• 物流業(yè)和地產(chǎn)要走高端路線

    工業(yè)商貿(mào)業(yè)的發(fā)展與現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展并駕齊驅(qū)，這是一個(gè)基本的思路。常平鎮(zhèn)是鐵路運(yùn)輸樞紐，在東莞具有唯一性和無(wú)可替代性。圍繞兩個(gè)火車站做文章，依托鐵路打造制造業(yè)，鐵路帶來(lái)人流，發(fā)展商貿(mào)業(yè)也是一大機(jī)遇。另外發(fā)...
     2011-01-20

  • 浙江物產(chǎn)供應(yīng)鏈物流服務(wù)基地落戶武義

    浙江物產(chǎn)是國(guó)家重點(diǎn)培育發(fā)展的20家大型流通企業(yè)之一，在國(guó)內(nèi)外貿(mào)易、現(xiàn)代物流、配供配送、流通加工、金融服務(wù)等領(lǐng)域具有強(qiáng)大的專業(yè)優(yōu)勢(shì)和綜合服務(wù)能力。該項(xiàng)目落戶武義，是浙江省面向永武縉五金產(chǎn)業(yè)集群、金華汽車...
     2011-01-20

  • 今年航運(yùn)業(yè)經(jīng)營(yíng)情況不樂(lè)觀

    受全球經(jīng)濟(jì)總體發(fā)展形勢(shì)不明朗和經(jīng)營(yíng)成本大幅上漲等因素影響，今年中國(guó)航運(yùn)業(yè)將面臨下滑陰影。上海國(guó)際航運(yùn)研究中心日前發(fā)布的最新中國(guó)航運(yùn)景氣報(bào)告預(yù)測(cè)，今年一季度船舶運(yùn)輸企業(yè)總體經(jīng)營(yíng)環(huán)境可能惡化，航運(yùn)服務(wù)企業(yè)...
     2011-01-20

  • 2011年鐵路春運(yùn)今起拉開(kāi)大幕

    2011年春運(yùn)，仍采取基本方案、預(yù)備方案、應(yīng)急方案三套梯次運(yùn)力方案，分別應(yīng)對(duì)正?？土?、高峰客流、突發(fā)客流。春運(yùn)期間，西安局共開(kāi)行直通臨客40對(duì)，開(kāi)行管內(nèi)臨客24對(duì)。在40對(duì)直通臨客中，始發(fā)臨客共9對(duì)，...
     2011-01-20

  • “低碳環(huán)保”成長(zhǎng)興綜合物流園關(guān)鍵詞

    “長(zhǎng)興綜合物流園區(qū)在建設(shè)中充分發(fā)揮背靠浙能電廠的優(yōu)勢(shì)，積極利用電廠的余熱，通過(guò)中央空調(diào)的熱轉(zhuǎn)換，對(duì)我們物流園區(qū)進(jìn)行制冷和制熱。”長(zhǎng)興永暢物流建設(shè)開(kāi)發(fā)有限公司運(yùn)營(yíng)部經(jīng)理丁亮為記者解開(kāi)了疑惑。據(jù)了解，通過(guò)...
     2011-01-20

  • 中海集運(yùn)預(yù)計(jì)業(yè)績(jī)大幅度增長(zhǎng) 盈利超預(yù)期

    中海集運(yùn)表示，2010年全球經(jīng)濟(jì)逐步向好，航運(yùn)市場(chǎng)走出經(jīng)濟(jì)危機(jī)的陰影，出現(xiàn)恢復(fù)性增長(zhǎng)。公司管理層帶領(lǐng)全體員工，抓住行業(yè)轉(zhuǎn)暖良機(jī)，緊扣市場(chǎng)脈動(dòng)，靈活調(diào)配資產(chǎn)，優(yōu)化航線布局及運(yùn)力的分布，深化精細(xì)管理，嚴(yán)控...
     2011-01-20

  • 西安建成西北最大農(nóng)產(chǎn)品物流中心

    中心設(shè)有蔬菜交易區(qū)、果品交易區(qū)、糧油交易區(qū)、水產(chǎn)交易區(qū)等八大區(qū)域，同時(shí)也是以集散、交易、加工、配送等為一體的大型現(xiàn)代化、綜合性，一站式物流中心。為打造科學(xué)安全的交易平臺(tái)，西部欣橋農(nóng)產(chǎn)品物流中心內(nèi)還設(shè)有...
     2011-01-20

  • 浙北現(xiàn)代糧食物流樞紐呼之欲出

    步入2011年之后，欣欣飼料公司總經(jīng)理陳國(guó)良不用再為招不到搬卸工人犯愁了?！霸瓉?lái)我們的原料糧從碼頭運(yùn)到工廠，還要人工裝卸，費(fèi)時(shí)費(fèi)力?，F(xiàn)在都由運(yùn)輸車機(jī)械化操作，一步到位，不僅成本減少了，效率也提高了?！?..
     2011-01-19

  • 遠(yuǎn)東航運(yùn)評(píng)論：燃油附加費(fèi)漲價(jià)可期

    從那時(shí)起，鹿特丹港的380cSt燃油價(jià)格持續(xù)上漲，2011年1月1日接近510美元/噸，17日更是達(dá)到了514美元/噸。無(wú)怪乎船公司從2010年第四季度就開(kāi)始對(duì)那些合同中沒(méi)有自動(dòng)調(diào)價(jià)條款的貨主大幅調(diào)漲...
     2011-01-19

  • 中通快遞價(jià)格上調(diào) EMS和順豐暫時(shí)按兵不動(dòng)

    中通快遞從2011年1月10日起，對(duì)非貨樣快件在原有基礎(chǔ) - 上每票上調(diào)0.50-1.50元;貨樣快件在原有基礎(chǔ)上每公斤上調(diào)1.00-2.00元。該調(diào)價(jià)幅度低于之前的韻達(dá)快運(yùn)，去年11月3日，韻達(dá)快運(yùn)...
     2011-01-19

  • 物流行業(yè)十年規(guī)劃制定中企業(yè)呼吁稅調(diào)

    “網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營(yíng)、一體化運(yùn)作是物流企業(yè)的基本運(yùn)行模式，物流企業(yè)一般都是依靠加盟或者成立子公司來(lái)擴(kuò)大網(wǎng)絡(luò)以吸引更多客戶，此外還會(huì)跟其他公司通過(guò)轉(zhuǎn)包、聯(lián)運(yùn)、掛靠等多種方式合作，這中間就會(huì)有很多重復(fù)納稅的可能。
     2011-01-19

  • 江西最大化學(xué)品液貨船落戶宜春

    據(jù)悉，該船由九江船廠有限公司承建，船舶總長(zhǎng)90米，載貨量達(dá)4200多噸，是目前江西省乃至長(zhǎng)江流域噸位最大、設(shè)備最先進(jìn)的內(nèi)河化學(xué)品液貨船。該船的順利落戶，是宜春市水上化學(xué)品運(yùn)輸船舶不斷做大做強(qiáng)的一個(gè)明顯...
     2011-01-19

  • 湖州市運(yùn)管處積極推進(jìn)對(duì)道路物流業(yè)引導(dǎo)服務(wù)工作

    為更好開(kāi)展2011年道路物流業(yè)引導(dǎo)和管理工作，服務(wù)好各道路物流企業(yè)和各級(jí)貨運(yùn)行業(yè)管理部門(mén)，搭建更加緊密的聯(lián)系制度，從2010年12月下旬至2011年1月上旬，湖州市運(yùn)管處分別至16家危險(xiǎn)品運(yùn)輸企業(yè)、7...
     2011-01-19

  • 浙江寧波首創(chuàng)適應(yīng)新型物流形式監(jiān)管模式

    “事實(shí)上，這個(gè)轉(zhuǎn)型的路子，我們是走對(duì)了。目前采購(gòu)分銷的利潤(rùn)已經(jīng)與制筆的利潤(rùn)持平。”邱智銘告訴記者，隨著采購(gòu)業(yè)務(wù)量的加大，貝發(fā)遇到了瓶頸。原先檢驗(yàn)檢疫系統(tǒng)對(duì)傳統(tǒng)制造業(yè)出口業(yè)務(wù)的監(jiān)管模式，完全不適用于大批...
     2011-01-19
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