2023年西部陸海新通道班列開行突破9000列

　　2023年，新通道海鐵聯(lián)運班列開行量首次年內(nèi)突破9000列，提前20天完成年度任務，較2017年增長近超過50倍、與2022年同比增長8.6%；渝桂、川桂、黔桂、滇桂以及區(qū)內(nèi)、西北班列協(xié)同發(fā)力，其中渝桂、區(qū)內(nèi)、西北班列同比增長22%、12%、12%。

　　織線成網(wǎng) 互聯(lián)互通優(yōu)勢迸發(fā)

　　2023年，北部灣港與關丹港及摩拉港直航航線相繼開通運營、“北部灣港—胡志明—東馬”精品航線拓展升級、“兩灣快航”實現(xiàn)內(nèi)外貿(mào)同船運輸，北部灣港已開通內(nèi)外貿(mào)集裝箱航線76條（2017年42條），其中外貿(mào)集裝箱航線48條（東盟及RCEP航線共36條，遠洋航線6條），內(nèi)貿(mào)集裝箱航線28條，輻射范圍涵蓋100多個國家和地區(qū)的200多個港口；西部陸海新通道海鐵聯(lián)運班列“一口價”線路增至157條，新開通“貴港-北部灣港”、“融安-北部灣港”、“北部灣港-玉林”、“北部灣港-東興”等海鐵聯(lián)運新線路，服務站點較2022年增加31個，物流網(wǎng)絡已覆蓋18個省區(qū)市、70個市、144個站點，西部12個省區(qū)市全覆蓋；加強與珠江、西江水運聯(lián)動，進一步拓展粵港澳大灣區(qū)物流市場，推動西部陸海新通道班列與中歐/亞班列有效銜接，開行中越跨境國際集裝箱班列126.4列，銜接中歐/亞班列876TEU。

　　緊密協(xié)作 服務水平提檔升級

　　2023年，北部灣港集團全力推進海鐵聯(lián)運一體化建設，自動化碼頭與欽州鐵路集裝箱中心站實現(xiàn)拆除圍網(wǎng)、化外轉(zhuǎn)內(nèi)、合二為一，監(jiān)管數(shù)據(jù)互通，并進一步創(chuàng)新運營作業(yè)模式，將短駁效率提高了約30%，在實現(xiàn)海鐵聯(lián)運“無縫銜接”上又邁進一大步。在鐵路、港口、海關等多方協(xié)同下，北部灣港海鐵聯(lián)運班列5次創(chuàng)下裝車最高紀錄，單日裝車最高能力已達到1027車/天（折合2054TEU），同比增長34%；在國鐵集團大力支持下，新通道圖定班列增至16列，北部灣港至川渝方向班列運行時長較原來節(jié)省約33%，運行至重慶團結(jié)村站時長減至40小時以內(nèi)，運行至成都城廂站時長減至65小時以內(nèi)。

　　2024年，北部灣港集團將全力推動西部陸海新通道海鐵聯(lián)運班列開行量突破10000列、中越跨境國際集裝箱班列開行增長20%以上，為服務和融入新發(fā)展格局、凝心聚力建設新時代壯美廣西作出新貢獻。

　　轉(zhuǎn)自：國資委網(wǎng)站

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