• 物流業(yè)發(fā)展不能是低質(zhì)量的增長

    物流業(yè)的增長，不能單單看其數(shù)據(jù)的放大。如果它的增長是人力成本、油價(jià)和路橋費(fèi)的推動(dòng)，那么，這種增長就是一種低質(zhì)量的增長，它對(duì)整個(gè)國民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行是沒有什么積極意義甚至?xí)a(chǎn)生負(fù)面作用的。
     2013-03-04

  • 新余海關(guān)推進(jìn)“五型”海關(guān)建設(shè)

    一是立足教育抓學(xué)習(xí)。自覺加強(qiáng)政策理論學(xué)習(xí)，制定《新余海關(guān)2013年教育培訓(xùn)計(jì)劃》，以“四個(gè)一”活動(dòng)為平臺(tái)，要求每人每年學(xué)習(xí)不得少于120學(xué)時(shí)，所屬科室人員講課率100%，參訓(xùn)率100%，著力加強(qiáng)關(guān)員干...
     2013-03-04

  • 2012航空業(yè)景氣度下滑 票價(jià)難上漲

    2012年航空業(yè)景氣度下滑，部分航企放緩機(jī)隊(duì)擴(kuò)張步伐，而飛機(jī)制造企業(yè)空中客車則對(duì)未來的航空市場(chǎng)表示樂觀。近日，空客發(fā)布最新亞太地區(qū)航空市場(chǎng)預(yù)測(cè)稱，未來20年內(nèi)亞太地區(qū)各航空公司需新增客機(jī)和貨機(jī)總計(jì)98...
     2013-03-01

  • 多項(xiàng)政策中央文件為冷鏈業(yè)指明方向

    日前，國務(wù)院辦公廳下發(fā)《關(guān)于落實(shí)中共中央國務(wù)院關(guān)于加快發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)業(yè)進(jìn)一步增強(qiáng)農(nóng)村發(fā)展活力若干意見有關(guān)政策措施分工的通知》，將中央一號(hào)文件有關(guān)政策措施詳細(xì)分解為80項(xiàng)具體工作，落實(shí)到各部委及單位部門。
     2013-03-01

  • 背負(fù)業(yè)績虧損重壓 航運(yùn)業(yè)破冰艱難

    值得一提的是，在去年，由于航運(yùn)業(yè)經(jīng)營慘淡，中海集運(yùn)在去年三季度凈利潤虧損2.9億元，為了扭轉(zhuǎn)業(yè)績虧損，宣布以3.586億美元出售部分自有集裝箱來改變扭虧為盈的局面。同樣，寄希望于“變賣家產(chǎn)”來改善扭虧...
     2013-03-01

  • 快遞新規(guī)快件損壞需按市場(chǎng)價(jià)賠償

    新《辦法》規(guī)定，郵件發(fā)生延誤、丟失、損毀和內(nèi)件不符的，快遞企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照與用戶的約定，依法予以賠償；沒有約定或約定不明確的，按照交付或應(yīng)當(dāng)交付時(shí)貨物到達(dá)地的市場(chǎng)價(jià)格計(jì)算。
     2013-03-01

  • 我國冷鏈物流業(yè)發(fā)展亟待冷庫資源整合

    我國在智能化作業(yè)發(fā)展方向一直都有很明確的目標(biāo)，除數(shù)控機(jī)械業(yè)內(nèi)的不斷學(xué)習(xí)進(jìn)取外，隨著技術(shù)的穩(wěn)定，將冷庫行業(yè)自動(dòng)化控制作業(yè)也作為一個(gè)發(fā)展重點(diǎn)，響應(yīng)著國家對(duì)節(jié)能、環(huán)保、降耗，高效發(fā)展的號(hào)召，冷藏倉庫的管理和...
     2013-03-01

  • 鐵道部：節(jié)后鐵路貨運(yùn)發(fā)送量增長4.3%

    春運(yùn)以來，鐵路部門加強(qiáng)客貨運(yùn)輸組織，在大量開行臨客的情況下，不但保證了運(yùn)輸暢通，而且在旅客發(fā)送量同比大幅增長的同時(shí)保持了貨物運(yùn)輸重要指標(biāo)的同比穩(wěn)定提高。
     2013-03-01

  • 京滬高鐵票價(jià)有望打折

    根據(jù)客運(yùn)規(guī)律和出行規(guī)律，京滬高鐵會(huì)在價(jià)格方面作一些靈活調(diào)整。此外，將來京滬高鐵還可能實(shí)施“常旅客服務(wù)計(jì)劃”等活動(dòng)，“鐵路旅客每次購票時(shí)都能累計(jì)積分，然后可以使用積分兌換火車票和其他延伸服務(wù)或增值服務(wù)”...
     2013-03-01

  • 集運(yùn)接力漲價(jià)欲抓住今年盈利“稻草”

    集裝箱航企巨頭在一系列縮減運(yùn)力、聯(lián)合推升運(yùn)價(jià)的措施后再次抱團(tuán)提價(jià)，以達(dá)到提振與貨主間年度合同報(bào)價(jià)，確保航企今年盈利能夠增長的目標(biāo)。但是，運(yùn)價(jià)是否能漲上去，現(xiàn)在還難以預(yù)料。
     2013-03-01

  • 油價(jià)上調(diào)對(duì)物流業(yè)影響不大

    “油價(jià)上調(diào)后，38噸的大車跑一趟天津的運(yùn)輸成本將會(huì)增加300多元，但是影響不大。”25日，太原市保剛物流中心負(fù)責(zé)人胡保剛說，對(duì)于物流運(yùn)輸業(yè)而言，此次成品油價(jià)格上調(diào)，一定程度上加大了物流企業(yè)的油耗成本，...
     2013-03-01

  • 滬通鐵路將開創(chuàng)南通鐵路交通新局面

    滬通鐵路銜接南通、上海，是連接蘇中、蘇北與上海的便捷客貨運(yùn)輸通道，主要服務(wù)于蘇中、蘇北及山東東部地區(qū)與上海間的客貨運(yùn)輸，是一條以客為主、兼顧沿線貨流的快速鐵路，也是沿海鐵路通道和長三角城際軌道交通網(wǎng)的...
     2013-03-01

  • 城市配送管理體制有望5年左右建立

    隨著快遞市場(chǎng)需求的激增，城市配送車輛通行難、停車難等問題越來越突出，影響著廣大消費(fèi)者的快件服務(wù)體驗(yàn)，也制約了城市物流發(fā)展。不少快遞企業(yè)還反映，企業(yè)機(jī)械化水平提升也受到了場(chǎng)地制約。
     2013-02-28

  • 白溝著力打造京南區(qū)域性物流中心促發(fā)展

    2013年，白溝新城將依托現(xiàn)有的南物流、北物流和已建成的現(xiàn)代箱包物流倉儲(chǔ)商貿(mào)區(qū)為載體，以在建的國際(保稅)物流倉儲(chǔ)產(chǎn)業(yè)園區(qū)項(xiàng)目為突破，以建設(shè)“內(nèi)陸口岸、國際物流園區(qū)”為目標(biāo)，進(jìn)一步加大物流市場(chǎng)建設(shè)。
     2013-02-28
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