在2023中國汽車知識產(chǎn)權(quán)年會上，全國首個中國汽車知識產(chǎn)權(quán)交易平臺5月17日正式宣布上線，實現(xiàn)了國內(nèi)汽車知識產(chǎn)權(quán)交易的平臺化運行，將加速推動我國汽車行業(yè)知識產(chǎn)權(quán)向?qū)嶋H應用的轉(zhuǎn)化。
相應地，中國汽車知識產(chǎn)權(quán)交易平臺網(wǎng)站也正式上線運行，包括展示、評估、交易等多種功能。創(chuàng)新企業(yè)或個人可在平臺上注冊、實名認證，再錄入相關(guān)的專利或項目信息。如果相關(guān)機構(gòu)有需求，雙方達成合作意向并簽訂合同后，再到國家知識產(chǎn)權(quán)局登記備案，完成交易。
中國工程院院士沈昌祥對此表示，安全是永遠存在的命題，并行、動態(tài)、全方位地進行防護，才能保證系統(tǒng)健康。建設(shè)安全可信的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，進行安全的解析管理，需要加大對于新興產(chǎn)業(yè)的知識產(chǎn)權(quán)保護力度，從而構(gòu)成有用的、有效的、安全的產(chǎn)業(yè)體系。
數(shù)據(jù)顯示，雖然我國汽車行業(yè)專利申請數(shù)量連年增加，但是專利應用轉(zhuǎn)化比例偏低。以新能源汽車為例，2022年專利轉(zhuǎn)化比例不足10%。
中國汽車技術(shù)研究中心首席專家王軍雷表示，我國高校、科研院所和相關(guān)企業(yè)在研發(fā)過程中每年都會申請大量專利，由于缺乏專業(yè)的運營手段，大部分專利并未發(fā)揮應有的作用。在打通創(chuàng)新鏈與產(chǎn)業(yè)鏈的轉(zhuǎn)化方面，中國汽車知識產(chǎn)權(quán)交易平臺將扮演重要角色，使很多專利技術(shù)從實驗室走到應用中去。
湖北省知識產(chǎn)權(quán)局局長劉治田表示，知識產(chǎn)權(quán)作為各國必爭的戰(zhàn)略性資源，已經(jīng)成為全球博弈的重中之重，我們需要聚焦產(chǎn)業(yè)服務企業(yè)，大力推進知識產(chǎn)權(quán)強企建設(shè)，引導汽車產(chǎn)業(yè)充分運用知識產(chǎn)權(quán)，重構(gòu)創(chuàng)新鏈與產(chǎn)業(yè)鏈，打造兩者有機融合、相互促進的生態(tài)體系，從而提升企業(yè)競爭力和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新力。
中汽中心黨委委員、首席合規(guī)官王志偉表示，中汽中心作為國資央企，將始終堅定不移錨定"獨立、公正、第三方"的行業(yè)定位，以服務國家戰(zhàn)略和產(chǎn)業(yè)需要為己任，持續(xù)鍛造提升核心競爭力，在堅持科技自強創(chuàng)新發(fā)展的同時，面向行業(yè)所需，積極布局汽車產(chǎn)業(yè)知識產(chǎn)權(quán)保護與應用服務能力。
東風汽車集團有限公司副總經(jīng)理、黨委常委尤崢表示，當前我國正從知識產(chǎn)權(quán)引進大國向知識產(chǎn)權(quán)創(chuàng)造大國轉(zhuǎn)變，知識產(chǎn)權(quán)工作正從追求數(shù)量向提高質(zhì)量轉(zhuǎn)變。東風汽車將堅定不移地推進高水平的科技自立自強，高度重視知識產(chǎn)權(quán)保護工作，將知識產(chǎn)權(quán)保護納入東風公司的戰(zhàn)略目標，不斷體現(xiàn)中國汽車品牌的競爭力和核心價值。（穆青風）
轉(zhuǎn)自：中國貿(mào)易報
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