• 東莞物流行業(yè)欲打造“放心物流”

    近年來，東莞市物流企業(yè)服務(wù)品種正逐步增多，但目前東莞市物流企業(yè)的服務(wù)內(nèi)容仍以運(yùn)輸、倉儲、搬運(yùn)等 - 傳統(tǒng)服務(wù)為主，服務(wù)檔次和水平較低，物流增值服務(wù)少。在我市登記的3500余家物流企業(yè)中，運(yùn)輸貨運(yùn)約占物...
     2011-07-04

  • 與金融電子商務(wù)融合 佛山搶占物流產(chǎn)業(yè)新高地

    隨著佛山加快對現(xiàn)代物流業(yè)的規(guī)劃與發(fā)展，包括和記黃埔、百佳、屈臣氏等物流業(yè)巨頭都紛紛布子佛山，而廣佛交界處的里水憑借其得天獨厚的區(qū)位優(yōu)勢，更是吸引了廣和物流、廣百集團(tuán)廣佛物流中心等物流企業(yè)的進(jìn)駐。
     2011-07-04

  • 天津港將成東北亞最大航空燃料倉儲轉(zhuǎn)輸基地

    天津港南疆中國航油石化碼頭項目由天津港與中國航空油料集團(tuán)共同出資建設(shè)，項目總投資額為3.3億元人民幣，碼頭岸線總長為560米，將建設(shè)2個5萬噸級專業(yè)化石油化工泊位，年設(shè)計吞吐能力600萬噸，預(yù)計201...
     2011-07-04

  • 電子物流體系的建設(shè)與電子商務(wù)的發(fā)展分析

    電子物流是物流服務(wù)商務(wù)活動的電子化、網(wǎng)絡(luò)化和自動化。是信息流、資金流和物流服務(wù)三者的統(tǒng)一。它包含了物流的運(yùn)輸、倉儲、配送等各業(yè)務(wù)流程中的組織方式、交易方式、服務(wù)方式的電子化。通過對物流業(yè)務(wù)實現(xiàn)電子化，...
     2011-07-04

  • 德州交通運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展成就輝煌

    德州市位于山東最北端，歷史上素有“九達(dá)天衢”、“神京門戶”之稱，交通區(qū)位優(yōu)勢十分明顯。2007年4月，德州市被確定為國家級公路運(yùn)輸樞紐城市，進(jìn)入了全國最高層次的公路運(yùn)輸基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)，在此基礎(chǔ)上，連年來德州...
     2011-07-04

  • 貨走寸灘出港 財政給你補(bǔ)貼 船運(yùn)公司年省上千萬

    對于此次作業(yè)費如何下降，重慶港務(wù)物流集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理黃繼表示，將由財政出資進(jìn)行補(bǔ)貼。如果是20英尺的外貿(mào)空箱，原先的裝卸作業(yè)費為237元，現(xiàn)在財政給予31元的補(bǔ)貼；40英尺的外貿(mào)重箱，原先作業(yè)費需...
     2011-07-04

  • 交通運(yùn)輸行業(yè)：積極配置鐵路、航空

    鐵路公路：鐵路改革政策細(xì)則的逐步落實、高鐵的逐條開通將成為股價催化劑；首推廣深鐵路（601333），原因在于公司PB估值較低、安全邊際高，受益于體制改革的業(yè)績彈性最大；前期調(diào)整充分、后續(xù)受益于運(yùn)力釋放...
     2011-07-01

  • “全產(chǎn)業(yè)鏈”構(gòu)建中國航空城

    當(dāng)前的“航空熱”,讓人感覺到的只是產(chǎn)品和公司，而沒有關(guān)注整個航空產(chǎn)業(yè)鏈?！叭绻麄€產(chǎn)業(yè)鏈條、產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展不起來，單個產(chǎn)品的發(fā)展模式放在現(xiàn)代航空業(yè)實際上不堪一擊?！蔽靼埠娇栈毓芪瘯魅谓鹎鷮氐陌l(fā)...
     2011-07-01

  • 航空速度優(yōu)勢在削弱進(jìn)京航班票價都在降

    京滬高鐵高達(dá)300公里的時速，被視為對進(jìn)京航班最大的威脅。昨天從上海虹橋開出的G2次列車下午4點09分從南京南站駛出，晚上8點02分抵達(dá)北京南站。而國航的CA1538號航班按計劃昨天下午4點從南京祿口...
     2011-07-01

  • 物流行業(yè)受重壓 不阻另類德邦繼續(xù)擴(kuò)張

    對于行業(yè)收緊的現(xiàn)狀，德邦物流表示，物流業(yè)國八條的頒布以及《公路安全保護(hù)條例》的出臺，從長遠(yuǎn)來說對于物流行業(yè)的健康持續(xù)發(fā)展有很好的促進(jìn)作用，德邦物流會從長遠(yuǎn)的角度去看待這些政策的出臺，同時，也希望國家能...
     2011-07-01

  • 低價競爭難持久 內(nèi)資快遞企業(yè)初長成

    目前中國快遞業(yè)以低價搶占市場的營運(yùn)方式發(fā)展，導(dǎo)致快遞公司過度關(guān)注價格和成本，而忽視了服務(wù)質(zhì)量和客戶滿意度。城際間快遞的價格過低，目前這種國內(nèi)快遞市場的競爭方式和發(fā)展環(huán)境，并不適合DHL快遞的進(jìn)一步發(fā)展...
     2011-07-01

  • 集裝箱碼頭作業(yè)費大幅下調(diào)

    重慶港務(wù)物流集團(tuán)負(fù)責(zé)人介紹，欲申請優(yōu)惠補(bǔ)貼的企業(yè)要按規(guī)定要求向重慶國際集裝箱碼頭公司填報“作業(yè)費優(yōu)惠補(bǔ)貼審核申報表”并提供相關(guān)單證和資料。重慶國際集裝箱碼頭公司對“作業(yè)費優(yōu)惠補(bǔ)貼審核申報表”與提供的單...
     2011-07-01

  • 中國冷鏈物流行業(yè)發(fā)展的國際化思路

    金融加速引進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品“供應(yīng)鏈金融”，從整個冷鏈物流產(chǎn)業(yè)鏈角度提供融資需求，包括倉單質(zhì)押模式、存貨質(zhì)押模式、保稅倉模式、NRF-LC服務(wù)模式（應(yīng)收票據(jù)管理的物流金融模式）、應(yīng)收賬款模式、物流保理模式、授信...
     2011-07-01

  • 治療物流"頑疾" 應(yīng)遵循序漸近原則

    物流企業(yè)沒有準(zhǔn)備好。單看汽車物流方面，這個行業(yè)的大部分車輛是違規(guī)車輛。在外部各種費用上漲、運(yùn)輸價格不變的情況下，若嚴(yán)格遵守《條例》，汽車物流企業(yè)將面臨生存危機(jī)。此外，我國相當(dāng)一部分物流企業(yè)規(guī)模較小，消...
     2011-07-01
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