新疆霍爾果斯鐵路口岸通行中歐（中亞）班列超5000列

　　8月24日10時，一列編組51個集裝箱、滿載著日用百貨、紡織面料、機械配件等貨物的中歐班列從霍爾果斯鐵路口岸開出，駛往白俄羅斯科利亞季奇，標志著霍爾果斯鐵路口岸通行中歐（中亞）班列數(shù)量同比去年提前26天突破5000列大關(guān)。

　　近年來，新疆鐵路部門積極融入自治區(qū)“一港、兩區(qū)、五大中心、口岸經(jīng)濟帶”建設(shè)，科學(xué)制定班列運輸組織方案，暢通國際物流通道，高效組織口岸運輸，雙口岸通行中歐班列數(shù)量連年增長，占全國的五成以上。

　　平均兩個小時就要完成一列入境返程中歐班列的換裝作業(yè)，連續(xù) 5個月班列通行數(shù)量保持在600列以上……近期，霍爾果斯鐵路口岸進出境中歐（中亞）班列數(shù)量始終處于高位運行態(tài)勢，成為中歐班列西通道最為繁忙的口岸之一。

　　“一方面是因為跨境貨物運輸需求旺盛，一方面得益于口岸快進快出通道作用的發(fā)揮，今年以來，霍爾果斯鐵路口岸日均通行班列數(shù)量保持在21列以上?！敝袊F路烏魯木齊局集團有限公司對外合作部副主任白璐介紹。

　　7月28日，一列滿載著1500余噸床墊、嬰童用品、瓷磚的中亞國際班列從貴陽都拉營站駛出，全程采用集裝箱“公路—鐵路—公路”的國際多式聯(lián)運方式，經(jīng)新疆霍爾果斯鐵路口岸出境開往哈薩克斯坦（阿拉木圖）熱特蘇站。

　　“近期，中亞方向班列運輸品質(zhì)進一步提升，公鐵多式聯(lián)運等多樣化的運輸方式加快了商品流通速度。大批日用百貨、商品車、電器等中國商品通過班列發(fā)運到中亞五國，帶回糧食、油料等農(nóng)產(chǎn)品暢銷國內(nèi)市場?！被魻柟拐景踩a(chǎn)指揮中心調(diào)度員馬小剛說。

　　聯(lián)通歐亞、輻射內(nèi)地，新疆鐵路部門立足口岸支點，加強進出境雙向貨源組織，圍繞推進中國—中亞鐵路運輸，加大中亞方向運輸組織力度，中亞方向進出境班列通行數(shù)量穩(wěn)中有增。

　　霍爾果斯站進一步優(yōu)化運輸組織及人員配置，實行24小時不間斷梯隊輪換作業(yè)，提升作業(yè)效率，實現(xiàn)班列多拉滿載。發(fā)揮集中調(diào)度指揮優(yōu)勢，統(tǒng)籌調(diào)配運用區(qū)間運力，合理安排調(diào)車機作業(yè)、列車解編及車輛取送對位，提高裝卸車效率，壓減班列站停時間。推行譯票審核等作業(yè)環(huán)節(jié)前置，推進出口準換寬作業(yè)試點，運用平行作業(yè)，統(tǒng)籌裝卸車資源，加快車輛循環(huán)周轉(zhuǎn)，提高了班列開行組織效率。

　　今年以來，新疆鐵路部門落實中哈會晤機制，定期組織會談，協(xié)調(diào)口岸列車交接、貨物換裝等工作，每日開展國境站站長對話，動態(tài)完善日班計劃，及時調(diào)整交接貨物品類，提升口岸作業(yè)能力，實現(xiàn)了“車等人”到“人等車”的轉(zhuǎn)變。

　　“貨物搭載中歐班列經(jīng)霍爾果斯口岸出境，從中國內(nèi)地發(fā)往歐洲國家的耗時相比海運縮短了近一倍，提高了運輸時效，為企業(yè)節(jié)約了倉儲成本。今年前7個月，公司代理的貨物運量達到128.8萬噸，同比增長了12%?！毙陆新?lián)海通國際貨運代理有限公司霍爾果斯分公司業(yè)務(wù)經(jīng)理冶夢婷說。

　　自2016年開出首趟中歐班列以來，經(jīng)霍爾果斯鐵路口岸通行的中歐（中亞）班列總量已超過3萬列。截至目前，經(jīng)霍爾果斯鐵路口岸通行班列線路總數(shù)已達77條，可輻射境外18個國家、45個城市和地區(qū)，貨物品類達200余種，成為國際物流陸路運輸?shù)摹包S金通道”。

　　轉(zhuǎn)自：經(jīng)濟日報新聞客戶端

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