融資租賃能否化解海工裝備過剩產(chǎn)能


中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)   時(shí)間:2018-09-29





  今年以來,全球航運(yùn)市場基本面向好,海工裝備市場也保持溫和復(fù)蘇態(tài)勢,但競爭形勢依然嚴(yán)峻,產(chǎn)能過剩問題依舊突出。對(duì)此,相關(guān)行業(yè)協(xié)會(huì)建議,可通過融資租賃或出售優(yōu)質(zhì)海洋工程裝備的方式,來消化過剩庫存。


  作為銀行信貸的重要補(bǔ)充,融資租賃業(yè)早在2009年就已經(jīng)開拓海工裝備業(yè)務(wù)。經(jīng)過近10年的業(yè)務(wù)發(fā)展,目前國內(nèi)已有民生租賃、工銀租賃和中集租賃等融資租賃機(jī)構(gòu)開展海工業(yè)務(wù)。但融資額巨大、專業(yè)性強(qiáng)、變現(xiàn)不易、法律障礙和匯兌問題等因素制約著融資租賃機(jī)構(gòu)進(jìn)入海工領(lǐng)域的速度。專家表示,在當(dāng)前市場條件下,融資租賃能否助力海工裝備化解過剩產(chǎn)能還有待市場考驗(yàn)。


  前景可觀的融資租賃


  海工裝備制造是裝備制造產(chǎn)業(yè)中技術(shù)密集度最高的產(chǎn)業(yè)之一,也是未來衡量一個(gè)國家綜合競爭實(shí)力的重要標(biāo)志。近年來,隨著我國海洋強(qiáng)國建設(shè)步伐的加快,海工裝備業(yè)的發(fā)展也日新月異,越來越多的金融機(jī)構(gòu)開始進(jìn)軍海工裝備制造領(lǐng)域。作為一種前沿的商業(yè)模式,海工融資租賃通過將船企、融資機(jī)構(gòu)、裝備運(yùn)營商三者緊密結(jié)合起來,不僅可以帶動(dòng)船舶工業(yè)、海工裝備制造業(yè)以及高端制造業(yè)發(fā)展,還為我國藍(lán)色海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入了新動(dòng)力。


  據(jù)工商銀行相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,海工裝備制造業(yè)需投入的技術(shù)及資本非常巨大,一方面企業(yè)需要大量的資金購置設(shè)備,另一方面又要承擔(dān)因技術(shù)研發(fā)而導(dǎo)致設(shè)備無形損耗的風(fēng)險(xiǎn),而融資租賃業(yè)可有效解決海工裝備制造業(yè)融資難的困境,成為海工裝備制造業(yè)更新設(shè)備的主要融資手段之一。


  “融資租賃是設(shè)備融資模式、設(shè)備銷售模式、投資方式的創(chuàng)新。”該負(fù)責(zé)人說,“在高端裝備制造業(yè)中融資租賃的運(yùn)用相比傳統(tǒng)的融資模式擁有很多的優(yōu)勢。”


  首先,利用融資租賃可以改善海工裝備制造企業(yè)的財(cái)務(wù)狀況。在不占用過多資金的前提下,融資租賃可提高企業(yè)資產(chǎn)的流動(dòng)性,使企業(yè)的資產(chǎn)負(fù)債結(jié)構(gòu)更為合理。其次,海工裝備制造企業(yè)通過融資租賃方式購入設(shè)備可起到節(jié)稅的作用。第三,利用融資租賃可以提升海工裝備制造企業(yè)的市場競爭力及產(chǎn)品的銷售。海工裝備制造企業(yè)可通過融資租賃的銷售模式(廠商租賃)提高產(chǎn)品市場占有率,且有利于企業(yè)應(yīng)收賬款的收回。第四,利用融資租賃模式有助于盤活海工裝備制造企業(yè)閑置資產(chǎn)。由于海工裝備制造企業(yè)需不斷地研發(fā)新技術(shù)、新產(chǎn)品,設(shè)備更新?lián)Q代較快,故可利用融資租賃方式將閑置設(shè)備轉(zhuǎn)移到技術(shù)欠發(fā)達(dá)區(qū)域的制造企業(yè),有效利用閑置設(shè)備,提高資產(chǎn)利用效率。


  該負(fù)責(zé)人說:“隨著我國裝備制造業(yè)的迅速發(fā)展,在金融支持高端裝備制造業(yè)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)過程中,融資租賃作為基于資產(chǎn)信用的金融工具,具有集金融、貿(mào)易、技術(shù)、服務(wù)為一體的全新金融功能特點(diǎn),實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)與金融的有效融合,是傳統(tǒng)銀行信貸等融資方式的有益補(bǔ)充。”


  能否助力海工裝備市場發(fā)展


  中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,海工裝備制造業(yè)具有投資成本高、建造周期長、風(fēng)險(xiǎn)高等特點(diǎn),開展融資租賃一來可以幫助船企和海工運(yùn)營商解決資金問題,二來還可以分散金融機(jī)構(gòu)風(fēng)險(xiǎn)。因此,雖然融資租賃成本比直接從銀行貸款要高,但仍有不少船企希望從此渠道獲得資金。


  “海工融資租賃需要船企、融資機(jī)構(gòu)、海工運(yùn)營商三方的參與。在這個(gè)商業(yè)模式中,三者各取所需,相互依靠,構(gòu)建了一個(gè)穩(wěn)定的三角關(guān)系,可為三方都帶來好處。”首都經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院陳建先博士對(duì)記者說,融資租賃公司通過租賃設(shè)備獲得租金,用戶通過少量的租金就能獲取生產(chǎn)所需的大型設(shè)備,減少了資金占用。制造廠商擴(kuò)大了市場份額,增加了產(chǎn)品的銷量。因此,融資租賃方式對(duì)于解決海工裝備行業(yè)產(chǎn)能過剩具有一定的積極作用。


  “雖可以解決一部分的產(chǎn)能過剩,但無法從根本上解決問題。”陳建先指出,海工裝備行業(yè)產(chǎn)能過剩,根本上是市場的供求關(guān)系發(fā)生變化導(dǎo)致的。全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇緩慢導(dǎo)致了需求的下滑,前期的產(chǎn)能不合理擴(kuò)張導(dǎo)致了供給過度。國內(nèi)海工裝備市場供過于求的狀況,短時(shí)間內(nèi)難以發(fā)生改變。融資租賃模式雖然能夠緩解海工裝備市場的產(chǎn)能過剩問題,但無法改變供過于求的市場結(jié)構(gòu)。海工裝備企業(yè)還需要在技術(shù)升級(jí)方面多做文章,實(shí)現(xiàn)科技興企的發(fā)展之路。


  三方面問題仍需關(guān)注


  陳建先提出,在海工裝備行業(yè)發(fā)展融資租賃,還需注意三個(gè)方面的問題。


  首先是設(shè)備問題。海工裝備的通用性較差,增加了融資租賃公司的投資風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)于融資租賃公司而言,融資租賃是一種投資行為。融資租賃公司選擇一個(gè)行業(yè)或項(xiàng)目,主要考慮風(fēng)險(xiǎn)和盈利之間的平衡,力求在風(fēng)險(xiǎn)最小情況下實(shí)現(xiàn)利潤最大化。因此,融資租賃公司在開展業(yè)務(wù)時(shí)候,會(huì)綜合考慮市場前景、項(xiàng)目盈利能力、企業(yè)資質(zhì)、企業(yè)管理等方面。與計(jì)算機(jī)、通信和其他電子設(shè)備制造業(yè)不同,海工裝備具有很強(qiáng)的專業(yè)性,使用范圍較窄。因此租用的用戶較少,周轉(zhuǎn)率較低,增加了租賃公司的投資風(fēng)險(xiǎn)。


  其次是資金問題。海工裝備相較于其他裝備,價(jià)格高,需要更多的資金,融資企業(yè)需要支付更高的資金成本。以租賃項(xiàng)目為標(biāo)的物的融資途徑也尚未建立。這增加了租賃公司進(jìn)入海工裝備領(lǐng)域的顧慮。


  最后是市場信息。從目前來看,國內(nèi)還沒有一個(gè)公開透明的海工裝備租賃市場信息發(fā)布平臺(tái),租賃公司無法及時(shí)了解海工裝備需求信息,不知道租給誰。承租方也無法及時(shí)獲得海工裝備租賃信息,不知道從哪里租。信息問題也是亟待解決的核心問題之一。


  針對(duì)資金問題,陳建先建議,“如何解決資金問題?海工裝備行業(yè)需要大量資金,能否以租金的方式,將產(chǎn)品進(jìn)行打包,在資本市場進(jìn)行資產(chǎn)證券化售賣?這在中國還沒有出現(xiàn)。”


  陳建先解釋道,租金貴的背后,是資本運(yùn)作問題。融資租賃公司,就像大量承租房子再出租給租客的中介公司,從承租和出租中賺取收益。如果把收益作為資產(chǎn),打包到資本市場再次售賣,進(jìn)行資產(chǎn)證券化,將會(huì)加快投資回報(bào)率。例如,產(chǎn)品值一百萬元,分割成一百元一份,再以兩百元每份進(jìn)行售賣,實(shí)現(xiàn)再次的收益。資金回報(bào)的速度較慢,但資產(chǎn)證券化的過程中,估值是原本的三、四倍,投資回報(bào)會(huì)比單純資金回報(bào)快很多,也就刺激了融資租賃在海工裝備行業(yè)的發(fā)展。(記者 汪 濤  實(shí)習(xí)記者 鄂歆奕)


  轉(zhuǎn)自:中國海洋報(bào)


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