共享輪轂項(xiàng)目正式啟動(dòng) 開啟共享經(jīng)濟(jì)新階段

　　(共享輪轂項(xiàng)目啟動(dòng)、轂轆轆品牌正式發(fā)布)
 

　　7月12日，以“輪轂共享新生態(tài)”為主題的共享輪轂項(xiàng)目啟動(dòng)儀式暨轂轆轆品牌發(fā)布會(huì)在京舉行。
 

　　轂轆轆創(chuàng)始人田決泉表示：轂轆轆平臺(tái)依托年產(chǎn)值達(dá)百億級(jí)別的自建輪轂、輪胎生產(chǎn)線，互補(bǔ)性整合其它輪轂輪胎生產(chǎn)線、加盟維保服務(wù)提供商、專業(yè)的技師隊(duì)伍，打造F2C (工廠到個(gè)人)最短路徑商務(wù)模式，從產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)、服務(wù)落地到回收再利用，建立一條完整的生態(tài)鏈，生產(chǎn)線直面消費(fèi)者，通過大數(shù)據(jù)的云積累和智能挖掘，將最優(yōu)質(zhì)酷炫的輪轂以最低廉的使用成本、最便捷的獲取途徑提供給終端用戶，讓廣大消費(fèi)者真正享受到中國制造高速發(fā)展所帶來的巨額紅利。
 

　　統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2016年中國輪轂出貨量達(dá)到2.56億件，預(yù)計(jì)2021年中國輪轂出貨量將達(dá)到3.05億件。
 

　　從售后市場(chǎng)的情況來看，2017年，中國乘用車售后市場(chǎng)鋁輪轂需求量為1133萬只，相比2011年增長了一倍還多。商用車售后市場(chǎng)鋁輪轂需求量在2017年達(dá)到了602萬只，相比2011年更是增長了將近兩倍。
 

　　市場(chǎng)巨大的需求為輪轂生產(chǎn)銷售企業(yè)提供了巨大的機(jī)會(huì)，而轂轆轆本身的獨(dú)特甚至是唯一的獨(dú)特生態(tài)鏈則使得共享輪轂項(xiàng)目本身具有成長為獨(dú)角獸的潛質(zhì)。

　　據(jù)介紹，轂轆轆平臺(tái)隸屬于北京風(fēng)揚(yáng)科技有限公司，生產(chǎn)線依托山東陸宇司通車輪有限公司、山東雙王鋁業(yè)有限公司。山東陸宇司通和山東雙王鋁業(yè)則是山東雙王集團(tuán)旗下的全資子公司。

　　據(jù)山東雙王集團(tuán)董事長張?jiān)陆榻B，山東雙王集團(tuán)業(yè)務(wù)范圍涵蓋輪轂、輪胎、石油加工三大板塊，年產(chǎn)值達(dá)到上百億元人民幣。旗下的山東陸宇司通車輪有限公司是山東省規(guī)模最大的鋁合金車輪研發(fā)、制造企業(yè)之一。年產(chǎn)鋁合金車輪900余萬只，合作汽車企業(yè)包括奔馳、寶馬、大眾、豐田、陸虎、克萊斯勒等世界著名跨國公司。

　　轂轆轆共享生態(tài)鏈的另外一個(gè)獨(dú)特價(jià)值是輪轂的產(chǎn)品回收。依托背后的生產(chǎn)基地，轂轆轆可以實(shí)現(xiàn)輪轂全產(chǎn)品生命周期的一體化服務(wù)，當(dāng)輪轂因?yàn)楦鞣N原因報(bào)廢時(shí)，可以由轂轆轆平臺(tái)實(shí)現(xiàn)回收，進(jìn)入生產(chǎn)體系再循環(huán)，使消費(fèi)者的使用成本降到更低水平。
 

　　據(jù)悉，目前，轂轆轆平臺(tái)已經(jīng)正式進(jìn)入運(yùn)營階段，轂轆轆平臺(tái)已經(jīng)開發(fā)完畢并上線交付運(yùn)行，初期用戶驗(yàn)證已經(jīng)完成。轂轆轆平臺(tái)一期開放價(jià)值一億元人民幣的輪轂?zāi)＞邌?dòng)運(yùn)營。

　　轉(zhuǎn)自：中華網(wǎng)

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