國(guó)內(nèi)第一條客運(yùn)專線接觸網(wǎng)改造首戰(zhàn)告捷

　　11月5日，經(jīng)過235分鐘的緊張施工，我國(guó)第一條客運(yùn)專線秦沈客專順利完成全線首個(gè)錨段的承導(dǎo)更換，標(biāo)志著京哈線秦沈段接觸網(wǎng)大修工程正式開工。

　　秦沈客運(yùn)專線是中國(guó)內(nèi)地第一條連接河北省與遼寧省的高速鐵路，屬京哈鐵路的組成部分，是銜接中國(guó)華北地區(qū)與東北地區(qū)的通道，也是“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中沿海通道北段的重要組成部分。本次大修改造主要是對(duì)接觸網(wǎng)設(shè)備進(jìn)行更換，全面提高線路的供電能力。

　　“線路已封鎖，作業(yè)人員可以進(jìn)場(chǎng)?！?日3時(shí)20分，隨著現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)負(fù)責(zé)人一聲號(hào)令，中鐵電氣化局一公司122名參建員工及兩臺(tái)恒張力放線車立即投入施工中，作業(yè)人員有條不紊地起錨、展放、掛鉤、定位、落錨，僅用50分鐘便完成1307米承導(dǎo)及26組腕臂更換。經(jīng)技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)測(cè)算滿足本次改造要求。

　　秦沈客運(yùn)專線自秦皇島站始出，在沈陽樞紐皇姑屯站接軌，最終止于沈陽北站，全長(zhǎng)約404.6公里。中鐵電氣化局一公司主要負(fù)責(zé)盤錦北（不含）至臺(tái)安站（不含）一站一區(qū)間的大修任務(wù)。

　　秦沈客專自2003年開通運(yùn)行至今已18年，接觸網(wǎng)導(dǎo)線磨耗較為嚴(yán)重，一些配件銹蝕氧化爆裂，嚴(yán)重降低了機(jī)車運(yùn)行的穩(wěn)定性和安全性。本次大修完成將滿足線路近、遠(yuǎn)期運(yùn)輸增長(zhǎng)的需要，提升牽引供電設(shè)備的安全性、可靠性，保證了接觸網(wǎng)設(shè)備可靠運(yùn)用，確保旅客運(yùn)輸?shù)陌踩€(wěn)定，更為我國(guó)客運(yùn)專線乃至高速鐵路接觸網(wǎng)換線積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。（高文韜 冷  冰 張建峰）

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