共享單車重視知識產(chǎn)權(quán)方能行穩(wěn)致遠

　　“忽如一夜春風來，千樹萬樹梨花開。”共享單車這個新生事物，仿佛一夜之間就熱熱鬧鬧地出現(xiàn)在許多城市的大街小巷。“小紅”“小黃”“小藍”等共享單車頗為吸引眼球，手機掃一掃，立刻就上路，已經(jīng)開始影響人們的出行方式。如同其他互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟的產(chǎn)物一樣，共享單車的火熱在很大程度上與知識產(chǎn)權(quán)的支撐息息相關(guān)。

　　便捷、經(jīng)濟、環(huán)保，貼上了眾多時尚標簽的共享單車，自誕生以來便有效化解了城市交通“最后一公里”的出行難題。在新生事物層出不窮的今天，共享單車的競爭大戰(zhàn)已悄然進入白熱化，知識產(chǎn)權(quán)正扮演著越來越重要的角色。

　　在這場日益激烈的市場競爭中，專利、商標、版權(quán)等知識產(chǎn)權(quán)悉數(shù)登場，從幕后走向臺前，作用日益顯著。就專利而言，主推“小紅車”的北京摩拜科技有限公司成立兩年來，已經(jīng)提交國內(nèi)外專利申請近60件，其中還包括PCT國際申請，并已擁有中國專利20余件，在同行中遙遙領(lǐng)先。也難怪其受到中信、紅杉等資本的追捧，目前融資額也是一路飆升。值得欣慰的是，當業(yè)界認識到新的商業(yè)模式迫切需要新技術(shù)來支撐的時候，對專利的追求便成為一件爭先恐后的事。主推“小黃車”的北京三鼎網(wǎng)絡(luò)科技有限公司和北京拜克洛克科技有限公司兩家企業(yè)也開始提交專利申請，其他同行企業(yè)都在紛紛追趕。無疑，比拼專利實力會促進技術(shù)創(chuàng)新的速度，最終的受益者應(yīng)是使用共享單車的消費者。就商標而言，“小紅車”主推企業(yè)目前共申請注冊商標180余件，其中包括“摩拜”“摩拜單車”“Mobike”自行車圖形等；“小黃車”主推企業(yè)申請注冊商標500余件，這顯然是希望在商標布局上拔得頭籌。使用過共享單車的消費者都知道，拿出手機，要先打開APP尋找附近的共享單車，找到后再掃描二維碼開鎖使用。這些APP，都是有軟件著作權(quán)的產(chǎn)品。如何使消費者更便捷使用共享單車，各個商家在自己的APP上也沒少費心思。

　　當然，就共享單車來說，尋找容易、使用方便、標識鮮明、騎行輕松的使用體驗最重要。日益良好的使用感受，自然需要商家不斷進行技術(shù)創(chuàng)新，改善產(chǎn)品。第一代“小紅車”為避免鏈條松動脫落帶來的不便，使用了齒輪傳動的新技術(shù)，但騎行費力。當商家發(fā)現(xiàn)這一問題后，及時進行技術(shù)改進，使用新的專利，第二代“小紅車”的騎行體驗就變得輕松多了。這正是來自技術(shù)創(chuàng)新之益。

　　共享單車的發(fā)展，也并非一帆風順。曾經(jīng)出現(xiàn)過的個別車輛被盜，以及亂停亂放問題成為行業(yè)發(fā)展的新困擾。對此，商家還是首先采用新技術(shù)，來改進新問題。通過衛(wèi)星定位專利，可以準確定位每一輛共享單車的位置，被盜的單車可以及時找回；亂停亂放的單車有專人去清理。還有的共享單車企業(yè)采用的新技術(shù)中，對超出存放規(guī)定區(qū)域的單車立即自動落鎖，讓其無法使用，并在微信上對使用人進行提醒，同時在信用上減分，以示告誡。相信隨著這些新技術(shù)的應(yīng)用，共享單車發(fā)展中出現(xiàn)的這些不和諧音會越來越少。

　　作為互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟時代催生的新業(yè)態(tài)，共享單車的發(fā)展必然要經(jīng)歷風雨才能見彩虹。但是，不管共享單車跑多遠，知識產(chǎn)權(quán)都是如影隨形的伴兒。目前相關(guān)商家對知識產(chǎn)權(quán)的重視，也說明了這樣一點。有了這樣的共識，共享單車才能快速發(fā)展，行穩(wěn)致遠。

　　轉(zhuǎn)自：中國知識產(chǎn)權(quán)報

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