• “營改增”必須著眼于為物流業(yè)有效減負(fù)

    我國物流與國際大物流不在一個競爭起跑線上，國內(nèi)形成了外資物流強(qiáng)、國有、民營物流企業(yè)弱的不平衡的三足鼎立態(tài)勢。外資憑借資金實(shí)力，通過并購的方法，正在加速擴(kuò)張，國有、民營物流企業(yè)發(fā)展出現(xiàn)雪上加霜的新情況。
     2013-02-20

  • 快遞企業(yè)將被征收保證金 代收貨款亂象將止

    支付寶、快錢等線上支付手段日益便捷，不過對于多數(shù)消費(fèi)者來說，以一手交錢一手交貨的傳統(tǒng)方式進(jìn)行網(wǎng)購讓其感覺更加安全穩(wěn)妥。但由于市場不規(guī)范，企業(yè)良莠不齊，各種拖欠貨款、卷款隱匿、破產(chǎn)停業(yè)、泄露客戶信息等現(xiàn)...
     2013-02-20

  • 鐵路貨運(yùn)或漲價10%調(diào)整方案尚未確定

    鐵路貨運(yùn)價格或再次上調(diào)，而這一次調(diào)整的時間明顯比去年早了4個多月。廣深鐵路和鐵龍物流兩大公司先后發(fā)布的公告顯然做實(shí)了市場此前的漲價傳聞。雖然具體漲幅情況尚未公布，但是相關(guān)個股卻已相機(jī)而動，紛紛造好。
     2013-02-20

  • 網(wǎng)購交易額超萬億電商加速蠶食傳統(tǒng)零售

    過去的一年里，中國網(wǎng)購市場規(guī)模繼續(xù)迅猛發(fā)展。第三方電商研究機(jī)構(gòu)中國電子商務(wù)研究中心最新發(fā)布的《2012年度中國網(wǎng)絡(luò)零售市場數(shù)據(jù)監(jiān)測報告》顯示，截至2012年12月，中國網(wǎng)絡(luò)零售市場交易規(guī)模已經(jīng)超過萬億...
     2013-02-20

  • 打破制約電子商務(wù)物流發(fā)展的瓶頸

    物流基礎(chǔ)設(shè)施整體布局不盡合理。我國物流基礎(chǔ)設(shè)施總體規(guī)模仍然偏小，不僅落后于發(fā)達(dá)國家，而且同印度、巴西等發(fā)展中國家發(fā)展水平也存在較大的差距。物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)布局也不合理，東部運(yùn)輸設(shè)施比較發(fā)達(dá)，約占全國的...
     2013-02-20

  • 物聯(lián)網(wǎng)新一輪大發(fā)展“胎動”規(guī)模望破千億

    在政策的培育下，物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)在近兩年都處于高速發(fā)展?fàn)顩r，一批細(xì)分產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)值已經(jīng)突破千億。2010年我國物聯(lián)網(wǎng)的總產(chǎn)值約1900億。 2012年已經(jīng)超過了3600億以上，年增速接近40%。
     2013-02-19

  • 沿海干散貨船新建量五年來首降

    交通運(yùn)輸部水運(yùn)局日前發(fā)布的2012年國內(nèi)沿海貨運(yùn)船舶運(yùn)力情況分析報告顯示，2012年沿海干散貨船新建船的噸位數(shù)為520萬載重噸，比2011年高峰時的842萬載重噸有較大幅度下降，這是從2008年開始爆...
     2013-02-19

  • 物流業(yè)發(fā)展轉(zhuǎn)型成“主基調(diào)”

    中國物流儲運(yùn)協(xié)會會長姜超峰建議，企業(yè)之間的競爭是供應(yīng)鏈之間的競爭，在物流量增速放緩、運(yùn)力過剩、港口貨量不足、倉儲空置率高等背景下，物流企業(yè)必須融入供應(yīng)鏈。
     2013-02-19

  • 京東商城再融資主投方向仍為物流

    近日，京東商城宣布獲得新一輪約7億美元融資。截止到目前，京東商城已進(jìn)行4輪對外融資，融資總額高達(dá)22億美元。據(jù)接近京東商城的人士透露，京東商城此次融資7億美元的主投方向?yàn)橥七M(jìn)業(yè)務(wù)平臺化以及加強(qiáng)物流體系...
     2013-02-19

  • 網(wǎng)店訂單積壓 今起迎發(fā)貨高峰

    相比快遞集體歇業(yè)，擁有自建物流的電商企業(yè)則是紛紛宣稱“春節(jié)不打烊”，在淘寶網(wǎng)店放假之際推出多種促銷活動拼搶市場。但由于假期訂單量和配送運(yùn)力等因素，這些電商企業(yè)在配送品類和范圍上也做了一定的限制。
     2013-02-19

  • 鐵路改革需更多利益方參與

    以民營資本進(jìn)入鐵路為例，在一段時期的大規(guī)模建設(shè)之后，鐵路資產(chǎn)負(fù)債率居高不下，僅2012年一季度，鐵道部負(fù)債規(guī)模已經(jīng)超過了2.4萬億元，于是有了《鐵道部關(guān)于鼓勵和引導(dǎo)民間資本投資鐵路的實(shí)施意見》的出臺。
     2013-02-19

  • 探析我國冷藏保溫汽車的發(fā)展趨勢走向

    進(jìn)入20世紀(jì)80年代以后，我國實(shí)行改革開放和市場經(jīng)濟(jì)，冷藏運(yùn)輸業(yè)進(jìn)入了新的發(fā)展時期，冷藏保溫車的使用領(lǐng)域不斷拓展，用戶結(jié)構(gòu)有了很大變化,經(jīng)濟(jì)的發(fā)展使冷藏運(yùn)輸產(chǎn)品的需求明顯激增，發(fā)展冷藏、保溫車市場潛力...
     2013-02-19

  • 2013年中國冷鏈物流市場正在逐步升溫

    針對目前中國冷鏈物流市場的競爭格局，但國有企業(yè)、民營企業(yè)、外資企業(yè)正以各自的相對優(yōu)勢搶占著市場份額。張霽海分析認(rèn)為，“冷鏈的建設(shè)需要很大的資金同時也需要較好的政策。
     2013-02-19

  • 國內(nèi)冷藏車的使用領(lǐng)域正在飛速拓展

    早在20世紀(jì)80年代，我們國內(nèi)的冷鏈物流行業(yè)所承運(yùn)以易腐食品為主，主要局限于以下方面:外貿(mào)系統(tǒng)出口的肉類、水產(chǎn)等冷凍食品；商業(yè)部門為國內(nèi)大中城市居民配給的冷凍肉類、禽蛋和水產(chǎn)品，此類食品運(yùn)輸季節(jié)性強(qiáng)，...
     2013-02-19
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