編者按 在全球能源轉(zhuǎn)型和碳中和目標的推動下，鋰電產(chǎn)業(yè)作為新能源領域的重要組成部分，正面臨著前所未有的發(fā)展機遇。中國作為全球鋰電池產(chǎn)銷的領頭羊，其產(chǎn)業(yè)鏈的成熟度和產(chǎn)能規(guī)模令世界矚目，同時市場的波動和技術(shù)挑戰(zhàn)也給這一蓬勃發(fā)展的行業(yè)帶來了不確定性。
2024年國際鋰電新能源產(chǎn)業(yè)大會的召開，再次將全球的目光聚焦于中國鋰電產(chǎn)業(yè)。工業(yè)和信息化部發(fā)布的新規(guī)范，為行業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新和健康發(fā)展指明了方向。同時，地方政府的積極行動，如吉林、湖南、內(nèi)蒙古和山東等地的產(chǎn)業(yè)發(fā)展計劃，也為鋰電產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新升級提供了有力支持。
6月末的四川射洪剛下過雨，微風拂過臉頰，在青山綠水的懷抱下，涼爽古老又頗具浪漫氣息。這里曾因一代文宗陳子昂和一句“悠悠歲月酒，滴滴沱牌情”而揚名，但在今日，更值得驕傲的，是蓬勃發(fā)展的鋰電產(chǎn)業(yè)。
從30年前第一家國營鋰鹽廠誕生，到如今構(gòu)建起“鋰資源開發(fā)-鋰電材料-鋰電池-終端應用-梯次回收利用”全生命周期產(chǎn)業(yè)鏈條，射洪已成為全球鋰電產(chǎn)業(yè)鏈上舉足輕重的一環(huán)。
2024國際鋰電新能源產(chǎn)業(yè)大會的召開，再一次將目光齊聚射洪，會場內(nèi)捷報頻傳。
“我國鋰電產(chǎn)業(yè)鏈體系成熟度高，擁有全球70%左右的電池產(chǎn)能，是鋰電池產(chǎn)銷第一大國。”中國工程院院士鄭綿平指出，2023年，全球鋰電池產(chǎn)量為1210GWh，中國鋰電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模達940GWh。
另一方面，相關(guān)鋰產(chǎn)品價格的下跌、行業(yè)景氣度的驟降，構(gòu)成了會場外的多事之秋。
今年第一季度，鋰化工產(chǎn)品銷售均價相較于去年同期或2023年第四季度出現(xiàn)明顯下降。近期，國內(nèi)碳酸鋰價格“跌跌不休”，10萬元/噸、9萬元/噸的關(guān)口接連被擊穿，部分相關(guān)企業(yè)宣布停產(chǎn)檢修。
有喜訊、有隱憂，正見鋰電在全球產(chǎn)業(yè)與政策變化格局下，吹響了賽程進入下半場的哨音。以此為分界點，什么應是企業(yè)最新聚焦的挑戰(zhàn)？鋰電產(chǎn)業(yè)下一步該往何處去？
供需適配矛盾突出 產(chǎn)業(yè)邁入深度調(diào)整期
出口減少徒增行業(yè)風險，一季度中國鋰電產(chǎn)業(yè)指數(shù)低于去年同期，行業(yè)進入深度動蕩與洗牌周期。
“上下樓就是上下游，產(chǎn)業(yè)園就是產(chǎn)業(yè)鏈?！彼拇ㄉ浜榻?jīng)開區(qū)管委會主任李毅在接受記者采訪時表示，目前射洪經(jīng)開區(qū)聚集產(chǎn)業(yè)項目50個，天齊鋰業(yè)、新鋰想、四川天勁、蜀礦環(huán)鋰等企業(yè)之間已形成上下游供貨關(guān)系。
賽迪顧問會上發(fā)布的《2023中國鋰電產(chǎn)業(yè)發(fā)展指數(shù)》（以下簡稱《發(fā)展指數(shù)》）印證了這一觀點。2023年，射洪鋰電產(chǎn)值突破600億元，已引進鋰電產(chǎn)業(yè)鏈上市公司及行業(yè)龍頭企業(yè)10家，擁有鋰電相關(guān)企業(yè)39家，鋰離子電池產(chǎn)能規(guī)模增長至13GWh。
根據(jù)工業(yè)和信息化部數(shù)據(jù)，2023年，我國鋰離子電池產(chǎn)業(yè)延續(xù)增長態(tài)勢，根據(jù)鋰電池行業(yè)規(guī)范公告企業(yè)信息和行業(yè)協(xié)會測算，全國鋰電池總產(chǎn)量同比增長25%，行業(yè)總產(chǎn)值超過1.4萬億元。但全年鋰電池行業(yè)產(chǎn)品價格出現(xiàn)明顯下降，電芯、電池級鋰鹽價格降幅分別超過50%和70%。
“中國鋰電池行業(yè)已經(jīng)形成了技術(shù)先進、產(chǎn)業(yè)鏈完整、有較強競爭力的產(chǎn)業(yè)體系，但要做好應對出口逐漸減少帶來的風險?！眹抑悄苤圃鞂＜椅瘑T會主任蘇波坦言。
《發(fā)展指數(shù)》也顯示，2023年，受行業(yè)周期性影響，中國鋰電產(chǎn)業(yè)從高速增長轉(zhuǎn)向深度調(diào)整。2024年一季度中國鋰電產(chǎn)業(yè)指數(shù)回落至401.7，較2023年同期也有所下降。鋰電產(chǎn)業(yè)已不可避免地進入深度動蕩與洗牌周期。
究其原因，中國有色金屬工業(yè)協(xié)會原會長陳全訓表示，鋰產(chǎn)業(yè)鏈上下游資源開發(fā)受采礦權(quán)、尾礦庫指標等多重約束，開發(fā)周期長，一般需要2-3年；中下游項目建設快，投資、稅收等優(yōu)惠政策多，大量企業(yè)紛紛涌入，產(chǎn)能擴張迅猛，供需適配矛盾突出。
“此外，國內(nèi)資源供應保障形勢依然嚴峻，國內(nèi)鋰資源開發(fā)量僅能滿足國內(nèi)鋰冶煉33%的需求，境外資源開發(fā)風險加劇?！标惾栒J為，隨著資源民族主義與逆全球化思維回潮，西方國家在加速構(gòu)建自主產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈的同時，擠壓我國境外鋰資源開發(fā)投資，我國企業(yè)境外鋰資源開發(fā)風險進一步上升。
“我國鋰資源的進口依存度很高?！编嵕d平同樣表達了對此的擔憂，以2021年為例，我國鋰原料的對外依存度達到66.7%，同時我國也是全球各國中目前唯一從他國進口鋰輝石和鹵水生產(chǎn)鋰產(chǎn)品的國家。“在當前復雜多變的國際政治經(jīng)濟局勢下，我國更應該建立安全且具有韌性的鋰資源供應鏈體系，確保我國動力電池產(chǎn)業(yè)鏈的健康可持續(xù)發(fā)展?！编嵕d平說道。
提高產(chǎn)品質(zhì)量 增強產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈韌性
減少單純擴大產(chǎn)能的制造項目，加強技術(shù)創(chuàng)新、降低生產(chǎn)成本，提升鋰電產(chǎn)業(yè)鏈上下游之間戰(zhàn)略合作層次與協(xié)同發(fā)展水平。
工業(yè)和信息化部日前發(fā)布的《鋰電池行業(yè)規(guī)范條件（2024年本）》和《鋰電池行業(yè)規(guī)范公告管理辦法（2024年本）》，對于行業(yè)產(chǎn)能、技術(shù)創(chuàng)新作出新的規(guī)范表述，明確引導企業(yè)減少單純擴大產(chǎn)能的制造項目，加強技術(shù)創(chuàng)新、提高產(chǎn)品質(zhì)量、降低生產(chǎn)成本。
“當前，我國鋰電產(chǎn)業(yè)正面臨著市場階段性失衡問題與產(chǎn)業(yè)鏈內(nèi)部結(jié)構(gòu)性問題的考驗?！标惾栠M一步指出，鋰電產(chǎn)業(yè)鏈原材料端企業(yè)要加強自律行為建設，龍頭企業(yè)應在穩(wěn)定市場預期、保障市場供應、構(gòu)建良性產(chǎn)業(yè)生態(tài)等方面持續(xù)發(fā)揮積極作用，保持量的合理增長，著力提高供給質(zhì)量，提升全球綜合競爭實力。鋰電產(chǎn)業(yè)鏈上下游之間要提升戰(zhàn)略合作層次與協(xié)同發(fā)展水平，穩(wěn)定價格與預期，保障產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈循環(huán)暢通，共同應對外部新變局帶來的新挑戰(zhàn)。
此外，無論是原料企業(yè)、材料企業(yè)還是電池企業(yè)、車輛制造企業(yè)，都應主動適應新形勢的變化，培養(yǎng)專業(yè)人才，熟悉期貨規(guī)則，充分利用好期貨工具與手段，通過科學合理的期現(xiàn)互動，努力避免價格頻繁波動風險，提高風險管控水平。
在中州期貨有限公司總經(jīng)理陳楊發(fā)看來，價格大幅波動會帶來資源配置失衡、現(xiàn)金流不穩(wěn)定、生產(chǎn)貿(mào)易規(guī)模受限等傷害?！皩τ阡囯娦袠I(yè)來說，要學會利用期貨管控價格風險，提前鎖定原材料采購成本和產(chǎn)品銷售價格，降低庫存成本和風險；尊重規(guī)律，抓住周期谷底機遇，利用杠桿機制，在期貨市場建立遠期虛擬庫存；期觀結(jié)合，增厚利潤，平穩(wěn)現(xiàn)金流，創(chuàng)新靈活多元的貿(mào)易形式。”
為推動鋰電產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，蘇波則建議從以下三方面發(fā)力。一是堅持創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展，培育發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力。強化企業(yè)創(chuàng)新主體地位，支持有條件的企業(yè)牽頭組建產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟等創(chuàng)新組織，著力加強高強度、輕量化、高安全、低成本、長壽命的動力電池技術(shù)攻關(guān)。
二是深入實施綠色制造，加快鋰電產(chǎn)業(yè)綠色低碳發(fā)展。引導鋰電產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)采用綠色制造工藝，開發(fā)綠色新產(chǎn)品，培育形成綠色產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈體系，打造動力電池回收、鎳鈷鋰電池原料再造、電池材料再造、動力電池再造的綠色供應鏈。
三是加強國際合作與交流，積極拓展國際市場。在國內(nèi)新能源汽車持續(xù)快速發(fā)展，支撐我國鋰電行業(yè)穩(wěn)定發(fā)展的同時，要積極應對歐美貿(mào)易的壁壘，支持企業(yè)打造多元化的出口格局，加快鋰電池產(chǎn)業(yè)國際化布局發(fā)展，提升國際市場競爭力，持續(xù)深化國際交流合作。
“對射洪經(jīng)開區(qū)而言，我們要幫助企業(yè)爭取訂單、穩(wěn)定生產(chǎn)，建立鋰電企業(yè)協(xié)同發(fā)展機制，促進企業(yè)之間綁定上下游供應鏈關(guān)系，不斷提升鋰電企業(yè)的抗風險能力和核心競爭力?！崩钜愀嬖V記者，還要在爭取新的精準電價、組織用電企業(yè)打捆交易等方面進行積極探索，切實降低電價、氣價，實現(xiàn)降本增效。加大科研方面的獎補資金，支持企業(yè)加大研發(fā)投入，鼓勵電池生產(chǎn)和應用端企業(yè)開展關(guān)鍵共性技術(shù)、裝備和標準的研發(fā)攻關(guān)，加快形成自主知識產(chǎn)權(quán)和核心競爭力。
應用領域廣泛拓展 儲能成為第二增長極
低空經(jīng)濟等新興賽道為鋰電池提供新應用場景，儲能電池需求激增。
“2023年，中國動力電池產(chǎn)量為儲能電池的3倍，但同比增速僅為儲能電池的1/2，儲能電池需求激增?！辟惖项檰柟煞萦邢薰究偛酶堕L文介紹，目前，磷酸鐵鋰電池仍占主導地位，“動力+儲能”雙賽道并行。磷酸鐵鋰電池呈現(xiàn)產(chǎn)量、占比、增速“三高”，三元電池增長放緩，其他類鋰電池產(chǎn)量翻倍，鋰電池技術(shù)路線日漸多元。
《發(fā)展指數(shù)》表明，在儲能電池領域，隨著政策推動、新型儲能市場需求的增長及技術(shù)的提升，電力系統(tǒng)對新型儲能的穩(wěn)定性、安全性等技術(shù)需求逐漸提高，且隨著用戶側(cè)新型儲能集中式發(fā)展模式逐步成熟，預計2026年新型儲能市場累計裝機規(guī)模將達到75GW，新型儲能市場結(jié)構(gòu)將向電網(wǎng)側(cè)、用戶側(cè)發(fā)展。
在動力電池領域，兩輪電動車購買力提升，電池安全技術(shù)和智能化發(fā)展迅速。新國標提高了兩輪電動車的行業(yè)門檻，增加了電動兩輪車相關(guān)的安全標準，消費者對兩輪電動車的需求變得更加多元化，推動行業(yè)向安全化、高端化、智能化發(fā)展。綠色出行及環(huán)保要求，使得企業(yè)加大對產(chǎn)品的研發(fā)投入，向鋰電化發(fā)展。
新能源重卡處于“藍海”市場，滲透率將呈爆發(fā)性增長。2023年新能源重卡全年累計銷售34258輛，同比增長36%，新能源滲透率為5.6%。2024年一季度共銷售10954輛，同比增長140%。此外，國家密集出臺了一系列促進新能源重卡發(fā)展的利好政策，推動市場發(fā)展。
低空經(jīng)濟等新興賽道為鋰電池提供新應用場景。《通用航空裝備創(chuàng)新應用實施方案（2024-2030年）》對航空鋰電池的性能給出了明確的發(fā)展目標：“推動400Wh/kg級航空鋰電池產(chǎn)品投入量產(chǎn)，實現(xiàn)500Wh/kg級航空鋰電池產(chǎn)品應用驗證”。當前eVTOL（電動垂直起降飛行器）電池的能量密度285Wh/kg，已經(jīng)達到液態(tài)電池能量密度上限，在航空鋰電池對安全和能量密度提升的要求下，（半）固態(tài)電池更貼近eVTOL需求的電池技術(shù)。
“預估固態(tài)電池在eVTOL價值量占比能達到18.5%，在低空經(jīng)濟政策支持及行業(yè)發(fā)展要求下，eVTOL給固態(tài)電池帶來更廣闊的應用空間?！薄栋l(fā)展指數(shù)》預計，2024年將有更多的企業(yè)半固態(tài)電池啟動量產(chǎn)。（記者 霍悅）
轉(zhuǎn)自：中國工業(yè)報
【版權(quán)及免責聲明】凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品，轉(zhuǎn)載時須獲得授權(quán)并注明來源“中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章及企業(yè)宣傳資訊，僅代表作者個人觀點，不代表本網(wǎng)觀點和立場。版權(quán)事宜請聯(lián)系：010-65363056。
延伸閱讀
上半年汽車工業(yè)多項經(jīng)濟指標創(chuàng)新高
