郵輪行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)“白熱化” 皇家加勒比擬明年開(kāi)通長(zhǎng)航線

　　良好的市場(chǎng)預(yù)期吸引眾多企業(yè)積極布局中國(guó)郵輪市場(chǎng)。

　　近日，中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)郵輪游艇分會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)鄭煒航表示，2016年中國(guó)11大港口城市共接待郵輪1040艘次，同比增長(zhǎng)61%。“中國(guó)郵輪旅游十年黃金時(shí)代已經(jīng)到來(lái)，郵輪經(jīng)濟(jì)已進(jìn)入市場(chǎng)細(xì)分快速發(fā)展階段。”鄭煒航說(shuō)道。

　　隨著居民收入提高及消費(fèi)觀念轉(zhuǎn)變，近年來(lái)中國(guó)郵輪市場(chǎng)進(jìn)入了爆發(fā)階段。有數(shù)據(jù)顯示，2016年乘坐郵輪出境的中國(guó)旅客達(dá)212萬(wàn)人，同比增長(zhǎng)91%。業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)，未來(lái)5年，中國(guó)郵輪市場(chǎng)年游客有望達(dá)千萬(wàn)人次，郵輪產(chǎn)業(yè)也有望拉動(dòng)千億以上的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。

　　良好的市場(chǎng)預(yù)期吸引眾多企業(yè)積極布局中國(guó)郵輪市場(chǎng)?；始壹永毡群透柙?shī)達(dá)等國(guó)外郵輪公司在中國(guó)運(yùn)營(yíng)了一大批豪華郵輪，與此同時(shí)，不少中國(guó)企業(yè)也相繼投入郵輪產(chǎn)業(yè)，開(kāi)啟本土郵輪發(fā)展之路。

　　盡管中國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)尚處于起步發(fā)展階段，在管理體系、服務(wù)理念、市場(chǎng)機(jī)制等方面還存在諸多不足，但是本土郵輪運(yùn)營(yíng)商顯然加劇了郵輪運(yùn)營(yíng)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)。

　　今年以來(lái)，多家郵輪公司均升級(jí)了產(chǎn)品配置，提供更精品的服務(wù)，并開(kāi)辟更多元的航線。以皇家加勒比為例，其不僅宣布將在中國(guó)市場(chǎng)升級(jí)套房產(chǎn)品與服務(wù)，還首次提前6個(gè)月公布2018年航線，鼓勵(lì)消費(fèi)者提前預(yù)定游輪假期。

　　皇家加勒比表示，2018年量子系列和航行者系列仍將部署上海、天津、香港和深圳母港市場(chǎng)；在航線設(shè)計(jì)上，突破短途日韓游輪游約束，開(kāi)啟7-8晚航次，新增目的地包括東京、大阪、神戶、京都、馬尼拉和長(zhǎng)灘島等。

　　途牛旅游網(wǎng)發(fā)布的一份報(bào)告顯示，過(guò)去一年，59%的客戶選擇了4晚5天航期的郵輪線路，22%的客戶購(gòu)買(mǎi)了5晚6天航期的郵輪線路。通過(guò)客戶選擇的郵輪產(chǎn)品航期結(jié)構(gòu)可以看出，當(dāng)前我國(guó)郵輪旅游消費(fèi)仍以近海短程的日韓線路為主。

　　對(duì)此，皇家加勒比北亞太及中國(guó)區(qū)總裁劉淄楠表示，過(guò)去幾年郵輪目的地以日韓短途航線為主，主要是因?yàn)橹袊?guó)郵輪市場(chǎng)處于發(fā)展初期，客人首次體驗(yàn)，不會(huì)嘗試時(shí)間特別長(zhǎng)的航線。

　　“實(shí)際上，消費(fèi)者對(duì)日韓短途航線有興趣的同時(shí)，對(duì)更長(zhǎng)航線、更多目的地也是有興趣的。短途航線的問(wèn)題在于消費(fèi)者沒(méi)有足夠的時(shí)間充分體驗(yàn)游輪的設(shè)施，但是長(zhǎng)航線會(huì)讓大家有機(jī)會(huì)嘗完每一家餐廳，體驗(yàn)每一項(xiàng)設(shè)施。”

　　劉淄楠補(bǔ)充道，推出長(zhǎng)航線更大的意義在于可以到達(dá)更多目的地，滿足消費(fèi)者對(duì)不同航線的需求。“我們要做好岸上游的體驗(yàn)，購(gòu)物很重要。但除此之外還要推出更多的產(chǎn)品，比如精品游和高端定制游，來(lái)滿足不同用戶的喜好，這是2018年的發(fā)展重點(diǎn)。”

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