最近多式聯(lián)運(yùn)好消息不斷--
7月10日，廣東省肇慶市政府與中國(guó)鐵路廣州局集團(tuán)有限公司簽訂水鐵多式聯(lián)運(yùn)戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，共建粵港澳大灣區(qū)多式聯(lián)運(yùn)現(xiàn)代物流園區(qū)；
近日，《關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)河北省多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展的實(shí)施意見(jiàn)》出臺(tái)，提出力爭(zhēng)通過(guò)3到5年的努力，打造河北省至東北、西北、東南沿海、歐洲等35條以上多式聯(lián)運(yùn)線路，培育5家以上具有全國(guó)影響力的多式聯(lián)運(yùn)龍頭企業(yè)；
就在上個(gè)月，廈門(mén)多式聯(lián)運(yùn)港站正式啟用，將有效推動(dòng)"海絲"和"陸絲"運(yùn)輸無(wú)縫銜接……
隨著頂層設(shè)計(jì)不斷強(qiáng)化，信息化水平不斷提升，加上"互聯(lián)網(wǎng)+"的助力，產(chǎn)業(yè)實(shí)踐不斷深入，多種合作方式不斷創(chuàng)新，多式聯(lián)運(yùn)已成為物流發(fā)展的頭號(hào)工程。
多式聯(lián)運(yùn)進(jìn)入全面發(fā)展期
近年來(lái)，推動(dòng)多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展的規(guī)劃、政策密集出臺(tái)。
2017年交通運(yùn)輸部等18部門(mén)聯(lián)合印發(fā)的《關(guān)于進(jìn)一步鼓勵(lì)開(kāi)展多式聯(lián)運(yùn)工作的通知》，提出了我國(guó)多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展的目標(biāo)，是我國(guó)第一個(gè)多式聯(lián)運(yùn)綱領(lǐng)性文件，將多式聯(lián)運(yùn)工作推上了一個(gè)新高度。
隨后，國(guó)務(wù)院印發(fā)《推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整三年行動(dòng)計(jì)劃（2018-2020年）》，提出"多式聯(lián)運(yùn)提速行動(dòng)"，明確到2020年長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶主要港口鐵路進(jìn)港率達(dá)到80%以上，大宗散貨鐵路、水運(yùn)集疏港比例力爭(zhēng)達(dá)到90%以上，重點(diǎn)集裝箱港口鐵水聯(lián)運(yùn)量年均增長(zhǎng)15%以上……去年底，國(guó)家發(fā)展改革委、交通運(yùn)輸部聯(lián)合印發(fā)《國(guó)家物流樞紐布局和建設(shè)規(guī)劃》，提出"樞紐多式聯(lián)運(yùn)建設(shè)工程"。全國(guó)二十多個(gè)?。▍^(qū)、市）陸續(xù)出臺(tái)多式聯(lián)運(yùn)工作實(shí)施方案，共促多式聯(lián)運(yùn)產(chǎn)業(yè)實(shí)踐進(jìn)程。
《中國(guó)集裝箱與多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展報(bào)告》顯示，2018年，國(guó)家多式聯(lián)運(yùn)示范工程繼續(xù)深入實(shí)施，三批70個(gè)示范項(xiàng)目覆蓋公鐵、海鐵、國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)、陸空聯(lián)運(yùn)等聯(lián)運(yùn)方式，港口企業(yè)、鐵路企業(yè)成為多式聯(lián)運(yùn)的主體實(shí)施企業(yè)。前兩批46家示范工程企業(yè)已開(kāi)通線路超過(guò)250條，線路已覆蓋全國(guó)28個(gè)省份，參與企業(yè)數(shù)超過(guò)1000家，完成集裝箱多式聯(lián)運(yùn)量約270萬(wàn)TEU，與公路運(yùn)輸相比，降低社會(huì)物流成本超過(guò)80億元，運(yùn)輸價(jià)格平均降低35%左右，能耗降低約108萬(wàn)噸標(biāo)準(zhǔn)煤，綜合效益進(jìn)一步顯現(xiàn)。
從政府到企業(yè)，從沿海到內(nèi)陸，從航運(yùn)到鐵路，從硬件到軟件，正在逐步打破物流和運(yùn)輸領(lǐng)域多年來(lái)的僵局，中國(guó)多式聯(lián)運(yùn)正在進(jìn)入全面發(fā)展時(shí)期。
"互聯(lián)網(wǎng)+"解決信息資源交互難題
多式聯(lián)運(yùn)核心在 "運(yùn)"，關(guān)鍵在"聯(lián)"，各方資源的互聯(lián)互通是發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)的重要前提。招商局物流航運(yùn)事業(yè)部多式聯(lián)運(yùn)創(chuàng)新中心總監(jiān)譚小平認(rèn)為，要發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)，必須解決信息資源交互共享不足的問(wèn)題。
在譚小平看來(lái)，多式聯(lián)運(yùn)里面包括兩大既相對(duì)獨(dú)立又彼此銜接的體系，一個(gè)是國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)，依托港口，以海運(yùn)為主體，另一個(gè)是內(nèi)陸多式聯(lián)運(yùn)，會(huì)依托港口、鐵路為主體。在這兩大體系中，貨物運(yùn)輸過(guò)程復(fù)雜，涉及多種運(yùn)輸方式，還涉及多個(gè)部門(mén)，在此過(guò)程中必須解決信息共享和交互問(wèn)題。
近年來(lái)，多式聯(lián)運(yùn)信息系統(tǒng)建設(shè)得到各方支持，不同運(yùn)輸方式間的信息數(shù)據(jù)交換取得實(shí)質(zhì)性突破，跨平臺(tái)方式的多式聯(lián)運(yùn)信息平臺(tái)建設(shè)加速推進(jìn)。《推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整三年行動(dòng)計(jì)劃（2018-2020年）》等文件明確提出，加快建設(shè)多式聯(lián)運(yùn)公共信息平臺(tái)，促進(jìn)信息資源開(kāi)放共享，為多式聯(lián)運(yùn)信息平臺(tái)的建設(shè)提供政策保障和充分支持。
"通過(guò)'互聯(lián)網(wǎng)+'讓多式聯(lián)運(yùn)信息交互更通暢，整個(gè)過(guò)程變得透明了，無(wú)論是托運(yùn)人還是承運(yùn)人，也無(wú)論是大客戶還是中小客戶，都可以了解全程運(yùn)輸情況、貨物狀況。對(duì)于服務(wù)提供者，通過(guò)'互聯(lián)網(wǎng)+'還可以將服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化，變成套餐式的服務(wù)，這樣一來(lái)大大提升了溝通效率。"上海國(guó)際航運(yùn)研究中心航運(yùn)信息化研究所所長(zhǎng)徐凱表示，更重要的是，有了"互聯(lián)網(wǎng)+"，物流提供者不再是所有運(yùn)輸資源的擁有者，而只需要掌控運(yùn)輸方式的重要信息，運(yùn)用"互聯(lián)網(wǎng)+"技術(shù)將信息量化和優(yōu)化，從而為客戶量身定制服務(wù)方案。
創(chuàng)新實(shí)踐遍地開(kāi)花
各地積極推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)信息平臺(tái)建設(shè)。河南省將鐵路、航空、海關(guān)等部門(mén)的班次、艙位、報(bào)關(guān)狀態(tài)等信息納入河南自貿(mào)區(qū)綜合信息平臺(tái)建設(shè)；寧波市以完善政務(wù)數(shù)據(jù)為核心，以推動(dòng)海鐵聯(lián)運(yùn)物流平臺(tái)等市場(chǎng)化平臺(tái)互聯(lián)為抓手，不斷打通多式聯(lián)運(yùn)各環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)應(yīng)用瓶頸，當(dāng)?shù)匾恍╄F路、港口企業(yè)都在通過(guò)"互聯(lián)網(wǎng)+"技術(shù)，打通信息共享通道，進(jìn)行水水中轉(zhuǎn)、鐵水聯(lián)運(yùn)等方面的探索。
青島港海鐵聯(lián)運(yùn)中心指揮調(diào)度中心，采用了專門(mén)開(kāi)發(fā)的海鐵聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)，一改過(guò)去郵件、電話的傳統(tǒng)方式，轉(zhuǎn)而通過(guò)系統(tǒng)進(jìn)行統(tǒng)一對(duì)接，實(shí)現(xiàn)了與海關(guān)、碼頭、鐵路、內(nèi)陸客戶的全面對(duì)接，不僅更智能、更準(zhǔn)確，而且還能提升50%的工作效率。2018年青島港鐵水聯(lián)運(yùn)增速超過(guò)40%，達(dá)到115.4萬(wàn)TEU，成為中國(guó)鐵水聯(lián)運(yùn)首個(gè)超100萬(wàn)TEU的港口。
由武漢港發(fā)集團(tuán)旗下長(zhǎng)江新絲路公司開(kāi)發(fā)的"云上多聯(lián)"智慧供應(yīng)鏈綜合服務(wù)平臺(tái)已正式上線運(yùn)營(yíng)，運(yùn)行半年來(lái)，已有注冊(cè)用戶201家，平臺(tái)上線產(chǎn)品數(shù)795條，通過(guò)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)訂單631條，訂單貨值超過(guò)9.8億元。"這里就是龐大平臺(tái)的智慧大腦，貨物、運(yùn)輸工具、人員等信息都在這里匯集、分流、傳遞，通過(guò)'大腦'的精密運(yùn)算，將貨物能以最科學(xué)的方式運(yùn)輸。"在"云上多聯(lián)" 智慧供應(yīng)鏈綜合服務(wù)平臺(tái)前，工作人員告訴記者。
重慶果園港瞄準(zhǔn)"互聯(lián)網(wǎng)+"熱潮，運(yùn)用推廣多種智能科技手段，實(shí)現(xiàn)了水水中轉(zhuǎn)和鐵水聯(lián)運(yùn)，已成為四川、貴州、云南、陜西、廣西等周邊地區(qū)外貿(mào)貨物的中轉(zhuǎn)港，2018年鐵水聯(lián)運(yùn)量達(dá)到7.7萬(wàn)TEU，繼續(xù)保居內(nèi)河港口首位。
中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司與寧波舟山港、浙江東晉弘物流有限公司等開(kāi)展海鐵、公鐵聯(lián)運(yùn)信息互聯(lián)的應(yīng)用試點(diǎn)；中國(guó)鐵路北京局集團(tuán)有限公司與天津港、河北港口集團(tuán)、天津中遠(yuǎn)海運(yùn)、中谷海運(yùn)開(kāi)展信息互聯(lián)應(yīng)用試點(diǎn)，深化公鐵水信息共享合作。
據(jù)了解，武漢陽(yáng)邏港鐵水聯(lián)運(yùn)示范基地于2017年底建成投用，是全國(guó)首批鐵水聯(lián)運(yùn)示范項(xiàng)目之一，目前已開(kāi)通"上海-武漢-川渝""上海-武漢-陜西、新疆"兩條通道，年吞吐量突破3萬(wàn)標(biāo)箱。但因該基地未納入海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)范圍，一直只能從事內(nèi)貿(mào)集裝箱的聯(lián)運(yùn)作業(yè)。近日，該基地正式獲得外貿(mào)集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)資格，成功將首批由上海轉(zhuǎn)關(guān)至武漢的外貿(mào)集裝箱送往成都，預(yù)計(jì)全年由此轉(zhuǎn)運(yùn)的外貿(mào)箱可達(dá)3萬(wàn)標(biāo)箱。
大數(shù)據(jù)應(yīng)用有待深挖
"互聯(lián)網(wǎng)+"改變了物流業(yè)發(fā)展格局，將物流業(yè)與大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新一代互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)深度融合，促使整個(gè)行業(yè)向著降低成本、高效流通的方向邁進(jìn)。有人說(shuō)，21世紀(jì)的數(shù)據(jù)就好比18世紀(jì)的石油，是極為寶貴且尚未開(kāi)發(fā)的資產(chǎn)，在徐凱眼中，正是如此。
在多式聯(lián)運(yùn)過(guò)程中，貨物運(yùn)輸?shù)男畔⒘渴重S富，比如貨物是水運(yùn)還是鐵路運(yùn)輸，或者公路運(yùn)輸，這些運(yùn)輸方式之間如何銜接，再比如船期如何、倉(cāng)儲(chǔ)情況、通關(guān)狀況等等，通過(guò)"互聯(lián)網(wǎng)+"將這些信息數(shù)字化，再通過(guò)人工智能算法，就可以實(shí)現(xiàn)對(duì)客戶的精準(zhǔn)畫(huà)像，然后把它們進(jìn)行標(biāo)簽分類，完成業(yè)務(wù)及客戶的細(xì)分，從而實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)服務(wù)、精準(zhǔn)營(yíng)銷、精準(zhǔn)管控。
"除了在服務(wù)質(zhì)量提升、過(guò)程精準(zhǔn)管理方面的應(yīng)用，我們更應(yīng)關(guān)注的是大數(shù)據(jù)對(duì)于趨勢(shì)走向研判以及風(fēng)險(xiǎn)管控方面的作用。"徐凱認(rèn)為，今后通過(guò)對(duì)大數(shù)據(jù)的研究，我們可以準(zhǔn)確地預(yù)測(cè)運(yùn)輸價(jià)格、走勢(shì)，那么我們?cè)谶x擇采用哪種運(yùn)輸方式或者租船、訂艙的時(shí)候，都可以去做一些技術(shù)性的處理，使得時(shí)間更節(jié)省、利潤(rùn)最大化。而且，通過(guò)對(duì)大數(shù)據(jù)的研究，我們也可以預(yù)測(cè)一些突發(fā)情況，比如某段時(shí)間運(yùn)力是否緊張，采取何種運(yùn)輸方式才是最佳選擇等等，這樣我們就可以及早采取行動(dòng)來(lái)應(yīng)對(duì)。
"今后，大數(shù)據(jù)在信用監(jiān)管方面的應(yīng)用也值得我們期待。"徐凱說(shuō)，因?yàn)榕c"互聯(lián)網(wǎng)+"相結(jié)合，支付、結(jié)算過(guò)程都在線上完成，這就為我們提供一些金融衍生服務(wù)創(chuàng)造了條件，平臺(tái)上沉淀的大量交易數(shù)據(jù)都可以作為個(gè)人或者企業(yè)的征信基礎(chǔ)。誠(chéng)信比較好的個(gè)人和企業(yè)就可享受更優(yōu)質(zhì)的或者優(yōu)先服務(wù)，這些，都將是大數(shù)據(jù)帶來(lái)的"福利"。（記者 王寅娜）
轉(zhuǎn)自：中國(guó)水運(yùn)報(bào)
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