便客人，使用了北京核心區(qū)巡游定制線路服務(wù)?！斑@項(xiàng)服務(wù)主要是為了解決南鑼鼓巷、景山、故宮核心區(qū)域內(nèi)團(tuán)隊(duì)游客通行不便的問題，旅行社可以根據(jù)旅游團(tuán)隊(duì)線路及人數(shù)提前向運(yùn)營方定制這項(xiàng)服務(wù)，跟公交一樣按人次交費(fèi)，價(jià)格比較實(shí)惠?！?/p>

　　北京公交線網(wǎng)中心、第九客運(yùn)分公司經(jīng)理李金鵬告訴記者，這項(xiàng)服務(wù)于今年6月8日試運(yùn)行?！霸囘\(yùn)行以來，我們推出了諸多活動(dòng)吸引大批用戶體驗(yàn)核心區(qū)巡游定制公交，我們還專門征集了熱門點(diǎn)位的出行需求，對(duì)核心區(qū)巡游定制公交站點(diǎn)進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，新增美術(shù)館北站點(diǎn)，貫穿地安門、鼓樓區(qū)域，便于瞬時(shí)密集前往地安門、美術(shù)館東街的大客流人群的出行接駁。”

　　“從神武門到美術(shù)館，步行需要20—30分鐘，乘坐巡游定制公交僅需5—10分鐘。尤其對(duì)于逛完故宮的人來說，有定制公交就顯得更為重要?！崩罱瘗i告訴記者，“為滿足游客需求，核心區(qū)域配備了20輛42座新能源汽車，車內(nèi)空間更大，票價(jià)5元，可根據(jù)預(yù)約站點(diǎn)進(jìn)行接駁服務(wù)，未預(yù)約站點(diǎn)將自動(dòng)甩站，提升運(yùn)營效率及用戶體驗(yàn)。”

　　“目前，北京旅游集散中心運(yùn)營的針對(duì)散客的城市旅游專線一共有兩種類型，一是旅游直通車，包含了八達(dá)嶺長城、慕田峪長城、黃花城水長城和雁棲湖線路。暑期等旅游旺季還會(huì)開通京津冀周邊直通車線路。二是城市旅游觀光線，目前有4個(gè)產(chǎn)品，鐺鐺車的夜游線路比較受歡迎，也是我們的‘網(wǎng)紅’項(xiàng)目?！北本┞糜渭⒅行母笨偨?jīng)理佟剛介紹，鐺鐺車線路是北京開通運(yùn)營的首條夜景觀光游線路。

　　“說到城市旅游專線，上海的都市旅游觀光巴士也非常具有代表性，而且已經(jīng)成為一種城市品牌?！北本┞?lián)合大學(xué)旅游學(xué)院在線旅游研究中心主任楊彥鋒介紹，在都市旅游特色最集中的上海，都市旅游觀光巴士作為一種集約、高效的旅游方式，在2010年就已開啟。目前有4家公司在運(yùn)營，既有國有交通類企業(yè)，也有民營文旅企業(yè)，春秋集團(tuán)旗下的蜻蜓觀光巴士就是其中之一。

　　“2010年，春秋集團(tuán)購買了8輛敞篷雙層車，在上海投入運(yùn)營觀光巴士線路。十多年來，乘坐過敞篷觀光巴士游客總?cè)舜我堰^千萬。2019年前，30％為境外游客，其余為遠(yuǎn)途來滬的國內(nèi)游客?！贝呵锫糜胃笨偨?jīng)理周衛(wèi)紅告訴記者，“2021年，我們又分別推出了‘中共一大·二大·四大紀(jì)念館景區(qū)專線車’以及‘建筑可閱讀專線車’，將科技和人工服務(wù)有機(jī)融合，開拓本地及周邊客源市場(chǎng)，效果也不錯(cuò)。除了上海，蜻蜓觀光巴士還在廈門、廣州擁有合資的都市觀光巴士業(yè)務(wù)。將城市精華景觀濃縮在一條線上，一票在手，隨時(shí)上下，不需要重復(fù)購票，成為觀光巴士最顯著的優(yōu)勢(shì)。”

　　沿途服務(wù)更重細(xì)節(jié)

　　連日來，記者陸續(xù)體驗(yàn)了北京仿古鐺鐺車長安街夜游及八達(dá)嶺長城景區(qū)直通車。

　　夜色中，外形特色鮮明的仿古鐺鐺車仿佛從歷史中穿越而來，與燈火輝煌的長安街融為一體。每輛鐺鐺車都配備了講解員，為游客講解沿途經(jīng)過的著名歷史文化景觀。

　　“晚上看長安街跟白天相比是兩種不同的感受，流光溢彩與古樸厚重在這條線路上得到了完美詮釋?！眮碜詮V東的李先生在乘坐仿古鐺鐺車之后興奮地說。

　　“景區(qū)的直通車還是很方便的，尤其是對(duì)我們這樣帶老人來旅游的家庭?！痹谌ネ诉_(dá)嶺長城的景區(qū)直通車上，記者遇到了從江西來北京旅游的黃女士一家，她告訴記者，“這種景區(qū)直通車接駁循環(huán)的方式，對(duì)于游客來說，不用費(fèi)勁查攻略路線，而且隨來隨走，游玩時(shí)間不受限制，只要趕上最后一班回城區(qū)的車就行?！?/p>

　　今年的雙節(jié)假期，河北的俞女士在上海專門打卡了都市觀光巴士。“除了線路基本覆蓋了市內(nèi)主要景點(diǎn)之外，都市觀光巴士全程還配備了人工講解，一站一景、一票暢游、一線覽精華，這種方式對(duì)于探索一個(gè)大城市來說真的是很方便?！庇崤空f。

　　采訪中，李先生、黃女士和俞女士在贊嘆城市旅游專線方便有特色的同時(shí)，也對(duì)行程細(xì)節(jié)提出了一些建議，包括車輛是否能夠在關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)放慢車速，便于游客觀看車窗外的景觀、優(yōu)化線路行程等。記者了解到，交旅深度融合的背景之下，城市旅游專線在追求“便利度”的同時(shí)，完善細(xì)節(jié)服務(wù)將成為一個(gè)重點(diǎn)，不少業(yè)者也在進(jìn)行多樣化的嘗試。

　　“新媒體營銷及多元化的購票渠道是我們近幾年重點(diǎn)嘗試的工作之一，尤其是線上渠道的鋪設(shè)方面，會(huì)根據(jù)不同人群的上網(wǎng)習(xí)慣進(jìn)行針對(duì)性的營銷和布局?！辟偢嬖V記者，“比如在美團(tuán)、抖音、小紅書等社交媒體的運(yùn)營及購票渠道的鋪設(shè)等。另外，我們?cè)诔鞘新糜螌＞€上都配備了導(dǎo)游，為游客提供講解服務(wù)。在景區(qū)直通車上我們還提供門票代買服務(wù)?！?/p>

　　據(jù)介紹，北京旅游集散中心正在計(jì)劃開設(shè)新的線路，希望能將城市旅游專線，尤其是城市觀光專線覆蓋到全北京的重點(diǎn)區(qū)域?！氨本v史人文景觀眾多，我們希望用城市觀光專線這一產(chǎn)品形式對(duì)核心的景區(qū)景點(diǎn)進(jìn)行串聯(lián)，當(dāng)線路足夠豐富時(shí)，可以推出套票、通票，最終形成專線品牌，為游客提供更加便捷和舒適的游覽體驗(yàn)?！辟偨榻B。

　　“核心區(qū)巡游定制線路開通以來，我們聯(lián)動(dòng)文旅部門在旅行社和導(dǎo)游中間進(jìn)行了多輪宣傳和培訓(xùn)，也在社交媒體上進(jìn)行了話題討論。”李金鵬告訴記者，“接下來，我們將持續(xù)征集旅游團(tuán)體用戶站點(diǎn)出行需求，將根據(jù)用戶需求數(shù)據(jù)、景區(qū)運(yùn)行時(shí)間等進(jìn)行業(yè)務(wù)站點(diǎn)、時(shí)間設(shè)置優(yōu)化調(diào)整，同時(shí)針對(duì)大型團(tuán)體出行將推出優(yōu)享專屬用車服務(wù)，點(diǎn)到點(diǎn)直達(dá)服務(wù)。圍繞核心區(qū)短途出行服務(wù)，我們以核心區(qū)為服務(wù)點(diǎn)，延伸周邊景區(qū)接駁服務(wù)，形成城市網(wǎng)狀出行服務(wù)布局?！?/p>

　　“目前，都市觀光巴士共有4條觀光線路、2條主題線路，其中，建筑可閱讀專線車成為暑期中親子出游的熱門選擇。此外，隨著入境游的恢復(fù)，觀光巴士也成為越來越多國際友人‘閱讀’上海歷史的一大渠道。為讓中外游客更深入地‘閱讀’上海建筑之美，4條觀光線車廂內(nèi)均配置了多國語音講解設(shè)備?！敝苄l(wèi)紅說，“2021年我們新增7輛新能源觀光車，今年再次購入8輛，以補(bǔ)充退出的敞篷車資源；我們也在提升工作人員服務(wù)水平，加強(qiáng)對(duì)站點(diǎn)服務(wù)人員、司機(jī)等工作人員的培訓(xùn)，提高他們的雙語能力、講解能力及服務(wù)主觀性等，更好為市民游客提供服務(wù)?！?/p>

　　“世界著名的旅游城市里面，像柏林、法蘭克福、巴黎等早已擁有城市旅游專線，并且線路設(shè)計(jì)靈活，游客可以根據(jù)需要選擇組合線路。車上配備的多語種的解說設(shè)備是一個(gè)亮點(diǎn)，滿足了來自世界各地游客的解說需求，服務(wù)細(xì)致，注重以人為本?！北本┙煌ù髮W(xué)風(fēng)景道與旅游交通研究中心主任余青觀察道，“城市旅游專線在短時(shí)間內(nèi)讓游客體驗(yàn)到了城市濃縮的精華，滿足了游客時(shí)間匆促下，但能夠高效率欣賞、感受目的地的需求。它的存在是非常有必要的，也需要我們?nèi)ミM(jìn)一步探索更加個(gè)性化的及特色化的服務(wù)?！?/p>

　　發(fā)展還需更大合力

　　采訪中，業(yè)者和專家也談到了城市旅游專線發(fā)展中碰到的一些瓶頸問題，并提出了自己的建議。

　　在馬曉龍看來，城市旅游專線發(fā)展的最大瓶頸在于客流的不穩(wěn)定性。旅游客流往往具有明顯的淡旺季特征，所以從純粹的經(jīng)營角度來考慮，旅游專線不是一個(gè)純粹的盈利產(chǎn)品，更多的是服務(wù)于旅游產(chǎn)業(yè)的附加性產(chǎn)品，必須有額外的補(bǔ)貼或者額外的收入來補(bǔ)充開行旅游專線所帶來的成本支出。“城市旅游專線的發(fā)展一定要按照經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益兼顧的原則。在保證社會(huì)效益、宣傳城市文明旅游形象的同時(shí)，盡可能考慮旅游專線的實(shí)際客流需求情況，盡可能通過直接的旅游專線運(yùn)營和后端的二次消費(fèi)來獲取更高的經(jīng)濟(jì)收益、保證旅游線路的服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)水平?！?/p>

　　“城市旅游專線，尤其是觀光專線的發(fā)展，遇到的最大問題就是交通擁堵?！庇嗲嗾J(rèn)為，“解決交通擁堵，促進(jìn)城市觀光專線的發(fā)展，是一個(gè)系統(tǒng)工程，需要各部門形成合力。另外在發(fā)展中，也要結(jié)合中國的國情，因地制宜進(jìn)行供給端和需求端的設(shè)計(jì)和安排，這樣才能形成可持續(xù)性的發(fā)展?！?/p>

　　“隨著城市化進(jìn)程不斷深入，城市資源轉(zhuǎn)化為文旅資源的需求不斷提升，都市觀光巴士的模式也越來越被重視。但是，在有些城市推進(jìn)這一模式時(shí)，相關(guān)交通、公安、文旅、商務(wù)等部門的協(xié)調(diào)不夠，未能形成統(tǒng)一的規(guī)范，這也導(dǎo)致很多城市復(fù)制觀光巴士的難度增加。”周衛(wèi)紅說，目前，蜻蜓觀光巴士也僅在廈門、廣州開展了都市觀光業(yè)務(wù)。

　　周衛(wèi)紅還提到，由于我國并沒有雙層敞篷車的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，因此廣受歡迎的都市觀光敞篷車在使用年限到期后已經(jīng)陸續(xù)退出運(yùn)營。而雙層敞篷車在國際上都市旅游發(fā)達(dá)的城市，如紐約、東京、倫敦、巴黎、羅馬、柏林等地，已成功運(yùn)營數(shù)十年，也是當(dāng)?shù)爻鞘新糜瓮茝V的靚麗名片。

　　在北京第二外國語學(xué)院中國文化和旅游產(chǎn)業(yè)研究院副教授吳麗云看來，城市旅游專線既能為游客節(jié)省時(shí)間，也優(yōu)化了游客的出游體驗(yàn)度，尤其是城市觀光線路本身也是一種非常有意思的旅行內(nèi)容?！暗鞘新糜螌＞€受客流量影響較大，尤其是秋冬季節(jié)。建議可以在旺季時(shí)以北京為中心，打造更多串聯(lián)周邊的旅游專線，推動(dòng)北京和周邊區(qū)域的聯(lián)動(dòng)。在充分調(diào)研市場(chǎng)的基礎(chǔ)上設(shè)置旅游專線車，在車次，線路和價(jià)格等方面更加便民和親民?！?/p>

　　采訪中，佟剛的回答道出了一部分城市旅游專線運(yùn)營的現(xiàn)狀及他們探索出的應(yīng)對(duì)策略。“我們?cè)谑袌?chǎng)化運(yùn)作的同時(shí)，也要承擔(dān)社會(huì)責(zé)任，所以在淡季會(huì)結(jié)合自身的經(jīng)營特點(diǎn)進(jìn)行線路優(yōu)化。旺季會(huì)根據(jù)市場(chǎng)需求，增開線路，保障運(yùn)營順暢，淡季主要是保障核心線路的運(yùn)營，將沒有游客的線路暫停。”

　　“城市旅游專線的運(yùn)營還是要市場(chǎng)化，目前看來只有游客基數(shù)比較大的城市才能支撐城市旅游專線的常態(tài)化運(yùn)營，所以在開通旅游專線前，運(yùn)營方要做好全面的市場(chǎng)摸底調(diào)研，不能為了城市形象就盲目上馬相關(guān)項(xiàng)目。”楊彥鋒說，城市旅游專線具有城市公共服務(wù)屬性，其價(jià)格應(yīng)該是被大眾普遍接受的，所以在市場(chǎng)化運(yùn)作的基礎(chǔ)上也要考慮其公共服務(wù)屬性，在兩種屬性間找到平衡點(diǎn)。（記者 張宇）

　　轉(zhuǎn)自：中國旅游報(bào)

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