搭乘中歐班列“中國(guó)造”開啟西行之路 西部地區(qū)成為對(duì)外開放前沿

　　近年來，中國(guó)和中亞國(guó)家以“一帶一路”為實(shí)踐平臺(tái)，持續(xù)深化經(jīng)貿(mào)合作往來。我國(guó)的西部地區(qū)，也從開放“末梢”一躍成為對(duì)外開放前沿。在陜西搭乘著中歐班列，越來越多的“中國(guó)造”開啟西行之路。

　　5月16日，滿載著261輛“陜西造”新能源汽車的中歐班列，從西安國(guó)際港站緩緩駛出，一路向西，18天后將到達(dá)烏茲別克斯坦首都塔什干。2023年以來，陜西開行的中歐班列新能源汽車出口專列已經(jīng)實(shí)現(xiàn)常態(tài)化，為助力國(guó)產(chǎn)汽車走向世界，開辟了一條國(guó)際物流大通道。

　　搭乘著中歐班列，來自秦嶺深山里的小核桃，也首次走出國(guó)門。

　　位于秦嶺腹地的陜西商洛市，是遠(yuǎn)近聞名的核桃之鄉(xiāng)。然而當(dāng)?shù)丶炔谎睾?，也不沿邊，在過去較長(zhǎng)一段時(shí)間里，物流成為制約產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要瓶頸。2021年以來，“商洛核桃”專列、“商西歐”專列先后從商洛發(fā)出，將秦嶺核桃運(yùn)往烏茲別克斯坦、哈薩克斯坦等10多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

　　大量中國(guó)商品運(yùn)往中亞國(guó)家的同時(shí)，哈薩克斯坦的面粉、油脂、綠豆等產(chǎn)品，也走上了中國(guó)百姓的餐桌。

　　目前，中歐班列西安集結(jié)中心已開通西安至歐亞國(guó)家等17條干線通道，來自“一帶一路”沿線國(guó)家和國(guó)內(nèi)29個(gè)省份的貨物在此集散。截至2023年4月底，長(zhǎng)安號(hào)已累計(jì)開行17643列，其中，中亞國(guó)家開行量達(dá)4294列。

　　據(jù)了解，今年3月，西安與哈薩克斯坦簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在西安國(guó)際港合作建設(shè)占地120畝的哈薩克斯坦碼頭，助力我國(guó)與中亞開展更加緊密的合作。

　　轉(zhuǎn)自：央視網(wǎng)

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